"Fernando, siempre pensé que habías nacido para Ferrari"

Así le escribía un emocionado aficionado irlandés a Fernando Alonso en su blog al día siguiente de la decepción de Abu Dabi. Porque, para muchos, Alonso y Ferrari pueden compartir un singular destino en la historia de la 'Scuderia'. El primer capítulo de su aventura en común no culminó con el título, pero sí con un balance que pocos discutirán. El español ha encontrado emocionalmente su sitio en Ferrari, logrando capitalizar en torno a sí las prioridades de Maranello.

El equipo italiano, por su parte, ha descubierto el tipo de líder que mejor estimula su psicología colectiva, y cuya presencia obligará a elevar su listón competitivo en el futuro. "Éste es el espíritu de nuestra gente: quieren reaccionar inmediatamente, trabajar más duro todavía para alcanzar la victoria. Esto me ha hecho enamorarme de Ferrari hoy más que nunca", declaraba Alonso en su blog al día siguiente de la dolorosa derrota de Abu Dabi. Reveladoras declaraciones para quien confiesa que "no se me da bien manifestar mis sentimientos, no soy capaz de demostrarlos".

La 'sombra' de Alonso

Al abrir como pocas veces su intimidad en la revista GQ, Alonso ofrecía claves de una personalidad que su introversión y timidez naturales le impiden mostrar en público. "Intento explicar la razón, y me viene a la mente mi padre. Me quiere con toda su alma, pero nunca me ha abrazado, ni siquiera cuando me ha visto en dificultades". El famoso psiquiatra suizo C. Jung acuñó el concepto de 'sombra', esa parte del psiquismo donde almacenamos facetas de nuestra personalidad que rechazamos o debemos apartar de nuestra vida consciente. Fruto de su experiencia familiar y deportiva, quizás Alonso ha desplazado a su zona de 'sombra' una afectividad más intensa de la que es capaz -y desea- transmitir al exterior. Pero que Alonso evite sus sentimientos, no significa que no existan. 

En Ferrari, el piloto español parece disfrutar de ese abrigo emocional. Aquí fracasó McLaren, donde un doble campeón del mundo era tratado como un engranaje más de la máquina frente a un recién llegado 'bebé' que recibía todos los arrumacos. Aunque de aparente frialdad nórdica, paradójicamente, Alonso necesita un entorno latino para dar lo mejor de sí mismo. Y fruto del natural egoísmo genético del ganador, también que se le considere su epicentro ("Va a ser difícil mandar aquí", diría al llegar a Minardi). Briatore era consciente de ello, en Ferrari han sabido reconocerlo, y Massa no ha sido capaz de evitarlo.

Talento y también personalidad

Además, Alonso ha sucumbido ante  la pasión y el valor histórico que se respira en Ferrari, desplegando una gran fuerza motivadora a la que su grupo humano es tan sensible por cultura deportiva y temperamento latino. En su reciente y polémica entrevista, Felipe González explicaba que "no hay liderazgo si no cambias el estado de ánimo de los demás, de negativo a positivo o de positivo a más positivo, lo que comporta creer de verdad en el proyecto que ofreces". Lo clavó con el español. Alonso se siente ganador nato en toda circunstancias, ese es su proyecto. Y esta temporada ya vimos su capacidad para 'cambiar el estado de ánimo' de  Ferrari en los momentos críticos.

Porque la 'Scuderia' solo ha funcionado con pilotos de gran talento y una fuerte personalidad capaz de canalizar el intenso componente emocional que rodea a Ferrari. Montezemolo lo experimentó con Niki Lauda, primero, y con Michael Schumacher después. El austríaco casi consigue tres títulos seguidos de no ser por el accidente de Nurburgring en 1976. Schumacher ganó cinco consecutivos. ¿Cuántos campeones hubo entre 1978 y 2000? Jody Scheckter, en 1979.

Cuando el piloto es quien exprime

El  mutuo acople emocional y la pasión representan una premisa clave para romper los límites del rendimiento. Pero, a la postre, de nada sirven si al final un RB6 te 'pasa por la piedra' una y otra vez. Y esta temporada ha dejado patente la imperiosa obligación de que Ferrari eleve su listón técnico y el rendimiento en pista para situarlo a la altura de su líder. Cuando el piloto no llega al límite del monoplaza, sus ingenieros son quienes se lo recuerdan. Cuando es el piloto quien lo exprime, ocurre a la inversa.

Este es el efecto de los grandes campeones, capaces de poner en evidencia las fisuras del bloque. Toca ahora a cubrir los flancos débiles que han sido tan evidentes esta temporada en la estructura de Ferrari. Como Dennis intentó desesperadamente con Senna tras la despedida de Honda, o como con el fantástico equipo técnico que Montezemolo  proporcionó a Schumacher en sus años de gloria. Porque si este campeonato ha sido intenso,  vayan preparándose para el que nos espera en 2011.

"!!Ferrari es Ferrari!! ¡Ferrari es más que un equipo! ¡Ferrari es una pasión y la voluntad de ganar! ¡El próximo año lo conseguiremos!". Era otro mensaje en el blog del español. Pero esto es algo que Alonso ha descubierto por sí mismo esta temporada.