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(18/11/2009 17:03) #146 Miedo de mi?Que va por aprender no hay que tener miedo.
Por última vez y por si no lo has leído todavía, y por si puede valer para que no hables mas gratuitamente y dejes de manipular de dire que:
De acuerdo a los datos tomados de las Naciones Unidas, en agosto de 2005 los siguientes países reclaman mares territoriales de más de 12 millas náuticas: Benín, República del Congo, República del Ecuador [sólo entre las islas Galápagos y el continente], República de El Salvador, República de Liberia, República del Perú y Somalia, todos estos países reclaman un mar territorial de 200 millas náuticas. Togo reclama 30 millas y la República de las Filipinas un rectángulo de más de 12 millas en torno al archipiélago.
Los primeros buques atuneros vascos llegaron a las aguas del Índico en 1984. Se lograron acuerdos con el Gobierno de Somalia para obtener licencias pero todo se fue al traste con el derrocamiento del gobierno somalí en 1991. Desde entonces, ningún barco atunero ha faenado ni faena dentro de las 200 millas jurisdiccionales de Somalia.
El Secuestro del Alakrana, se produjo por piratas somalies a 413 millas de las costas del sur de Somalia [2º36" Sur y 48º34" Este]

(18/11/2009 16:50) Para los izquierdistas de visa oro y nazis de pensamiento único, que están intentando contaminar la pesca de los atuneros en el Indico en favor de "piratas desprotegidos" deciros:
De acuerdo a los datos tomados de las Naciones Unidas, en agosto de 2005 los siguientes países reclaman mares territoriales de más de 12 millas náuticas: Benín, República del Congo, República del Ecuador [sólo entre las islas Galápagos y el continente], República de El Salvador, República de Liberia, República del Perú y Somalia, todos estos países reclaman un mar territorial de 200 millas náuticas. Togo reclama 30 millas y la República de las Filipinas un rectángulo de más de 12 millas en torno al archipiélago.
Los primeros buques atuneros vascos llegaron a las aguas del Índico en 1984. Se lograron acuerdos con el Gobierno de Somalia para obtener licencias pero todo se fue al traste con el derrocamiento del gobierno somalí en 1991. Desde entonces, ningún barco atunero ha faenado ni faena dentro de las 200 millas jurisdiccionales de Somalia.
El Secuestro del barco Alakrana, se produjo por piratas somalies a 413 millas de las costas del sur de Somalia [2º36" latitud Sur y 48º34" longitud este] dentro de la zona de seguridad en aguas internacionales.
El 3 de septiembre de 2009, el Alakrana consiguió eludir un intento de secuestro cuando navegaba a 495 millas de Somalia, también dentro de la zona de seguridad en aguas internacionales

(18/11/2009 16:07) #122 Caballito de paja, lo que hay que hacer informarse antes de vomitar confusión y manipulación.
Estoy harto de explicar lo de las 200 millas etc..
Si te interesa leelo en el foro que lo he escrito varias veces.
Dios salve a la gente de La Mar.

(18/11/2009 16:01) #150 Hablas como el típico izquierdista de visa oro, o el nazi en posesión de su verdad.
En primer lugar opini de lo que se y conozco, no como tu que sólo haces brindis al sol, acusar sin fundamento y sin información.
Te repito lo que ya he escrito aquí varias veces, a ver si lo entiendes y dejas de manipular.
Los primeros buques atuneros vascos llegaron a las aguas del Índico en 1984. Se lograron acuerdos con el Gobierno de Somalia para obtener licencias pero todo se fue al traste con el derrocamiento del gobierno somalí en 1991. Desde entonces, ningún barco atunero ha faenado ni faena dentro de las 200 millas jurisdiccionales de Somalia.
El Secuestro del barco Alakrana, se produjo por piratas somalies a 413 millas de las costas del sur de Somalia [2º36" latitud Sur y 48º34" longitud este] dentro de la zona de seguridad en aguas internacionales.
El 3 de septiembre de 2009, el Alakrana consiguió eludir un intento de secuestro cuando navegaba a 495 millas de Somalia, también dentro de la zona de seguridad en aguas internacionales.
Esto es así aunque te joda.
LARGA VIDA A LA GENTE LA MAR.

(18/11/2009 15:53) #112 Chax, lo de la bandera y oreos temas fiscales te puedes enterar en cualquier sitio. Sólo darte una pista que creo te debiera solucionar tus dudas al respecto: Echebastar es una empresa española que paga sus impuestos en España.
Dicho esto te explicaré someramente los hechos:
Los primeros buques atuneros vascos llegaron a las aguas del Índico en 1984. Se lograron acuerdos con el Gobierno de Somalia para obtener licencias pero todo se fue al traste con el derrocamiento del gobierno somalí en 1991. Desde entonces, ningún barco atunero ha faenado ni faena dentro de las 200 millas jurisdiccionales de Somalia.
El Secuestro del barco Alakrana, se produjo por piratas somalies a 413 millas de las costas del sur de Somalia [2º36" latitud Sur y 48º34" longitud este] dentro de la zona de seguridad en aguas internacionales.
El 3 de septiembre de 2009, el Alakrana consiguió eludir un intento de secuestro cuando navegaba a 495 millas de Somalia, también dentro de la zona de seguridad en aguas internacionales
SI ESTO NO ACLARA TUS DUDAS CREO QUE BUSCAS MANIPULAR AL PERSONAL POR MEDIO DE DUDAS ABSURDAS.
Ciao.

(18/11/2009 14:27) #95 Hola de nuevo, no quiero ser o parecer pedante y cursi o sea que espero que esto te aclare la situación.
Los primeros buques atuneros vascos llegaron a las aguas del Índico en 1984. Se lograron acuerdos con el Gobierno de Somalia para obtener licencias pero todo se fue al traste con el derrocamiento del gobierno somalí en 1991. Desde entonces, ningún barco atunero ha faenado ni faena dentro de las 200 millas jurisdiccionales de Somalia.
El Secuestro del barco Alakrana, se produjo por piratas somalies a 413 millas de las costas del sur de Somalia [2º36" latitud Sur y 48º34" longitud este] dentro de la zona de seguridad en aguas internacionales.
El 3 de septiembre de 2009, el Alakrana consiguió eludir un intento de secuestro cuando navegaba a 495 millas de Somalia, también dentro de la zona de seguridad en aguas internacionales.

(18/11/2009 13:15) #89 Lo que demuestras con estas pregunntas es lo desinformado que estás del asunto.
Enterate por ti mismo, porque las las respuestas a las preguntas que me haces son de dominio píblico.
Sólo te daré una pista que es la llave de todas tus preguntas: Echebastar es una empresa española que se dedica a la extracción o pesca de atún bajo las normas internacionales legales que rigen esta actividad. Además paga las licencias para poder pescar en aguas del Indico.
Solo te dire que Ricardo Blach, el patrón no es Armador, es un empleado muy cualificado.

(18/11/2009 13:03) #111 De que vas tu..
Protestón sistemático y desinformado. No tienes ni puta idea de quien ha pagado ni cuanto y dices que pagamos su imprudencia.
Qué pagas tu?
De que imprudencia hablas? Primero enterate e lo que son aguas internacionales, aguas jurisdicionales, cuanta millas tiene de dichas aguas Somalia.
Enterate donde estaba el barco en el momento del apresamiento: latitud y longitud [te suena terrícola?]
Y enterate de lo que pagan y a que paises los armadores para poder pesca.
Entereta tu porque yo no te lo voy a decir, curratelo un poco.
Después podrás vomitar tu opinión.
Esto es un pais de pan y sardina, de analfabetos estructurales y de editorialistas fustrados como tu.

(18/11/2009 12:19) LOS POLITICOS SOIS UNA HIENAS, UNOS MOTEADOS Y OTROS RAYADOS.
Qué vergüenza que haya gente que habla del Armador sin conocimiento de causa. Políticos de medio pelo como Gaspar Llamazares, tertulianos y editorialistas frustrados, apoltronados y refugiados en el comentario fácil y sin contrastar. Deberían de hacer un una marea o estar un mes al ritmo de trabajo del Armador, para ver lo que iba a durar.
Conozco a Kepa Etxebarría desde hace muchos años, conocí a su padre Pedro y a su abuelo Plácido [Alakrana]. Participe activamente en la construcción de ese maravilloso barco. Se los esfuerzos económicos y humanos que tuvo que hacer el Armador [Kepa y otros socios] para llevar a cabo esta obra de arte llamada Alakrana con la cual dan se da de comer a mucha gente vasca, gallega y africana.
Y sobre todo sé a ciencia cierta cómo tanto Kepa, como su padre y abuelo no sólo son queridos sino venerados por los trabajadores de esa gran familia llamada Echebastar. Por algo será,¿no?
También conozco la profesionalidad y humanidad del inspector Martin Rigueiro, respetado admirado por todas las tripulaciones que conforman la flota de Echebastar.
Créanme poca gente he conocido con tanta humanidad, humildad y sentido empresarial para con sus trabajadores por encima del negocio. Gente como esta se necesitaba en este país para tirar hacia delante.
Un abrazo a toda la familia Echebastar.

(18/11/2009 12:18) LOS POLITICOS SOIS UNA HIENAS, UNOS MOTEADOS Y OTROS RAYADOS.
Qué vergüenza que haya gente que habla del Armador sin conocimiento de causa. Políticos de medio pelo como Gaspar Llamazares, tertulianos y editorialistas frustrados, apoltronados y refugiados en el comentario fácil y sin contrastar. Deberían de hacer un una marea o estar un mes al ritmo de trabajo del Armador, para ver lo que iba a durar.
Conozco a Kepa Etxebarría desde hace muchos años, conocí a su padre Pedro y a su abuelo Plácido [Alakrana]. Participe activamente en la construcción de ese maravilloso barco. Se los esfuerzos económicos y humanos que tuvo que hacer el Armador [Kepa y otros socios] para llevar a cabo esta obra de arte llamada Alakrana con la cual dan se da de comer a mucha gente vasca, gallega y africana.
Y sobre todo sé a ciencia cierta cómo tanto Kepa, como su padre y abuelo no sólo son queridos sino venerados por los trabajadores de esa gran familia llamada Echebastar. Por algo será,¿no?
También conozco la profesionalidad y humanidad del inspector Martin Rigueiro, respetado admirado por todas las tripulaciones que conforman la flota de Echebastar.
Créanme poca gente he conocido con tanta humanidad, humildad y sentido empresarial para con sus trabajadores por encima del negocio. Gente como esta se necesitaba en este país para tirar hacia delante.
Un abrazo a toda la familia Echebastar.

(18/11/2009 12:17) LOS POLITICOS SOIS UNA HIENAS, UNOS MOTEADOS Y OTROS RAYADOS.
Qué vergüenza que haya gente que habla del Armador sin conocimiento de causa. Políticos de medio pelo como Gaspar Llamazares, tertulianos y editorialistas frustrados, apoltronados y refugiados en el comentario fácil y sin contrastar. Deberían de hacer un una marea o estar un mes al ritmo de trabajo del Armador, para ver lo que iba a durar.
Conozco a Kepa Etxebarría desde hace muchos años, conocí a su padre Pedro y a su abuelo Plácido [Alakrana]. Participe activamente en la construcción de ese maravilloso barco. Se los esfuerzos económicos y humanos que tuvo que hacer el Armador [Kepa y otros socios] para llevar a cabo esta obra de arte llamada Alakrana con la cual dan se da de comer a mucha gente vasca, gallega y africana.
Y sobre todo sé a ciencia cierta cómo tanto Kepa, como su padre y abuelo no sólo son queridos sino venerados por los trabajadores de esa gran familia llamada Echebastar. Por algo será,¿no?
También conozco la profesionalidad y humanidad del inspector Martin Rigueiro, respetado admirado por todas las tripulaciones que conforman la flota de Echebastar.
Créanme poca gente he conocido con tanta humanidad, humildad y sentido empresarial para con sus trabajadores por encima del negocio. Gente como esta se necesitaba en este país para tirar hacia delante.
Un abrazo a toda la familia Echebastar.

(18/11/2009 12:14) LOS POLITICOS SOIS UNA HIENAS, UNOS MOTEADOS Y OTROS RAYADOS.
Qué vergüenza que haya gente que habla del Armador sin conocimiento de causa. Políticos de medio pelo como Gaspar Llamazares, tertulianos y editorialistas frustrados, apoltronados y refugiados en el comentario fácil y sin contrastar. Deberían de hacer un una marea o estar un mes al ritmo de trabajo del Armador, para ver lo que iba a durar.
Conozco a Kepa Etxebarría desde hace muchos años, conocí a su padre Pedro y a su abuelo Plácido [Alakrana]. Participe activamente en la construcción de ese maravilloso barco. Se los esfuerzos económicos y humanos que tuvo que hacer el Armador [Kepa y otros socios] para llevar a cabo esta obra de arte llamada Alakrana con la cual dan se da de comer a mucha gente vasca, gallega y africana.
Y sobre todo sé a ciencia cierta cómo tanto Kepa, como su padre y abuelo no sólo son queridos sino venerados por los trabajadores de esa gran familia llamada Echebastar. Por algo será,¿no?
También conozco la profesionalidad y humanidad del inspector Martin Rigueiro, respetado admirado por todas las tripulaciones que conforman la flota de Echebastar.
Créanme poca gente he conocido con tanta humanidad, humildad y sentido empresarial para con sus trabajadores por encima del negocio. Gente como esta se necesitaba en este país para tirar hacia delante.
Un abrazo a toda la familia Echebastar.

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