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Martes, 17 de noviembre de 2009

El consorcio Daimler anunció la compra de de la escudería Brawn que correrá en la próxima temporada bajo el nombre de Mercedes Grand Prix. El consorcio alemán compró, con ayuda de otro inversor, un 75,1 por ciento de Brawn GP, escudería a la que ya le proporcionó motores en este año.

Sin embargo, Mercedes no se separará de su actual socio McLaren para concentrarse plenamente en el nuevo equipo. El jefe de Mercedes Grand Prix seguirá siendo Ross Brawn. Sobre los dos pilotos que deberá correr por el equipo en la próxima temporada todavía no ha tomado una decisión.

En todo caso, todo parece indicar que no habrá un puesto para el campeón del mundo, el británico, Jenson Button -que tuvo una puja con Ross Brawn en busca de un aumento de salario-, y que el alemán Nico Rosberg será el nuevo líder del equipo. El segundo piloto podría ser el también alemán Nick Heidfeld.

Aún así, McLaren y Mercedes-Benz mantendrán su relación al menos otros seis años, hasta 2015, dejando abierta la posibilidad de continuar más allá de esta fecha. Se acuerda que Mercedes-Benz seguirá suministrando los motores de Fórmula Uno a McLaren, como lleva haciendo desde 1995, hasta 2015 como mínimo, porque se han dejado abiertos los mecanismos para ampliar este nuevo acuerdo. El equipo seguirá siendo conocido como Vodafone McLaren Mercedes y sus colores plata y rojo se mantendrá sin cambios.

En el segundo, se acuerda que el Grupo McLaren comprará, en una operación que se completará en 2011, el 40 por ciento de las acciones que actualmente son propiedad de Daimler AG, consiguiendo con ello una posición totalmente independiente como entidad corporativa. En el tercero, se acuerda que McLaren Automotive se separa del Grupo McLaren y a partir de 2011 comenzará a fabricar coches de alta gama.

Ron Dennis, presidente ejecutivo de McLaren Automotive, valoró el acuerdo como "beneficioso tanto para McLaren como para Daimler". "Para sobrevivir y prosperar en la Fórmula Uno en el siglo XXI, creo que un equipo debe ser algo más, de ahí que para aumentar nuestros ingresos haya que aumentar nuestras actividades comerciales", finalizó Ron Dennis.

5.  xaneme»17/11/2009, 08:01 h.

#4 A ver. Es una comparación entre la situación actual de Mercedes y la futura [ya no tan futura] situación. Obviamente no será un equipo de inspiración 100% germánica en el sentido literal del término [imagino que la mujer de la limpieza tampoco será alemana], pero desde luego que sí lo será mucho más que ahora, máxime cuando el capital y los pilotos parece que sí lo serán.

Nadie duda de inspiración italiana de Ferrari, incluso en la época en la que Schumacher, Brawn, Todt y Byrne cortaban el bacalao en la scuderia.

Siempre ha sido partidario de las aportaciones constructivas en los foros. Está claro que la aportación de elmarinaerrante lo es. Desgraciadamente, la tuya no. Si vas a intervenir, podías aportar algo más que una puntualización que es obvia...

Pues eso.

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4.  cccmmm»16/11/2009, 20:16 h.

Siendo Ross Brawn el jefe del equipo, no creo q se pueda hablar de un equipo de inspiración 100% germánica.

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3.  xaneme»16/11/2009, 19:42 h.

#2 Desconocía lo de Bahrain Mumtalakat Holding Company.

Gracias por la corrección.

Saludos.

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2.  elmarinanerrante»16/11/2009, 15:55 h.

#1. No es del todo exacto: el resto del capital se lo reparten los mencionados más Bahrain Mumtalakat Holding Company, que en 2007 amplió sus acciones hasta el 30% del total, echando por tierra la intención de Mercedes de hacerse con el control. Esto posiblemente no sentase muy bien en Stuttgart.

Por lo demás totalmente de acuerdo. Desde el punto de vista de la competición, mucho mejor, ya que se suma un nuevo "grande", frente a las dudas que planteaba la existencia a medio-largo plazo de Brawn GP.

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1.  xaneme»16/11/2009, 15:27 h.

Una operación muy bien estructurada.

Mercedes no estaba contenta con la asociación que tenía con Mclaren. Poseía el 40% del capital, pero no tenía capacidad ejecutiva, ya que el resto pertenecía a los socios de muchos años atras, Ron Dennis y Manseour Ojjeh.

No dejan en la estacada a Mclaren, ya que continúan como motorista de la escudería hasta 2015, pero la garantizan independencia a partir del 2011 para que busque motorista a partir de 2015 [reintegran el 40% del capital a Dennis y Ojjeh].

Por otro lado, Mercedes se hace con un equipo bien montado [ha ganado el campeonato del mundo de constructores y pilotos] y dirigido [Brawn], lo que garantiza que desde el minuto 1 estarán luchando por ganar carreras [muy en la línea de una marca como Mercedes que SIEMPRE tiene que ganar].

De paso se hacen con el 100% de los beneficios otorgados a las escuderías de F1 [que son muchos] y ponen a pilotos germanos en una escudería de inspiración puramente germana.

Yo diría que redondo, ¿no?

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