El vertiginoso MotorLand espera ser el escenario de la revancha de los pilotos españoles

El dominio español en el motociclismo quedó patente el año pasado cuando el himno sonó a final de temporada para los tres campeones mundiales: Márquez en 125cc, Elías en Moto2 y Lorenzo en MotoGP. Además, España se convertía en el país que albergaba más grandes premios dentro de sus fronteras cuando la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) decidió que MotorLand sustituía a Hungría que debido a las obras no llegaban a tiempo para la fecha indicada. El trazado aragonés era el circuito reserva y pasó a formar parte del Mundial a lo grande: la IRTA le concedió el premio al mejor gran premio de 2010. Era la primera vez en la historia del motociclismo que un circuito recibía tal galardón el año de su debut. Alcañiz también fue premiado como el mejor complejo de motor.

Con este buen sabor de boca, la provincia de Teruel ha recibido a la caravana mundialista. Más de 70.000 personas llenarán las gradas el próximo domingo pero por el MotorLand pasarán más de 100.000 personas a lo largo del fin de semana. Dani Pedrosa califica el ambiente de "increíble" y lo cierto es que, a pesar de la escasa capacidad hotelera de Alcañiz y alrededores, MotorLand se convierte en una auténtica fiesta motera casi comparable a la de Jerez.

Con tan solo tres años de vida, el trazado aragonés, diseñado por Hermann Tilke con la ayuda de Pedro de la Rosa, es uno de los más modernos y largos del Mundial con 5.077 metros. Los pilotos dibujan en cada vuelta un total de 17 curvas, diez a izquierdas y siete a derechas. La exigencia técnica es brutal y la preparación de las motos debe ser perfecta para hilar las curvas más lentas con las más rápidas. Hay dos puntos vitales en MotorLand: las curvas 8 y 9 y la 12. Las primeras forman el famoso 'Sacacorchos' de Alcañiz que aparece después de una pequeña recta y exige una fuerte frenada en bajada… a ciegas. La curva 12 es el punto decisivo para los adelantamientos en los últimos compases de las carreras.

Los españoles quieren quitarse el mal sabor de boca

El estreno de MotorLand el año pasado no trajo demasiada para los pilotos españoles ya que Pol Espargaró, en el octavo de litro, fue el único que logró el triunfo frente al segundo de Pedrosa, Simón y Terol. La victoria en Moto2 fue para Iannone y en la máxima categoría el ganador fue un habitual de este año: Casey Stoner. Precisamente, el australiano es el rival a batir por Lorenzo y Pedrosa, que llega con ganas de reencontrarse con al afición española ya que el catalán se perdió la cita de Barcelona debido a la rotura de su clavícula derecha por el incidente con Simoncelli.

Marc Márquez, por su parte, seguirá con su empeño de alcanzar a Stefan Bradl en su año de debut en Moto2. El piloto de Cervera no tiene buen recuerdo de MotorLand ya que el año pasado Krummenacher le tiró en los primeros minutos de la carrera y no pudo acabarla. En 125cc, Terol continuará alargando el imperio que empezó en Qatar ya que ni siquiera Zarco hace que el español se tambalee en el liderato del octavo de litro.