Comunidad Confidencial | Perfil de queseyo

(11/05/2012 09:31) #1 FCC [a la que tampoco perternezco],no vendió Torre Picasso. Fue el BBVA quién les obligó a venderla para que su mayor accionista hiciese frente a las garantías de un préstamo para la recompra de acciones a sus caballeros blancos [Peugeot....], que les defendieron del ataque de los Entrecas.
FCC estará pasando dificultades, como todas, pero a mi modesto entender es una empresa bien gestionada y con futuro.

(26/04/2012 22:19) 4.- He participado en la conference call, y le aseguro que quien está realmente preocupado por su investment grade , obsesionada diría, es OHL. De hecho Fitch, la primera agencia de rating a la que contrató ya ha emitido manifestaciones positivas al respecto. No olvide que las tensiones de tesorería están en todas las casas, OHL viene emitiendo bonos recurrentemente sobre los meses de marzo-abril y refinanciando en las mismas fechas [¿será que hay que tener caja para abonar el dividendo, acaso?]. La comprar a ACS de su 4,7% con equity swap y manifestando a los cuatro vientos que quieren ser estables, incluso filtrando que podían aumentar participación, no viene sino a apoyar la teoría de este dubitativo forero..... En cualquier caso coincido con Ud en que el comportamiento de OHL es el más riguroso de las constructoras, y eso del giro estratégico no me parece otra cosa que guardar a buen recaudo inversiones pioneras, mientras otros se apalancaban con papelitos que se les han vuelto en contra.

(26/04/2012 18:34) #1 Como puede Ud comprobar estimado forero, la cotización del real no tiene nada que ver con la operación de OHL, como apuntaba Ud. ayer.Más bien el mercado lo ha interpretado en el mismo sentido que indicaba ayer este dubitavivo forero.....pasa a ser rentista en una alianza con una netidad bancaria seria y bien gestionada. Lo han manifestado cuando el plena coference call les ha suspendido la cotización: ".......es una inversión a largo plazo y con ánimo de continuidad... nuestro patrimonio se habría revalorizado un 20%....plusvalías latentes...etc." El dueño de OHL se asegura el 60% [su % en ella] del jugoso dividendo que viene repartiendo Abertis, y sí, reduce deuda pero renuncia a ingresos sólidos y recurrentes para la compañía.

(25/04/2012 11:55) Sí OHL reduce deuda, muy obsesionados con recuperarar investment grade, pero pierde casi el 37,5% de ebitda, 24% de cifra de negocio y más del 23% de activos.Es de suponer que se quiere dedicar a ser "rentista" al tomar el 10% de una compañía con pay out superior al 1,6% y rentabilidad por dividendo de dos dígitos...
Gran operación para el accionista mayoritario de OHL, pero ¿lo es para la compañía?, ¿lo es para el 40% del capital de su filial brasileña, que se diluye?....más de lo mismo.

(22/09/2010 08:13) Una vez más, ¡enhorabuena Sr. Rubio¡

(13/09/2010 13:45) #19 Se equivoca, Cataluña las tiene desde el 2008. Saludos

(12/09/2010 12:49) Buenos días. Creo que aunque se viesen "brotes verdes" a este equipo hay que exigirle más. No es que Higuaín esté fallón, es que es así. No es un delantero para el RM por muchos 25 goles que metiese la liga pasada. No se puede fallar lo que fallo ayer , ni se puede fallar lo del Barça del año pasado, ni lo del Olimpyque , ni...Además debe bajar y colaborar más allá de los 2m del área contraria. Alguien le ha engañado haciendole figura, cuando no es más que un buen jugador para cualquier 1ª división que no sean los 4 ó 5 primeros.

(01/09/2010 08:01) Desde luego culinariamente no vale para nada, más que para mostrar lo que serían capaces de dar en un bautizo o cocktail.Ni la cocina, ni el servicio, ni la bodega merecen la pena. Eso sí, si le gusta cenar al aire libre, que un perro corretee por los adelaños de su mesa, ver una lona enfrente de su mesa, es el sitio ideal.

(16/07/2010 16:50) Night y day, es de Cole Porter, no de Frank Sinatra, quien fue uno de sus múltiples intérprtes.

(29/06/2010 08:35) #10 Pero que forma de coger el rábano por las hojas¡¡. De nuevo argumenta con razones de peso. Pues mire Ud. no no me refería a eso, me refería a los 35000 millones de deuda de la Generalitat conseguidos gracias a cosas como el estudio de la reproducción de la codorniz, los 9 cargos que atesora la esposa de Montilla, la colocación de la familia en empresa públicas [Sra de Mas en TMB pej], me refería a inutilidades tales como GISA, ACA, Ifercat, me refería al estudio para la reodernación de la Diagonal, me refería al dispendio del AVE que también pagamos todos, me refería al aeroport de Lleida, me refería a la barbaridad de la L9, me refería a que en Barcelona se sigue bebiendo un agua infumable, a que cualquier día van a volver los grupos electrógenos, a los 500 milloncejos regalados a Wolfswagen y los 300 a Nissan [de todos los españolitos].seguimos? Qina colla mangantes incultos¡

(28/06/2010 21:50) #8 Vuelve, en su línea, disparar al muñeco tendenciosamente. ¿Sabe Sr mío en qué consejo de administración de gran constructora se sienta el Sr Roca Junyent? ¿Sabe porqué? Pues sí en el que preside el mismo que preside el palco del Bernabeu. A él le han encargado lo de la ruptura del blindaje y claro, el fundador de la gestoría ha hecho sus deberes encargándoselo al colega de Uniò que sienta sus reales en la Carrera de San Jerónimo, por cierto emparentado con otro palco, éste en Cornellà-El Prat, que casualidades¡¡. Pero también debió muñirse en el Bernabeu, lo de las loterías, o lo de los casinos, o lo las subvenciones al instituto aquel de lengua, lo de Estivill, lo de los seguros de vida en fgc, lo del 3 per cent que dijo el molt honorable Maragall...si es que todos estamos equivocados y no hemos caído en que la culpa de todo está por la meseta. Bona nit

(28/06/2010 19:26) Si la información es cierta, otro más a añadir a casinos, banca catalana, fgc....els negocis de la gestoría.......
Pero ojo el que esté libre que tire la primera piedra....ha habido personajes de Uniò recaudando para el psc... y para ellos of course¡

(27/06/2010 10:57) Lo que le faltaba al Port. ¿En qué ha quedado el escándalo de las obras de ampliación, con implicaciones de una importante constructora, funcionarios etc donde se ceritficaban mucha más escollera y rellenos de los que realmente se colocaban?

(24/06/2010 13:42) #66 A ver si se informa un poquito y deja de escribir barbaridades al igual que Dereidon. El Euromed es el mismo tren que el del AVE Madrid Sevilla. El mismo Sr. mío, únicamente que circula por ancho ibérico en lugar de UIC [por cierto el mejor tren de todos los que se usan en Alta Velocidad, mejor que los posteriores 102 [pato] y 103 [ICE]. El del accidente no era un Euromed. Las cercanías en Catalunya están transferidas [su explotación] a FGC. El Corredor Mediterráneo actual es la mejor infraestructura de tren en ancho ibérico que existe en España, en cuanto a calidad de vía, señalización, comunicaciones y enclavamiento. Su trazado es el que es y el que podía ser hasta ahora. Ya quisieran las otras Comunidades tener esa misma calidad en sus líneas.¿Por dónde pasa el tranvía en la Diagonal? ¿Y el del Besós?. En Madrid los corredores ferroviarios están reservados a tal fin desde finales del Siglo XIX y sobre ellos mismos se han implantado todas las ampliaciones. Por favor infórmese y déjese de demagogias baratas, que el AVE tendría que haber llegado a La Sagrera [como se diseñó] y no dar la vuelta al mundo para pasar por Tarragona,El Prat.Esa tontería la pagamos todos, por cierto.

(24/06/2010 09:22) #3 Ante todo me uno a las condolencias a las familias y amigos de los accidentados.
Pero ¿es Ud consciente de lo que propone?. ¿Sabe lo que cuesta hacer una variante ferroviaria para que el tren no pase por allí? ¿Sabe que el tren estaba mucho antes de la salvaje especuclación que ha llevado las construcciones a la orilla del mar? El Alaris es un tren de velocidad alta [no alta velocidad] y no puede ni debe reducir la marcha en su recorrido para que sea efectivo en sus trayectos. Ya está en ejecución el proyecto del nuevo Corredor Mediterráneo [si D. José Blanco no lo paraliza]. ¿Sabe cuál es la inversión en el mismo? pues del orden de 2.000 millones de Euros. ¿Nos lo podemos permitir en estos momentos?.
Miren, lo que hay que saber es que el tren NO SE OYE, y que hay que cruzar las vías por los lugares indicados y en los momentos adecuados, y eso es cuestión de civismo y educación.
De nuevo el más sentido pésame a todas las familias de parte de todos los ferroviarios.

queseyo

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