Miguel Molina: "¿Fórmula 1? No tengo ningún objetivo más allá de ser piloto de Audi"

Es piloto de Audi y uno de los canteranos más destacados del automovilismo español. Presume de ello y se siente feliz de estar en la marca alemana. Hablamos de Miguel Molina, que acaba de cumplir su tercera temporada como piloto de la categoría DTM.  "Ha sido bastante negativa, hemos vivido una temporada difícil, tanto para mí como para Audi. Al principio el coche no era lo competitivo que esperábamos, pero a mitad de año dimos un paso al frente y conseguimos ponernos casi al nivel. Llegaron los resultados y se demostró en Valencia, que de los ochos primeros en cabeza, íbamos siete, pero...", señala el catalán.

Con problemas en el coche o sin ellos, además ha tenido muchos infortunios durante toda la temporada

Ha sido un año bastante duro. Han aparecido aspectos que no hemos podido controlar nosotros. Han condicionado toda la temporada. En la segunda carrera, íbamos quintos o sextos y tuvimos un problema en el cambio de ruedas, después varios toques en las primeras vueltas... sin esos problemas creo que podríamos haber estado entre los diez primeros del campeonato. De todas maneras no gusta buscar excusas. Trabajo de la mejor manera que puedo y espero que la gente que tiene que valorarlo, lo haga.

¿Es tan dura la DTM como parece?
Lo es, incluso más diría yo. De verdad. Lo comprueba todo aquel que se mete en la competición.

Incluso pilotos de Fórmula 1...
Es que es una competición muy dura. Piensa que hay pilotos que llevan diez años en la DTM. Es un coche muy particular. Tiene la filosofía de un Fórmula pero pesa 1.000 kilos. Tiene sus trucos y a los que llegan nuevos les cuesta adaptarse.

¿Su idea es seguir en la categoría?
Siempre que me preguntan esto y me hablan de la Fórmula 1 digo lo mismo. Hace tres años estaba en mi casa, llevaba seis meses sin subirme a un coche y Audi me llamó para ser piloto profesional y, de esta manera, poder trabajar en algo que me gusta y por lo que había peleado toda mi vida por conseguirlo. Soy piloto de la marca y estoy al ciento por ciento con Audi. No tengo ningún objetivo más allá de ser piloto de Audi, profesional, con un sueldo. Es para agradecer toda la vida. ¿Si me gustaría probar un Fórmula 1? Claro que sí porque ese era el objetivo. Tengo 23 años y quizás algún día pueda conseguirlo. Tengo que estar muy agradecido a Audi.

Todo el mundo habla de la Fórmula 1, pero muchos pilotos como Miguel Molina están demostrando que hay más competiciones, que no todo termina en el tan comentado Circo, ¿no?
Sí, sí, claro. La Fórmula 1 ha llegado a un nivel que para entrar en ella necesitas mucho dinero. Sin 'pasta' no hay nada que hacer. El DTM es un campeonato en el que todos los pilotos son profesionales, los eligen las marcas y, por esos mismo, creen que son los mejores para conducir sus coches. Hay otros caminos, hay otros campeonatos y ahora la gente lo está viendo. Roberto Merhi ha entrado este año en el campeonato cuando parecía que lo lógico hubiera sido ir a la GP2 por venir de la Fórmula 3. La DTM es otro campeonato, diferente. Roberto venía de ganar la Fórmula 3, de hacer un año muy bueno. Al principio estaba muy confiado de poder hacer un buen año, de quedar entre los cinco primeros. Le dije que cuidado, que esto es muy duro y así lo ha comprobado. El primero año lo sufrimos todo, pero es un grandísimo piloto.

¿Se viene abajo un piloto cuando ve que no la oportunidad de la Fórmula 1 se complica?
Yo estoy ciento por ciento concentrado en mi trabajo. Estar en Audi no es solo subirte al coche y conducir. Estar presente en eventos, identificarte con la marca. Es un trabajo y, a la vez, es un sueño.

¿Realmente es imposible entrar en la Fórmula 1 sin dinero?
Así es. Sin dinero... Yo recuerdo que antes de pasar todo lo de Audi, el año anterior tuve una oferta de Force India para subirme al coche. Pedían un dinero. Lo intentamos buscar porque la opción era bastante buena, pero al cabo de los días me llamaron y me dijeron que había llegado otro piloto aportando el doble de dinero del que me pedían. Eso es la Fórmula 1.

Quedan dos carreras en la Fórmula 1, ¿habrá milagro y podrá Alonso con el poder del Red Bull de Vettel?
Esperemos que algo pueda suceder. Por un lado me gustaría que ganara Fernando por ser español, por su forma de trabajar, por sus ganas, por su ímpetu, por su superación diaria, por su manera de pilotar y por otro (señala una gorra de Red Bull) me gustaría que ganara Red Bull porque compartimos patrocinador. Red Bull está a un paso o paso y medio por delante del Ferrari. A nivel de carrera el Ferrari va muy bien. Le falta prestación pura en calificación, lo que significaría ganar un par de plazas en la parrilla y le ayudaría en carrera. Austin es un circuito nuevo para todos.

¿Mejor piloto y mejor coche?
Sin duda, Fernando y Red Bull.

¿Siempre gana el mejor?
Es complicado porque dependes de una máquina. A veces los mejores no son los que ganan.