Honda apuesta por la cantera y hace oficial el fichaje de Marc Márquez

Ya es oficial: Marc Márquez será compañero de Dani Pedrosa en MotoGP la próxima temporada. Así lo anunció Honda esta jueves, a través de un comunicado en el que confirma que ambos pilotos compartirán box a bordo de sendas motos oficiales. Todas las fichas se han ido colocando solas para que se produzca el ascenso: la retirada de Stoner, la renovación de Jorge Lorenzo en Yamaha y, sobre todo, la pieza fundamental, el fin de la ley ‘anti rookies’.

Todos los equipos con sus pilotos al frente ya se encuentran en Mugello para iniciar la primera de las cuatro jornadas de la tercera cita consecutiva tras Holanda y Alemania. El circuito italiano supone la última parada del tour europeo antes de darse un respiro veraniego ya que el próximo destino será Laguna Seca (29 de julio) donde sólo corre MotoGP; el mundial se reanudará tres semanas después en Indianápolis (19 de agosto) pero los pilotos de Moto3 y Moto2 gozarán de dos semanas más de descanso. Antes de que todo se pare, Honda quiere imitar el paso que dio Yamaha cuando anunció la renovación de Jorge Lorenzo y este jueves dio a conocer sus dos pilotos de MotoGP para la próxima temporada: Marc Márquez y Dani Pedrosa. El primer día del gran premio está dedicado a la atención a los medios de comunicación por lo que se perfila como el día idóneo para dar a conocer las últimas novedades de la marca japonesa.

Honda ha decidido apostar por la cantera y por primera vez en su historia ha unido a dos españoles en su box durante dos temporadas como mínimo. La fábrica del ‘ala dorada’ pretende renovar a Dani Pedrosa hasta 2014 para que sea el encargado de hacer gala de su veteranía y conocimiento de la casa para seguir desarrollando las máquinas. El hueco que ha dejado Casey Stoner ha sido ocupado por Marc Márquez, un piloto que se ha cansado de demostrar su talento y su calidad en 125cc y en Moto2; la categoría intermedia se le quedaba pequeña pero todavía había que resolver, la ley ‘anti rookies’ que prohibía que un novato debutase en un equipo oficial de MotoGP obligándole a pilotar en su primer año en la máxima categoría un moto satélite. Carmelo Ezpeleta se encargó de pulir el penúltimo detalle poniendo en marcha la iniciativa para abolir dicha ley y en Assen (Holanda) se dio luz verde a la propuesta. Márquez tenía el camino despejado.

El piloto leridano era el principal objetivo de Honda por su calidad, por su pilotaje y porque conoce a la marca. Marcos Hirsch comentó que Jorge Lorenzo había tenido sobre su mesa una oferta mayor que la que Honda hizo a Casey Stoner para frenar su retirada temporal y que la fábrica japonesa pensaba en Márquez como compañero de Lorenzo si éste hubiera aceptado pero prefirió seguir fiel a Yamaha. Con estas incógnitas desveladas, el mercado espera su siguiente movimiento y todos vuelven sus miradas a Valentino Rossi. Parece que el proyecto de Audi en Ducati convence al italiano ya que los alemanes le han prometido una moto nueva, competitiva y al nivel del resto de las que forman la parrilla pero el nueve veces campeón del mundo sigue dudando.