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(17/03/2011 17:11) [Continuará] Para mi la conclusión de tu artículo es como toda la información sobre el tema es incompleta, ha sido filtrada por el aparato y aunque sabeis mucho de política y economía; no quereís meteros en la trastienda del porque y como se ha hecho. No se que pasará en el Parlamento Europeo, ahora que han admitido a trámite y serán oidos los controladores españoles por el acoso al que han sido sometidos.

(17/03/2011 17:07) En cuanto a la deuda generada por sus amigos políticos del PSOE, a que no te dijo que el banco irlandés que es uno de los mayores deudores de AENA, tiene un gran accionista que además es el dueño de Raynair, lo que conlleva que este individuo exija subvenciones para volar en los aeropuerto españoles y así pagamos entre todos dichas subvenciones con dinero público. En cuanto a lo que cobran él mismo y los directivos y los mandos medios de AENA, mejor ni hablamos. Le preguntaste por el cargo de su mujer como adjunta a la dirección de compras de AENA [no sólo hay que ser honrado, sino parecerlo y el siempre ha estado en los lugares donde se hurta bien de lo público, por lo que yo digo que este señor es un ladrón y un corrupto].
De como se ha solucionado el tema mejor ni hablamos, porque el famoso laudo, no es tal, ya que este estaba escrito desde hace un año.
En el mundo de la aviación todo el mundo sabe que los siguientes a los que aplastar son los pilotos, pero en esto es verdad que el señor Lema no tendrá que ver. [Continuará]

Para mi la conclusión de tu artículo es como toda la información sobre el tema

(17/03/2011 17:00) Querido Kike, el trilero del señor Lema te ha llevado a su terreno y como en todo lo que él hace sólo dice verdades a medias. En las estadísticas que a Eurocontrol dan los diferentes países nunca entran los aeropuertos que tienen menos de 50000 pasajeros por año y de esos en España tenemos varios [Burgos, Lérida, Logroño, León, ...]; al incluir a estos la productividad de los controladores bajan por narices. No te contó que si los controladores se tocan las narices y sobran por qué en la Aproximación del Centro de Control de Barajas hay previstos 16 sectores, cada día se abren como máximo 12 [o menos], con lo que trabajan menos controladores [los que hay y nombra AENA] y con ello hay retrasos. En cuanto al tema de San José, a que no te explicó cómo pudo estar 8 meses en los 2 cargos y que ese 0.2% de adjudicación a San José será directa, porque por subcontrata hace bastante más [p.e la nueva terminal de Vigo]. [Continuará]

(20/09/2010 17:42) #46 Todo eso que cuentas me puede parecer muy bien, pero se lo cuentas al que realmente tiene la culpa: AENA. Todos sabemos que son unos "grandísimos" gestores. Como en todas las empresas [al menos en las grandes] hay un comite de empresa potente que negocia el convenio colectivo. Lo que parece que duele es que estos negociando son unos hachas y la empresa, como todas, busca lo mejor para ellos, de eso no hay duda y como ahora se les nota que como gestionan muy mal intentan echar la culpa a otros. Con su gestión ¿han bajado el precio de los billetes?, creo que no y que no lo veran tus ojos. Eso si con la inestimable ayuda de Pepiño sois muchos los que pensais que los controladores tienen rabo y son el demonio, pero si te informas un poco, veras que no es así.

(14/08/2010 12:11) #2 Ya que te proclamas republicano federalista por tu nick, haz honor a él. La envidia malsana, califica al que la posee. Esta gente no ha robado a nadie, ni le ha puesto la pistola al ejecutivo que gana más que ellos [de eso no te quepa la menor duda, aunque ellos no lo aireen]. Aquí hay gato encerrado, pero no por los controladores, sino por tu adorado e inculto ministro que seguro que algo se llevara muerto por privatizar y vender a alguno de sus amigos nuestras [las hemos pagado entre todos]. Lo que aquí está mal es que haya gente con pensiones de 500€ como mis padres [despues de pagar como autónomo 44 años] y eso es por lo que tenemos que luchar. El que haya gente como tú, demócratas de boquilla que lo único que quieren es que sus "amados" lideres políticos metan en cintura a los que se quieran salir de esa norma. Eso se llama fascismo, amigo y ni tú ni tus conmilitones sois nadie para dar lecciones de ética ni democracia a la gente que lo único que hacemos es trabajar y luchar para conseguir lo mejor para todos. Progres como tú sobran y si quieres una sociedad amordazad e ignorante que venere a los políticos vete a Cuba con Fidel y veras lo que es tu "deocracia"

(04/08/2010 15:52) A mi me parece que los controladores vayan a la huelga. ¿Por qué? La respuesta es muy fácil, nos están engañando como a chinos AENA y el Ministro. Por lo que yo se, en febrero, antes de que estos rompieron las negociaciones, los controladores se ofrecieron a reducirse el sueldo un 25% y cual fue la respuesta, decretazo. Los datos se manejan a su antojo, sólo se dicen verdades a medias. El fin privatizar AENA [sobre todo los aeropuertos], que por arte de magia darán un montón de dinero a sus nuevos propietarios, entre los que seguro estarán los señores Lema y Blanco, ya que su vinculación con una de las empresas que construye en los aeropuertos [es de las que quintuplica el presupuesto inicial]. Lema ha sido a la vez consejero de San José y presidente de AENA [donde está la ley de incompatibilidades], además de que este señor ha seguido adjudicandoles obras. En cuanto a Blanco, que explique sus relaciones con Jacinto Rey [dueño de San José] y porque ahora la aviación la dirige el clan de los gallegos, ¿quizá por amistad?. ¿hay que ajustar el sueldo a los contraladores?, claro que sí, pero a que viene todo este escarnio público, sino es para que sean una cortina de humo.

(28/07/2010 18:19) #14 Creo que no tienes no sabes muy bien de lo que hablas. No llega ni al 10% los controladores que son familia en los últimos 10 años. A lo mejor te sorprenderías si supieras que entre los únicos 100 controladores que se van a incorporar desde SENASA, hay varios que son hijos/familia de los "carguillos" de AENA. Por otra parte, este ministro en su infinito conocimiento va a permitir que nadie que disponga de 45.000€ /[sí, has visto bien la cifra] se pueda formar como controlador, ¡ah! eso es lo básico, cada módulo que tengas que añadir y serán necesarios varios más, pues otros 45.000€ a la buchaca de SENASA. Los que vengan de fuera, su licencia sólo será válida por 1 año renovable. De lo que no hay duda es que "el lumbreras" ha hecho una campaña de enmerdamiento, acoso y derribo de los controladores modélica. De lo único que no se habla es como él y sus amigos han conseguido ese déficit faraónico, para ahora vender a sus amigos algo que es nuestro vía impuestos. No te sofoques si tienes que seguir poniendo pasta para cubrir lo no rentable, que nos quedaremos nosotros. Te aclararé,no soy controlador, pero conozco bien el tema y el problema es la desinformación que nos muestran

(23/07/2010 12:03) #151 Si son una elite por ser sólo 2400, no es problema suyo, que AENA convoque las plazas a las que se comprometió hace años y no lo ha hecho. Para AENA era mucho más barato pagar las horas extras que se firmaron [nadie puso una pistola en el pecho a los que negociaban]. El problema es que todo vale y ahora es mejor echar a los controladores a los leones que asumir que estos gobiernos del Psoe han sido nefastos en la gestión de los cielos [será porque muchos de ellos son ateos]. Las condiciones laborales de un trabajador no se pueden cambiar de la noche a la mañana. No se en que trabajas pero aunque sea a turnos, los turnos que hacen ahora no lo aguantas ni tú, campeón. Si ahora le quitan días de vacaciones a mi mujer, vacaciones pagadas ya, que me las vas a pagar tú o quizá tu amigo el ministro corrupto. Yo no sé que haría el PP en esto, en su momento se verá que hace pero el Psoe no sabe y además utiliza su táctica enmerdar lo que ellos quieren. Que expliquen como el máximo directivo de AENA, lo era antes y durante un tiempo a la vez de constructra San José y se lleva obras, cuyos proyectos se multiplican por 5. En fin, que mañana tus amigos te bajen el sueldo, te insulten...

(20/07/2010 17:59) Este comentario ha sido eliminado por el moderador.

(17/02/2010 20:18) #35 No se hereda como la incultura y la tontería borreguil.

(17/02/2010 18:47) El Estatuto de los trabajadores. En tribunales se verá si es legal o ilegal, aunque ya estaban previsto los tres jueces que debían decidir en el laudo si la huelga [que ni se convocó, ni se iba a convocar].
"Agradecidos" eres tú que tienes unos sindicatos de clase absolutamente vendidos al gobierno vía subvenciones para cursos que nunca se realizan, liberados por cientos [sobran muchos]

(17/02/2010 18:43) #22 Creo que no entiendes nada o no quieres entenderlo. Hasta hace 2 años AENA generaba beneficios y no pérdidas. Los controladores cobraban mucho, de acuerdo, pero tenían que hacer el trabajo de compañeros que AENA se encargó de que no se hicieran corpóreos. El tráfico aéreo creciendo por encima del 10% hasta 2008 y nosotros con los mismos controladores, me parece que algo fallaba no. Pero es más fácil demonizar al que trabaja y no al que se supone que piensa y organiza que en este caso sí ha aumentado en número y emolumento [sus sueldos se han multiplicado por 5]. Yo también he estado en aeropuertos donde la culpa del controlador es que el piloto ha llegado tarde al avión y ha perdido el slot, que el embarque se ha hecho tarde y un sinfin de causas ajenas a los controladores. El problema es que no tenían que haber hecho horas extraordinarias nunca, con lo que el problema sería entonces de AENA. Sólo nos fijamos en el sueldo. Las organizaciones internacionales de pilotos y controladores ya han manifestado su preocupación por la situación creada. Que no se han conculcado derechos lo dirás tú, porque se han saltado la Constitución [derecho de huelga] y el Estatuto de los trabajador

(17/02/2010 15:36) #12 El sueldo de los controladores no lo paga el estado español, una parte viene de las tasas de aeródromo que paga EUROCONTROL y otra parte lo pagan las tasas de navegación y aproximación que pagan las compañías aéreas, con lo que es totalmente falso que los españolitos paguemos el sueldo a los controladores, a lo mejor sí pagamos las obras de tanto aeropuerto inútil u otros faraónicos que un poco más pequeños también habrían valido.

(17/02/2010 15:29) #11 Totalmente de acuerdo contigo. AENA y el Ministerio de Fomento no han hecho los deberes. Si hasta 2008 era una empresa pública que daba beneficios, como dos años después debe 12000 millones de €. ¿Por qué? AENA no ha cubierto las plazas a las que se comprometió. ¿Por qué? ha preferido pagar horas extras. ¿Por qué? los altos cargos de AENA se han multiplicado y se han subido el sueldo multiplicándolo por cinco en los últimos años. ¿Por qué? siguen abriendo aeropuertos que no tienen sentido. En fin, a mi ciudadano de a pie [no soy controlador] hay muchas cosas que no cuadran, sino como pantalla de humo de algo que se nos escapa a los demás. Al margen de esto, el sindicato de controladores debería revisar la estrategia que ha seguido desde hace mucho tiempo.

(17/02/2010 14:59) #5 Parece que el estereotipo de que la envidia es el deporte nacional español va a ser cierta. Que pensarías si en tu trabajo [que debe ser en la empresa privada donde nadie se "pierde"] tu jefe por narices, o mejor por un Real Decreto te dice que tienes que trabajar un día que te corresponde, te gustaría verdad. Por no decir que el trabajar a turnos, cualquier día del año no se debe pagar. Me parece que tú percepción sobre los controladores está un poco alejada de la realidad y que tu intelecto sólo te da para que seas manejado cual ovino, que se deja guiar por el pastor, sin pensar que a lo mejor todo lo que oyes y te cuentan no es del todo cierto. Pero siguiendo con los estereotipos, cada país tiene lo que se merece [gobierno y sociedad]. Buenas tardes y sigue produciendo y si lamentablemente no te acuerdes de los que trabajan sea lo que sea, porque la bilis que te sale por la boca te puede envenenar.

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