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Lunes, 28 de diciembre de 2009

“He llorado en este trabajo dos veces. La primera vez fue en 1975, cuando Niki ganó el campeonato por primera vez para Ferrari en 13 años. La segunda, cuando Michael se bajó del coche por última vez en una pista. Fue muy emotivo”. Luca Cordero de Montezemolo descubrió sus emociones para calibrar la dimensión de Michael Schumacher en Ferrari cuando desveló la pasada semana el regreso del alemán.

Porque tan noticia era su retorno a la competición como la ruptura de su particular relación con la Scudería, el peor y más amargo regalo de Navidad que Montezemolo podría haber recibido. “Como presidente, estoy triste”. Schumacher superó con sus títulos a Juan Manuel Fangio quien, una vez finalizada su carrera deportiva, quedó vinculado como embajador de Mercedes para el resto de su vida. Montezemolo pretendía  lo mismo con Michael Schumacher, toda una quimera a partir de ahora.

El “hijo” dice adiós

Como un antiguo “paterfamilias” romano, el presidente apela frecuentemente al concepto de “familia” como elemento cohesionante en la gestión del capital humano de la Scudería. En más de una ocasión se ha referido a Schumacher, textualmente, como “hijo”. Resultaba fascinante comprobar los malabarismos dialécticos que Montezemolo utilizó la pasada semana ante los periodistas para justificar la decisión de Schumacher: “Pensé (cuando hablaban por teléfono) que debía haber alguien que se parecía a él. (Pero) el auténtico Michael Schumacher es un asesor de Ferrari, que me confirmó que acabaría su carrera en Ferrari”.

Montezemolo desdobló imaginariamente la personalidad del alemán para eximirle de la tremenda decepción que supuso escuchar  su decisión: “El otro es también alemán, tiene el mismo nombre, la misma edad, 40 0 41 años, pero ha decidido emprender una nueva carrera. Todo el mundo puede hacer lo que quiera. Es fantástico que lo quiera intentar de nuevo. Me gusta esta gente. Pero no es el Michael que conozco. Es su hermano gemelo”.

“Nos ha dado mucho, y ha recibido mucho de nosotros”, decía Montezemolo.  El piloto alemán ha cosechado cinco títulos consecutivos con la Scudería y setenta y dos de sus noventa y un victorias. Juntos lograron la época más exitosa en la historia de Ferrari. Una vez retirado, siguió vinculado como asesor con un salario similar al que recibirá por competir con Mercedes el próximo año. Incluso Montezemolo presionó para que la FIA permitiera un tercer coche para el piloto alemán, con Alonso y Massa ya bajo contrato.

Y a pesar de ello, Schumacher ha decidido marcharse con un fabricante alemán que pronto lanzará modelos superdeportivos como el Mercedes SLS Gullwing, en competencia directa con Ferrari. Alguien que, además, contribuyó a desarrollar el superexclusivo Ferrari FXX, un coche del que se han fabricado solo treinta unidades. Y se construyó uno más a petición del piloto alemán, personalizado en la decoración y características técnicas.  Incluyendo las iniciales “MS” en el vehículo.

“Schumacher no es tonto”

“Los animales competitivos no conocen límites”, dijo en su día Ron Dennis respecto a Alonso, tras aquel famoso Gran Premio de Hungría de 2007 de brutal enfrentamiento con Lewis Hamilton.  Tan competitivos como el propio Schumacher, quien se sintió “vivo de nuevo” cuando anunció la sustitución de Massa en verano, tal y como confesó al ex piloto y comentarista televisivo Martin Brundle, para quedar “más que triste, destruido” ante su obligada renuncia, según desveló el mismo Montezemolo la pasada semana. Ross Brawn le dio la oportunidad para sacarse la espina. Y como Carlos Sainz nos confesaba en una conversación informal sobre el tema, “Brawn le ha tenido que enseñar algo del coche nuevo que le ha convencido totalmente, Schumacher no es tonto”.

Con su decisión, el piloto alemán ha sacrificado sus singulares vínculos con Ferrari, faltando además a la promesa hecho a Montezemolo. Todo, para afrontar uno de los desafíos más espectaculares en la historia de la Fórmula 1. Nadie, y menos un campeón del mundo, ha vuelto a competir  después de cumplir cuarenta años.

Salario a precio de saldo

“Ganar el título sería una experiencia única, y un logró único”, declaraba ayer.  Eso sí, con un salario ridículo para la dimensión de su figura, y que  supondrá para Mercedes un multimillonario retorno con una inversión a precio de saldo.  Calculen el impacto para el fabricante alemán en todo el mundo tan solo con el anuncio de ayer.

Al final, el “animal competitivo” se comió “hijo”. Montezemolo  tuvo que solicitar una traducción exacta para evitar utilizar ante los periodistas la palabra “traitor”, en inglés. “Tenemos que aceptar que hay otra persona llamada Michael, no el auténtico Michael que conocimos”. 

Porque el presidente de Ferrari  cubrió la marcha de Schumacher con elegancia, el mejor envoltorio para una traición  dolorosa, como le hicieron llegar muchos aficionados, según el mismo Montezemolo confesó.  Para los millones de aficionados a la Fórmula 1, la vuelta de Schumacher representa una gran noticia. Sin embargo, para los tifosi, Michael Schumacher ya nunca será como Juan Manuel Fangio.

24.  jih»25/12/2009, 20:56 h.

Creo que la vuelta de MS es muy bueno para la F1 o mejor dicho, va a ser muy bueno para los que disfrutamos con este espectáculo.

En pista va a estar el mejor piloto de la historia, luchando de nuevo con el que le ganó dos campeonatos o uno y medio [en 2005 quedó tercero].

Al que no le guste FA que apague la tele o que vea una telenovela y que nos dejen en paz al resto.

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23.  limerick»25/12/2009, 16:57 h.

¿Pero que le pasa hoy a ciertos foreros? Con razón hubo quien dijo que aquí habia mucho espontáneo.
Los de Ferrari son tontos.
Alonso es un paleto que no sabe lo que es el volante de un coche.
Antiespañolismo a espuertas. Opiniones radicales, extremistas.
Ninguno de nosotros sabe las verdadera razones de la decisión de Michael. Lo que yo si sé es que el todopoderoso Michael tiene clavado en lo más hondo de su estima, los dos campeonatos que le quitó el tonto de Alonso. No vió posibilidad de ganarle entonces y ahora ha considerado su opción.
Tal y como ahora están las cosas, antes que nada, tendría que probar si Ferrari le hacía nº 1 frente al paleto de Alonso y si no es así, a Alonso, éste al volante de un buen Ferrari, hoy no le gana.
Entonces quiere hacerlo al frente de otro equipo. No quiere ganar a Hamilton, quiere
ganar a quien le destronó.
Este año la F.1 va a ser de bigote. Vamos a ver la altura de Michael en su retorno y no
con un Ferrari -creo que en este sentido se habrá asegurado- quien es realmente
Alonso y, en esta lucha, hasta donde llega Hamilton. Y alguno más.
Expertos del motor en el foro, al final del Campeonato hablaremos.

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22.  DARKMIND»24/12/2009, 20:11 h.

Nunca segundas partes fueron buenas

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21.  Thalasa»24/12/2009, 19:30 h.

#20 Perdón quise decir Alberto Dietz.

¡Cómo están las cabezas!

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20.  Thalasa»24/12/2009, 19:29 h.

smith #19, está claro que perteneces a la FIA. Ahí hay tongo.

:]

Felices fiestas a todos.

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