Comunidad Confidencial | Perfil de nico demo

(30/11/2009 13:52) Me sorprende y me preocupa la falta de reflexión de los inteligentes y lúcidos foreros y foreras sobre las implicaciones de la connivencia/complicidad de la prensa [los medios o los media, como ustedes gusten] con el gobierno. Ya sé, ya sé, pero podemos ser responsables, incluso idealistas, y pretender que las reglas se cumplan ¿o non?

(29/11/2009 13:02) [continuación]
...la corrupción comercial, la [no] natalidad, la costa, la acuicultura, la energía, la energía eólica, la energía térmica, el analfabetismo entre los mayores, la dependencia, la emigración, la educación, las universidades, la sanidad, las listas de espera, el transporte público, los aeropuertos, el urbanismo más salvaje, el urbanismo menos salvaje, el urbanismo mediopensionista… etc. Si quieren dejar de marear la perdiz y ser constructivos y hacer país, oportunidades haylas.
Todo esto en una Comunidad donde además de su grandísimo e ignorado potencial de desarrollo hay la añadida riqueza gratuita y constante de un segundo idioma accesible a todo el mundo, muy cercano al castellano, por lo tanto ni difícil de aprender ni de entender, e igualmente cercano al portugués que hablan millones de personas en el mundo.

(29/11/2009 13:01) No quisiera creer que los españoles somos refractarios a los idiomas. Nos decían que era la dificultad y/o timidez en reproducir ciertos sonidos lo que nos mantenía en nuestro mayormente monolingüismo provinciano, lo cual nos ocasiona innumerables pérdidas en negocios y relaciones internacionales aparte de restarnos prestigio en círculos cosmopolitas, pero ansí es la vida en este país. No entiendo cuál es la diferencia entre decir A Coruña, en gallego, o La Coruña, en castellano, cuando “La Nación española, deseando establecer la justicia, la libertad y la seguridad y promover el bien de cuantos la integran, en uso de su soberanía, proclama su voluntad de: … Proteger a todos los españoles y pueblos de España en el ejercicio de los derechos humanos, sus culturas y tradiciones, lenguas e instituciones”.
Todo parece indicar que estamos ante un fuego fácil de prender y de avivar para crear divisiones continuas de las que alguien pretende sacar partido, mientras los temas gallegos necesitados de atención se multiplican: la leche, la carne, la agricultura, la pesca, la madera, el automóvil, las cajas de ahorros, los astilleros, el paisaje, el desempleo, la corrupción política [sigue]

(24/11/2009 15:36) Ah, pues yo creía que la Xunta de Galicia estaba gobernada por el PP que para templar gaitas y confundir al personal lanza cosas así como galleguidad de vez en cuando. No hay cuidado, dicen que el presi gallego está haciendo méritos para cuando, y si, Mariano Rajoy llega al Gobierno le den un choyo a él. Y si es cuando y no, para optar él mismo, el presi gallego, a la presidencia del Gobierno.

(23/11/2009 16:59) Hace años que compro en Trader Joe´s ocasionalmente y sí que da gusto reconocer que los empleados son gente amable y cordial, y que la mercancía es muy recomendable. Es pena que estas dos cualidades tengan que se resaltadas por lo raras que parecen ser ahora, pero sí que son de agradecer--y de imitar.

(21/11/2009 13:24) No parece que los agricultores hayan sido apresurados en sus mobilizaciones. En un país donde todos nos mobilizamos por todo, el sector de la población que produce alimentos y se encarga de mantener nuestras aldeas y pueblos medianamente vivos lleva años sufriendo sin rechistar, o rechistando sin que nadie le prestase atención. El agricultor, el ganadero y el selvicultor reciben precios de miseria por la parte de su producción que llega al mercado. Hay que tener en cuenta que hay una selección previa a pié de explotación: producto de calidad inferior, o producto fresco que se estropea por diversos motivos, o producto que vuelve del mercado, por ejemplo, con lo que los precios de miseria sólo son percibidos por una fracción de la inversión financiera y de tiempo y trabajo. Los políticos no quieren entender el tema agrario y las subvenciones, nunca solución, no representan más que cargas burocráticas y de gestión administrativa y no siempre son abonadas, que este país produce unas cosechas no despreciables de funcionarios a quienes el ordenata [que no funciona, que hay un error] les ha proporcionado la mejor excusa para su ineficiencia.

(19/11/2009 18:52) Creo que es cierto que no tenemos gran peso en Bruselas, que les resultamos simpáticos y tal pero que nos ven como pesos ligeros. Aún tenemos que aprender a trabajar con rigor, puntualidad y sentido práctico, y tenemos que aprender idiomas y a distinguir Bora Bora de Baden Baden y Latvia de Lituania, y saber decir Sheychelles sin que los dientes le pongan la proa a la lengua. Estos días de sobredosis de nervios de Alakrana escuché a varios personajes públicos, incluyendo presidentes de comunidades autónomas [lo cual seguramente no quiere decir nada aquí], decir los nombres geográficos con gran creatividad pero sin claridad, sin estilo y sin conocimiento. El mundo que está ahí fuera no trata con deferencia a provincianos ni ignorantes. El mundo, com la ley, es duro, pero, como la ley, es lo que hay y a lo que hay que adaptarse si queremos ser tomados en serio.

(14/11/2009 12:12) Pues sí que le ha gustado el titular que a mi me parece tan malo y tan mal. Vive la différence!

(09/11/2009 15:18) Buenos días. No quiero hacer de docente obsesivo, pero si buscásemos información en fuentes más o menos fiables [más o menos, insito], quizás podramos enfocar este asunto sin depender exclusivamente de informaciones sesgadas e interesadas. Les ofrezco esto:
Foto del barco: http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo-997177-Alakrana
Base portuaria, [Bermeo] etc:
http://www.fishsubsidy.org/ES/vessel/ESP000026547/alakrana
Información adicional: http://ec.europa.eu/fisheries/fleet/index.cfm?method=Search.ListSearchSimpleOneVessel&COUNTRY_CODE=&CFR_CODE=ESP000026547&search_type=advanced
CST: ver lista de siglas en http://www.all-acronyms.com/cat/2/CST y contármelo
Somalia, enlaces a información general, en castellano: http://es.wikipedia.org/wiki/Somalia
en inglés: http://www.al-bab.com/arab/countries/somalia.htm
incluyendo: http://en.wikipedia.org/wiki/Somalia
Piratería en Somalia, en castellano :http://es.wikipedia.org/wiki/Pirater%C3%ADa_en_Somalia
en inglés: http://en.wikipedia.org/wiki/Piracy_in_Somalia
Anarquía en Somalia, en castellano: http://es.wikipedia.org/wiki/Anarqu%C3%ADa_en_Somalia
en inglés:
http://en.wikipedia.org/wiki/Anarchy_in_

(08/11/2009 11:39) Titular, pelín de mal gusto ¿no?

(06/11/2009 14:21) #240. Cont.
¿Faenan los barcos con personal formado e informado en técnicas y legalidades pesqueras, tienen las empresas pesqueras contratos con o acceso a asesoramiento legal adecuado, pertinente y actualizado?
¿Tienen estos barcos que faenan en zonas de probado alto riesgo de pirateo medidas de seguridad y/o seguros que cubran los riesgos previsibles?
¿Podríamos alguna vez, ante una crisis [este caso con un tremendo componente humano, a]actuar con responsabilidad evitando problemas, y/o b] solucionar problemas antes de echar la culpa a alguien con las cejas o los cejos de una manera o la sonrisa o sonriso de otra y aprender y organizarnos para evitar repetición y repetición y repetición, perdón, que me repito, de lo mismo y actuat como si nos hubiera pillado de sorpresa [y parece quesí, que nos pilla de sorpresísima].
Una pena. Lo siento por los captivos y por sus familias, aunque superado esto, una buena ración de racionalidad estaría indicada. para todos.

(06/11/2009 14:07) Vamos por partes:
1. Barco pesca y es atacado y/o tomado por piratas armados.
2. Barco pesca en aguas domésticas de cualquier país, capitán pide disculpas y/o se somete a la jurusdicción del país cuyas aguas han sido invadidas y el derecho internacional tiene fórmulas para dirimir el asunto.
3. Barco pesca en aguas internacionales y el país bajo cuya bandera está registrado tiene que hacerse cargo de la situación de acuerdo con el derecho internacional, convenios comerciales de pesca, etc.
4. Barco pesca en aguas internacionales y la tripulación es de nacionalidad distinta a la de la bandera del barco. El país o países cuyos ciudadanos han sido apresados se da[n] la mano con el país de registro del barco y los dos países no se echan un tango sino que se ponen a organizar la liberación del personal primero y luego negocian, presionan, exigen la liberación del barco con el apoyo de la comunidad internacional comenzando por las organizaciones regionales reguladoras del tráfico marítimo que existen en todos los mares de acuerdo a diversos intereses. En el caso de barcos registrados en o tripulados por ciudadanos de la Unión Europea, la Unión Europea dice y hace su parte.

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