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El Mundial de Fórmula 1 que dará comienzo el próximo 14 de marzo tendrá, más que nunca, sabor español. Y es que, a la agradable noticia conocida este mismo martes y que confirmaba a Pedro de la Rosa como piloto oficial de Sauber, hay que sumarle la total confirmación de Jaime Alguersuari por parte de Toro Rosso, noticia que adelanta ahora El Confidencial.  

El joven piloto catalán acabó el campeonato de 2009 conduciendo un monoplaza de la filial de Red Bull, aunque no ha sido confirmado aún y los rumores sobre su incierto futuro han crecido día a día. Pero este diario ha sabido que Toro Rosso ha tomado la determinación de seguir contando con Alguersuari, y en las próximas fechas la decisión se hará oficial.

De esta manera, en el primer Gran Premio del año, Bahréin, España tendrá tres representantes en la parrilla de salida. De la Rosa, el veterano, y Alguersuari, la promesa, se unen al tótem del automovilismo español, un Fernando Alonso híper motivado tras su reciente llegada a Ferrari, la escudería por antonomasia de la Fórmula 1.

Los tres tienen diferentes objetivos en los que demostrar toda su calidad. A Pedro de la Rosa se le ha presentado una gran oportunidad a sus 38 años, cuando ya veía muy difícil volver a disputar la máxima competición automovilística a nivel mundial. Sauber le ha contratado para desarrollar un coche que montará motores Ferrari y que es heredero del trabajo de BMW, marca importante que decidió abandonar el ‘Gran Circo’ a finales de 2009 debido a la crisis económica internacional.

El trabajo de Pedro como probador de McLaren los últimos siete años se ha realizado en la sombra, mejorando unos monoplazas ingleses que siempre se han mantenido entre los mejores del campeonato. Esa experiencia es la que quiere aprovechar Sauber para llevar a esta escudería a los puestos medios-altos de la clasificación. De la Rosa puede así demostrar toda su valía a la luz de los resultados.

Alguersuari seguirá su formación en la élite

Por su parte, Jaime Alguersuari, 19 años, tiene como única misión seguir creciendo como piloto. Las carreras disputadas en 2009 le han servido para demostrar a su equipo y a los aficionados que es un piloto con mucho futuro en la Fórmula 1. Se deberá curtir como toca en estos casos, peleando durante las carreras en el pelotón de equipos medianos y pequeños, este año mucho más nutrido al haber, en principio, trece equipos.

Y Alonso está metido de lleno en el duelo más llamativo de la historia reciente de este deporte. Con la vuelta de Michael Schumacher de la mano de Mercedes, habrá sobre el asfalto hasta cuatro campeones del mundo, incluyendo al asturiano.

Los equipos ‘nacionales’ de la alemana Mercedes, con el heptacampeón y Nico Rosberg, y de la británica McLaren, con los campeones mundiales Lewis Hamilton y Jenson Button, se enfrentarán a la siempre poderosa Ferrari, con el bicampeón español y el brasileño Felipe Massa. La austríaca Red Bull también está invitada a la fista después del gran papel de 2009 con Mark Webber y Sebastian Vettel ganando carreras.

En esta lucha, Fernando Alonso parte con ventaja psicológica. Los 40 años del ‘Kaiser’ no parecen representar una amenaza real, aunque su jefe Ross Brawn cree lo contrario, para un piloto en la plenitud de su carrera y que acaba de contraer matrimonio con su pareja ideal, la Scudería. Una unión deseada desde hace mucho tiempo por los amantes de la Fórmula 1.

Como colofón, sólo falta que el madrileño Andy Soucek también ocupara un asiento en la categoría reina del automovilismo. El equipo de Adrián Campos es el mejor colocado para ello, aunque todavía no hay nada confirmado.