• ESPAÑA
• ECONOMÍA Y EMPRESAS
• COMUNICACIÓN
• VIVIENDA
• SOCIEDAD
• MUNDO
• CULTURA

• AL MINUTO
• MERCADOS
• COTIZACIONES
• FONDOS
• FINANZAS PERSONALES

• CORAZÓN
• CASAS REALES
• TELEVISIÓN
• CINE
• MODA
• BELLEZA
• OCIO

• A. CASADO
• C. SÁNCHEZ
• J.A. ZARZALEJOS
• F. QUEVEDO
• OTROS COLUMNISTAS
• EL CONFIDENTE

• LIGA BBVA
• + FÚTBOL
• BALONCESTO
• NBA
• FÓRMULA 1
• TENIS
• MOTOCICLISMO

• BIENESTAR
• CIENCIA Y SALUD
• CULTURA
• SOCIEDAD
• SEXUALIDAD
• EDUCACIÓN

• GADGETS
• APPS
• MÓVILES
• INTERNET
• REDES SOCIALES
• EMPRENDEDORES
• CIENCIA

• VÍDEOS
• ÁLBUMES
• FOTOS
• GRÁFICOS

(29/05/2013 23:38) #19 ¿así que los ciclistas no respetan las normas de circulación??? por cada ciclista que no cumple, le puedo enseñar 10 peatones que pasean por el carril bici [personalmente tuve un buen golpe por uno que se me echo encima y por no atropellarle...], otros 10 que cruzan una calle por donde quieren y con el semáforo en rojo....

Vamos, que saltarse las normas lo hacemos todos, peatones y ciclistas

(29/05/2013 23:31) Lo que más me ha impresionado de las razones dadas ha sido el número de traumatismos craneales como excusa para el uso del casco. Como un Excel lo soporta todo [eso lo sabemos todos los que hacemos números], hagamos el mismo ejercicio con los peatones accidentados y si sale que lo que más se "rompe" es, por decir algo, el fémur, pues todos con protecciones en las piernas, no vaya a ser que nos las rompa un ciclista, motorista o "cochista"

(08/03/2013 21:32) Yo dejare de circular por las aceras cuando los peatones dejen de circular por el carril bici: hace unos dias casi me abro la cabeza por culpa de unos que se me echaron encima justo cuando pasaba.....

(24/12/2012 18:31) Yo sigo "alucinando" con lo de la electricidad: nos lo venden como el futuro, como lo más limpio y "guay" y los que seguimos teniendo esa energía para calentar nuestras casas, nos intentan echar de ella ¿¿??.

(19/10/2012 19:37) ¿no es un coche para todos los dias? Señor Cancela, a diario la myoria de la gente va sola en el coche[como mucho2] y una compra normal cabe de sobra en su maletero. Y la capota... tengo un mx5 desde hace más de 17 años y sigo con la capota original [es mi coche de todos los dias].
Efectivamente, como coche único para una familia no vale [como la tonteria del anuncio de tv en el que la familia no cabe en un TVR Cerbera pero van tan agusto en el monovolumen de turno....]

(03/10/2012 22:22) Fui uno de los primeros ERASMUS, allá por el '95. Y a los que lo critican, si me lo pase muy bien, fue uno de los años de mi vida que no olvidaré; ni yo ni muchos: compañeros se acabaron casando con alemanas, otros se quedaron allí, otras trajeron a "sú" alemán a vivir aquí... ¿es malo divertirse?? Por que el FONDO de las Erasmus era conocer otras universidades, a otra gente y también HACER EUROPA. Y después de un año allí y hacer mi proyecto fin de carrera en alemán [fui hablando Ingles y volví hablando también alemán] encontré trabajo aquí gracias a lo allí aprendido. Mantengo buenos amigos alemanes [con los que me lo pasé MUY BIEN]. Y hace unos meses me quede en paro y en menos de tres meses encontré trabajo gracias, en parte, a lo aprendido en la ERASMUS.
Si, te lo pasas bien, pero aprendes cosas que no se aprenden estando en casa y que te serán muy útiles para ver que hay algo más allá de tu pueblo o tú comunidad autónoma.
Es una pena que un buen programa come este desaparezca. Esperemos que se recupere algún día y mi hijo pueda DISFRUTAR de él.

(28/09/2012 18:44) Pues Mercedes en el 2014 puede ser temible [en el buen sentido]:

Lauda, Ross Brawn, Hamilton....

(03/09/2012 22:56) Desde que a mi hijo le regalaron un Ipod y para ponerlo en marcha [para que sirviera para lo que se supone que sirve] necesite dar la tarjeta de crédito, lo siento pero una y no más. Es como si al entrar a Zara, tuviese que dejar la tarjeta al segurata de la puerta por si quiero comprar algo; es el segurata y no pasa nada....]. Me intentan convencer de lo bueno, lo molón y todo eso, pero yo, de momento Android. Tengo dentro lo que quiero y lo paso a donde me da la gana sin tener que piratear el dichoso dispositivo.

(18/08/2012 15:38) ¿desde cuando ha habido un "Sha de Irán"? Un poco de cultura no iría mal. el Sha era de persia [y este, Reza Pahlevi, un reconocido amante de los coches]

(15/08/2012 22:32) Como habitual usuario de bicicleta como medio de transporte desde hace más de 20 años , ¿van a prohibir/multar a los peatones que paseen por el carril bici?. Y respecto a lo de tasa 0,0 Uf, un vino a la hora de comer y cojo el coche a las 21:00 ¿daré o no daré???.
Y para acabar con la velocidad: lo de hacer un uso "más eficiente..." me da un miedo...

(27/04/2012 15:05) Señor Rubio,
aquel fin de semana del '81 eramos mas los "hermanos" que no colabamos por la vallas del Jarama para ver las carreras, los entrenos.... desde lo mas cerca posible. En aquellos tiempos, los que nos conociamos el jarama de ir los fines de semana a ver la Copa Renault 5 con nuestros hermanos mayores [yo tenía 13 años] sabíamos de los agujeros para llegar a final de recta a ver las carreras.
Entonces, durante el viernes y el sábado podías colarte fácilmente al padock e ir pidiendo cosas a los equipos. De ese fin de semana tengo una gorra de Magnati Marrelli que me dió un mecánico en el box de Ferrari al pedirle adhesivos [que era el trofeo buscado], un adhesivo del morro de los Lotus y un autógrafo de Gilles Villenuve [el cual desgraciadamente despisté y estará dentro de algún libro donde lo puse para que no se estropease] Vamos, igualito que ahora....
Villeneuve, una de las leyendas de la F1. Es una pena que muchas de las leyendas se tengan que forjar con sú muerte. Gracias a dios, no siempre es así.

(17/04/2012 16:47) Llevo mucho tiempo oyendo hablar del problema de la productividad española y creo que casi todo el mundo hierra el tiro...Yo trabajo en una multinacional del sector de la automoción y el problema no es que produzcamos menos "cosas" por hora [que no es verdad, lo podría corroborar cualquiera con experiencia internacional en fabricación], es que las cosas que producimos son más baratas, por lo que el rendimiento de la hora es mucho más bajo: En mi empresa en España fabricamos piezas poco especializadas = poco valor añadido y las piezas con más valor añadido [por diseño, tecnologia....] aunque con tiempos similares de fabricación se realizan en Alemania; resultado: rendimiento de la hora más alto = productividad mejor.

(07/04/2012 18:53) A todos:
yo no se de que os extrañais: desde siempre se ha dicho que un par de copas de vino TINTO [que el blanco no es igual] es beneficioso para la salud.
Ahora parece que nos hemos vuelto talibanes y que si bebemos "algo" nos vamos ha hacer alcohólicos.
En mi familia [e imagino que en muchas] mi abuelo nos daba pan con vino y azúcar, nos ponía un poco de tinto [con mucha casera eso sí] en el porrón para comer y "Oh, sacrilegio" me tomaba la granada con vino y azúcar [que por cierto sigue siendo como más me gusta la granada] y NADIE en mi familia es adicto, tiene o ha tenido problemas con el alcohol.
Si ahora hiciese esto con mi hijo en un sitio publico, creo que hasta me lo quitarían lo servicios sociales.
Como dice FORGES: Pais.......

(19/03/2012 22:58) Pues yo voy a defender a Cancela.
No se si habrán cambiado ya las ordenes a la agrupación de tráfico, pero en cuanto a las campañas publicitarias es verdad. Cada vez que oía eso de no podemos conducir por tí, me decía a mi mismo "Joder, menos mal..." y aquellos anuncios que comparaban al que excedía los limites con un asesino en serie eran para nota [creo que eran anteriores al ilustre Pere, pero no estoy seguro].

(04/02/2012 22:42) Vamos a ver, creo que el por que los bancos dan hipotecas sobre SUS inmuebles del 100% a 40 años está bastante claro: yo, banco, tengo un inmueble que me quieren hacer provisionar por una pasta, que va en contra de mis resultados; solución sencilla: la "coloco" a 40 años ó 50 [da igual] y con el 100% de prestamo. Resultado: desaparece de mi balance y a esperar a que escampe. Si escampa, todos contentos [el nuevo dueño, el banco, los "mercados" ya que el banco está saneado...], si no escampa y en un par de años o tres tengo que embargar, pues el inmueble ha estado fuera de mi balance este tiempo, he cobrado algo por ello y las cosas seguro que peor que ahora no están.

(31/01/2012 21:29) A los que defienden a la Defensora del Pueblo en funciones, que pregunten a cualquier del antiguo equipo de Múgica, el cual se "cepillo" en unas horas [bloqueando incluso correos electrónicos en unas 2 horas desde que llego]para poner a los suyos....
Que alguien investigue a esta Señora¡¡¡

(30/01/2012 21:56) A todos esos Pro-Apple: ¿ habéis usado o cogido un Nexus? parece grande [lo es]pero cabe en casí cualquier bolsillo [abstenerse usuarios de pantalones pitillo], como Smartphone, ese tamaño me parece ideal [leer algo que no sea el tweet de turno en los Smartphones normales acaba cansando] funciona a las mil maravillas, las app no tienen nada que envidiar a las de Itunes y para usarlo no te piden de entrada la tarjeta de crédito [los de Apple son alucinantes, es como si para entrar a ZARA, tuviese que dejar la tarjeta al entrar por si compro algo.....]

(29/11/2011 22:15) La misma noticia que hace un mes mas o menos con un Ipad en Australia. ¿coincidencia? más bien otra historia para hacer propaganda barata y rellenar noticias.

(13/11/2011 22:33) Si todos los que tiene dinero, se lo gastasen con esa alegria [cada uno dentro de sus posibilidades, que no todos somos Don Ecclestone], la crisis se reduciría un tanto....

(04/11/2011 22:17) Creo que a Newey podría llegar a ser uno de los mejores de la historia, pero todavía lo tiene que demostrar: Creo que algo más de dos temporadas no son suficientes pare equipararlo a un Chapman, Murray.... Y por cierto, que manía tenemos de decir que el RB es ilegal: si se le permite correr ES LEGAL. La F1 ha sido siempre así: es que "bordea" el reglamento y le funciona [todos lo intentan, solo algunos lo consiguen], gana. Un buen Ejemplo: Murray y su BT49C. Cuando se ve que se está algo más allá y que hay posibilidad de "interpretación, el reglamento se modifica para la siguente temporada y problema solucionado.

(19/10/2011 22:18) 1# No nos engañemos, esto, al igual que la F1 es ESPECTACULO. Lo de " contentar a masas sedientas de sangre" creo que esta fuera de lugar. Y no nos miremos el ombligo: aquí en Europa hablamos de la F1, pero al otro lado del charco no conocen a "nuestros" heroes. Allí tienen sus historicos ingenieros-preparadores [Offenhauser, Miller.....] y su pilotos [la saga Unser, Andretti....]

(19/10/2011 13:54) #7, totalmente de acuerdo contigo. Yo trabajo en una multinacional y he sido el encargado de "buscar" subvenciones a traves del CDTI e IMADE y el objetivo de las empresas es eso: vender al organismo de turno alguna"innovación" y tratar de convencer al político de turno [aquí las relacciones publicas funcionan bien] toreando al inspector que se pasa por la empresa. Luego cargas MUCHAS horas de MUCHA gente para justificar el gasto [eso no es verificable, palabras textuales de un directivo del IMADE: "las horas de I+D+i que pongas en el proyecto son dogma de fe, me las creo o no y las recortamos en consecuencia"; los gastos en material si son verificables y requieren facturas y presupuestos...]. De todas formas las subvenciones con la crisis han disminuido una barbaridad y ya solo se conceden prestamos preferenciales,en los cuales las multinacionales no suelen estar interesados.

(13/10/2011 21:36) pero la catalana ¿es rusa? ¿o es española? por que si es rusa ya son tres, las dos españolas y la catalana ¿o es que me estoy perdiendo algo?. Por dios, o decimos dos españolas o decimos una catalana y una andaluza [o de donde sea]

(10/10/2011 22:11) #2 ¿dices que es mas eficiente transformar la energía del motor de gasolina en eléctrica para convertir esta en mecánica? Tengo mis dudas.... Un motor de combustión interna se le puede hacer más eficiente si se le hace girar a un régimen constante, pero hay que generar energía eléctrica [con un rendimiento del 90%??] y convertir esta energía en movimiento con el motor [otro 90%?? de eficiencia]. por lo que siendo generoso, ya estamos en un 81% de eficiencia ¿tanto mejoramos la eficiencia del motor térmico?? Parece que no ya que gastamos "oficialmente" 7,7 l/100 km.

(28/09/2011 23:00) Sistemas de de válvulas sín arbol de levas, para poder activarlas "a gusto" creo que ya esta en el mercado ¿TWIN Air de FIAT? solo con las de escape. Además Lotus y EATON, una multinacional Americana conocida por aquí por los compresores que monta el grupo VAG [ creo que ambos sistemas son el mismo, y que uno lo ha comprado al otro o desarrollado por encargo...].
Y por cierto, a mí también me gustan con muchos cilindros, pero no me importa si se desconectan, mientras estén conectados cuando los necesite, je, je.

(28/09/2011 22:43) Por favor, traducid bien el cartel¡¡¡¡: dice:
Comer CARNE es un pecado, hazte vegetariano.

Así andamos con los idiomas..........

(02/09/2011 22:29) Me parece curioso que muchos foreros se quejen de que RB "bordee" el reglamento: creo que eso es la esencia de la F1, llegar al máximo [y si se puede más allá]. Históricamente ha sido así y de esta manera han aparecido grandes equipos en la F1.
Y respecto al DRS, yo personalmente creo que quita emoción; entre que ahora si te mueves para defender posición te sancionan y si llegan hasta tú posición, le dan al botón y no tienes nada que hacer... Si lo dejasen tanto para adelantar como para defenderse, aún veriamos quien es mejor piloto.
Llevo viendo F1 desde que se corría en el Jarama [y ya ha llovido] y cada vez es más aburrida: que una carrera se gane básicamente en los boxes no tiene sentido.
Y para acabar, creo que Adrian Newey es un GENIO como lo han sido otros en su momento. Genio por lo que ha conseguido y por el equipo que ha sabido formar a su alrrededor

(06/06/2011 22:14) Llevo montando continuamente en bici toda mi vida [tengo 43 años]: de pequeño, como todo el mundo, mas tarde en Madrid iba a la universidad en bici [hace 20 años] y entonces era un bicho raro: problemas con los coches [donde irá este a las 8:00 en bici y por medio de la calle], con los peatones, con los guardias.... He vivido en Alemania y ahora, otra vez aquí, con bici de paseo para hacer la compra/desplazamientos cortos y otra para ir por el campo [la carretera, demasiado peligrosa para mi].
Como muchos dicen es cuestión de educación, pero de todos incluidos los políticos, que AHORA por fín parece que permiten llevar tu bici en el cercanías "si no hay mucha gente...": en centroeuropa, las zonas peatonales son PERMITIDAS a las bicis con indicación expresa de velocidad [he tenido mil discusiones con los guardias a las 08:00 de la mañana por ir montado en bici por Preciados en Madrid] y las callecitas del centro, aunque de un sentido para los coches, muchas son de dos para las bicis. Y lo de los carriles bici que están haciendo son de nota: cemento pulido rojo en la mayoría de los sitios que con dos gotas de agua se convierten en una pista de patinaje.

(22/05/2011 21:51) Lo de la ecología y la no contaminación, vale, me lo creo aunque como nos de por comprarnos a todos coches elétricos, no se de donde vamos a sacar la electricidad, ¿de los molinillos?. Si la electricidad no es de energias renovables, pues solo desplazamos la contaminación a otro sitio.

Y con los 45€ al mes, eso en un scooter pequeño de hoy hago mas de 850km [aprox. 4litros/100] por lo que barato su uso tampoco sale ya que más de 850 km al mes por ciudad [como no seas un mensajero...]

(18/05/2011 22:42) Yo me siento un tanto neutral en cuanto a esto de la banca que engaña y el pobrecito engañado. Esto es como el timo de la estampita: ¿quien es peor, el timador de la estampita o el timado que se quiere aprovechar del "tontito"? Vamos a ver, que la vivienda estaba inflada todos lo sabemos, que el que no ha "especulado" es por que no ha podido, tambien es así [si heredo el piso de mi abuelo, y resulta que su vecino vendió ayer su casa por una cantidad y tardó dos días, pues tú la pones un poco más cara a ver que pasa, pero el abuelo la compro por 500.000pts de entonces....]. Hay mucha gente que se metió donde no podía 8el adosadito de moda], y como el malvado banco le daba el 120% del valor de tasación, pues se compraba el coche de sus sueños y de paso las vacaciones al caribe [a pagar en cómodos plazos durante 40 años....] muy inteligente por parte del personal. Hay gente engañada [no lo dudo] pero también mucho listo que se endeudo en un 60% de sus ingresos cuando el euribor estaba por los suelos; a poco que se hubiese informado, se hubiese enterado que el precio del dinero subiría a un 4%-6% que es donde debería haber hechos sus cálculos.

(18/05/2011 21:52) #17 Totalmente de acuerdo. [tengo 43 años....]¿donde se ha visto un deporte de "velocidad" donde no se puede entrenar? ¿se imagina alguien a un ciclista, o un atleta de 100mts que no le permitiesen entrenar mas que 15 dias al año????

(18/05/2011 21:49) Aquí hay mucho equivocado, por un lado decimos que tenemos 21 dias de vacaciones ¿y las fiestas locales? ¿autonómicas? Navidad?..... tenemos bastantes mas de 21.

Lo que realmente computa son las horas trabajadas al año: en la pequeña empresa se "mira" menos [van por calendario puro y duro] pero en otras muchas regidas por convenios sectoriales esto es lo que se negocia [yo trabajo "oficialmente" 1668 horas al año o 223 dias caigan como caigan las fiestas, y los decimales se agrupan para años posteriores]. Aquí es donde nos ganan/ganaban de calle los alemanes, que trabajan bastantes menos horas [no entremos en el tema de la productividad....] por lo que al final como van al trabajo unas 8 horas, pues libran un montón de días. Hace unos años leí una comparativa entre distintas plantas del grupo VW [soy proveedor de ellos] y las alemanas comparadas con las de aquí llegaban a tener el equivalente a 15 dias menos de trabajo

(18/05/2011 21:30) Es una reacción totalmente logica: tienes un inmueble en tu balance que te esta tumbando los resultados, lo "vendes" con una hipoteca barata barata [pero algo sacas]. Si al cabo de tres años te la "devuelven" [por decir algo]por no poder pagar, ¿cual es el problema? ninguno, todo ventajas: te la has quitado del balance tres añitos, encima has cobrado durante ese tiempo y con un poco de suerte ha empezado a escampar y la puedes colocar otra vez. Negocio redondo [y del todo lógico]

(18/05/2011 20:53) El motivo real es que la FIA ha perdido el norte y no sabe que hacer. He sido seguidor de la F1 desde hace 30 años, pero desde hace unos cuantos es un tanto peñazo: unas carreras que se deciden en los Boxes, en donde no se puede entrenar [solo cuando la FIA dice], en el que las manos del piloto tienen cada vez menos importancia [puedo seguir lo que haga falta...]. El último invento de la FIA, el alerón movil que hace que si eres peor piloto pero tienes mejor coche, esperas a la recta, pulsas un botoncito y adelantas sin problemas¿¿??. Si quieres alerón movil, perfecto pero lo usamos para atacar y defender y a ver que pasa en la próxima curva.... En la F1 no solo es el dinero lo que hacia ganar, si no un buen ingeniero/equipo con nuevas ideas: C.Chapman, J. Brabham, F. Williams... todos formaron grandes equipos con buenas ideas y grandes pilotos

(01/04/2011 22:55) Estuve en el '85 en el gran premio de Estoril, cuando Senna empezo a ser Magic Senna. Con una lluvia torrencial de principio a fin, con el Lotus cruzado por todos los lados y con nadie pudiendo adelantarle: De Angelis, Prost,..... Había tal cantidad de agua que Prost perdió el control del coche en plena recta siguiendo a Senna. Una carrera inolvidable de un Genio que murió demasiado pronto.

Para mí, y para muchos seguidores de la F1 desde hace muchos años [aunque algunos no se lo crfean, la F1 existe desde mucho antes de Alonso...] Magic, por mucho que se empeñe Lobato, sera solo Senna.

(30/03/2011 07:57) ¿El cayenne salvo Porsche a principios de los '90? Casí que no Es bastante más nuevo que eso. El coche que salvo Porsche fue el Boxter.

(29/03/2011 22:16) Pues en estos tiempos de crisis, sigue sin haber crisis para algunos. En las subastas de coches clásicos se siguen batiendo records [solo hace falta darse una vuelta por alguna de las "grandes como Barret y Jackson para verlo].

Por otro lado es lógico, con los sobresaltos que nos dan "los mercados" mejor tener un juguetito en el garaje, aunque solo sea para admirarlo por las noches antes de acostarse

(09/03/2011 21:07) Lo siento, pero segundas partes nunca fueron buenas.
Alguna linea bonita pero un tanto pastiche en conjunto.

(07/03/2011 22:17) #4, cuidadín con lo de los combustibles alternativos... Acabo de leer un articulo sobre los nuevos combustibles que vamos a tener en breve [los E5 y E10, vamos los que van mezclados con un 5% y un 10% de etanol]y si tienes un coche con más de 10 años pues puede que tengas problemas. El E5 [que tenemos ya aunque no se publicite siempre como tal], puede mal que bien pasar [da problemas en algunos vehículos viejos y sobre todo en clásicos], pero el E10 que quieren "imponer" [2013-2015] puede causar problemas en el 38% de los vehículos ingleses o más de 4 millones de vehículos en Alemania [piases en los que se han hecho algunos estudios] son incompatibles, por lo que se esta tratando de retrasar la norma. Y el parque móvil en estos países es bastante más joven que en el nuestro. Los principales problemas: el etanol se "come" gomas que no sean adecuadas [conducciones de gasolina, juntas...] oxida metales cincados y galvanizados [otra vez conducciones de gasolina...] ataca a nylon 6, al nylon 66 [los plásticos reforzados que se usan en muchos componentes] y cualquier componente reforzado con fibra de vidrio [eso indica el "6" y el "66".
Vamos que nos van a hacer cambiar de coche si ó si.

(10/02/2011 22:58) 
Larga Vida al MX-5. Tengo uno comprado nuevo hace casi 16 años [en Mayo es su cumple], sigo disfrutando como un niño [yo voy descapotado siempre, me podeis ver un dia como hoy a las 20:00 abierto]. Solo ha ido al taller a cambios de filtros aceites y demás fluidos. Ni una averia [bueno, un cable de bujia empezó un dia a fallar y hubo que cambiarlos...].Tiene más de 200.000km y hasta el escape es el original. Incluso mi madre, que pensó al principio que para qué me compraba un "cochecillo" así, hace poco lo elogio por los años y lo bien que estaba [creo que en el fondo pensaba en el buen negocio que hice al comprarlo]. No he conducido la tercera serie [si la segunda] pero creo que la original sigue siendo la mejor: más ligero, menos asistencias, conducción más "pura". A no ser que lo pase por encima una apisonadora, lo conducirá mi hijo.
Por cierto y como dato curioso, me costo 3.500.000pts de las de antes más el aire acondicionado de extra. Vamos, básicamente lo mismo que cuesta hoy, para que la gente diga que los coches suben mucho de precio...

(07/02/2011 22:50) #10 Lo de la pila de combustible sigue en marcha. De hecho al menos BMW y Honda tienen coches hechos. Honda en particular en algún país [Japón y EEUU que yo tenga conocimiento] puso coches en manos de particulares para hacer pruebas reales. El principal problema de la pila de combustible es que el "combustible" que usa es hidrógeno y todavía su generación es cara [las pilas también lo son pero van mejorando] Con el Honda venia un generador de hidrógeno que tú debías tener en el garaje para repostar tú coche [por lo que o lo usas para ir y volver o tienes un amigo en la playa con un coche igual....]. Paro como experimento es bueno. El principal problema que ahora hay: los politicos han apostado por el eléctrico "enchufable" por lo que parece complicado que avance mucho.
Puedes ver el coche en http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/

(07/02/2011 22:24) El otro dia lei una entrevista al director de ingeniería de Bosch automoción y decía algo así como que no veía muy lógico lo de usar la electricidad para mover un coche y usar combustibles fósiles para calentar las casas. Lo lógico seria lo contrario por temas de eficiencia en el almacenaje. Creo que lleva toda la razón del mundo: almacenar energía eléctrica en un coche en baterias y poner gasoil en las casas parece lo ilógico.

Además lo del rendimiento TOTAL de la electricidad para un coche: se genera, se transporta a alta tensión, se transforma a media, luego a baja, de ahí a corriente continua, luego se almacena mediante una reacción química en una batería para más tarde volver a transformar la energía química en electrica, que se transforma en movimiento por un motor. Vamos que el rendimiento total debe ser pasmoso.

(13/01/2011 22:49) 58# Lo que tienes que hacer no es irte a Marruecos, es conseguir fabricar los cerrojos a 7, mejorando la productividad o fabricar cerrojos mejores [I+D+i]para diferenciarte. Siempre habrá quien compre en el chino del barrio a precios de risa, pero todos sabemos la calidad de los productos del todo a 100 [y el que quiera engañarse diciendo que son iguales, que se engañe]

(13/01/2011 22:42) Por cierto, y si por lo conseguido durante la crisis es capaz de sobrevivir [donde algún competidor se hunde] pues una vez salgamos de la crisis [que algún día lo haremos], como han conseguido ser eficientes=competitivos y además hay menos competidores que no han sabido adaptarse, pues empezará a crecer, ya que las ventas aumentarán, por lo que generará empleo.

(13/01/2011 22:36) No entiendo el sentido del artículo: Si una empresa que pierde ventas entra en perdidas, hace un estudio serio de viabilidad y con una adecuación de su plantilla/estructura es capaz de ser rentable, pues despedirá y si lo ha hecho bien, entrará en beneficios [es de perogrullo]. Si aun con los despidos, sigue en perdidas pues cerrará.
Además, aprovechando la coyuntura en buena lógica, pueden aprovechar tecnicas de mejora de producción [por ejemplo técnicas LEAN, no solo a base de horas extras que es lo facil] para incrementar productividad y si lo hacen un poco bien pues pueden conseguir incrementos de más del 10% por lo que se puden adaptar al actual nivel de ventas con todavía menos gente. Y si hay un equipo directivo que gestiona todo esto y consigue no solo salvar la empresa, sino que además sus beneficios aumenten, pues es lo lógico que tengan algun "bonus". El fín de toda empresa es ganar dinero [que algunos se creen que son ONG que dan trabajo]. Además, los que se quedan trabajando, pues eso, siguen: que es mejor trabajo para menos que trabajo para ninguno.

Firmado: un coordinador de Mejora Continua [Lean] en una Multinacional de automocion golpeada por la crisis

(28/11/2010 13:35) Y lo del absentismo brutal no solo es en Dalphi. Yo trabajo en una multinacional, sector automoción como Dalphi, en el corredor del Henares [Comunidad de Madrid] y el absentismo total supera el 14%, siendo el de corta duración [esos que por la mañana al empezar el turno no están y no sabias que no iban a venir] por encima del 8%.
Y aún los operarios [y por supuesto los sindicaLISTOS, que al final son los que menos curran] se mete con la empresa por que dicen que la quieren cerrar para llevarse el trabajo a paises del este. !!! Si somos notros los que no queremos trabajar ¿alguien se cree que con esos números la casa matriz nos va a mantener?? [y además dando perdidas.....]

(08/11/2010 21:37) De estos casos hay que conocer todo. Yo personalmente conozco a un colombiano, que con un sueldo [entre oficial y destajos en B] cobraba hace cuatro o 5 años unos 1500€ limpios. Vivia en una casa de alquiler de unos 250€ y se metio en una hipoteca alta para comprar una casa. Por supuesto no hace caso a nadie que le aconseja quedarse de alquiler. Empieza a tener problemas ya que los destajos bajan. Al cabo de un tiempo le pide a su jefe que le despida [acordando bajo cuerda no cobrar nada de indemnización] ya que tiene contratado un seguro de pago de hipoteca por dos años en caso de quedarse en el paro y se ofrece a trabajar sin contrato por la tarde/noche cuando el negocio cierra: así no paga hipoteca, cobraba paro y sigue cobrando por su trabajo [su jefe no acepta, por si alguien se lo pregunta]. No se si sigue teniendo piso, si esta en paro, si.... pero si fuese deshauciado, podria ser "otra victima de esos tios con corbata que te roban todo el dinero....."
Siempre echamos la culpa a los bancos, es lo facíl....

(06/09/2010 22:43) #6 Cuando se dice que la biomasa y otros combustibles "renovables" son menos contaminantes es por que el CO2 liberado en su combustión es el que esas plantas han fijado es su desarrollo por lo que se considera que el resultado es neutro [exceptuando el transporte y transformación de vegetal en sí en dicha biomasa].
Cuando quemamos carbón o fuel [cualquier combustible de origen fosil] liberamos el CO2 que originalmente fue fijado por esos organismos [como con la biomasa], pero que se ha acumulado durante miles de años y es liberado en un relativo corto periodo de tiempo.

Esa es la gran diferencia entre unos combustibles y otros en cuanto al CO2. De otros contaminates como los NOx, Sx, partículas y demás no hablamos, que nuestros queridos politicos se lían.

(13/07/2010 13:51) No es por defender a Toshiba, pero yo estuve a punto de cambiar de ordenador debído a la promoción [y no lo hice......mala suerte]
y en las bases de la promoción escritas en su pag. WEB estaba claro que había que registrarse. Pero como dicen por ahí, tenemos la costumbre de no leer las bases de los concursos, promociones y demás.... Por ejemplo: los de hacienda están siempre atentos a lo que se gana en concursos: coches, viajes de cierto importe...., la gente no lo sabe y a final de año, ya sabemos lo que ocurre.

(29/06/2010 22:10) #19 Por supuesto que los liberados sindicales no pierden un duro. Y si no me equivoco, mas de un miembro no liberado tampoco pierde nada ya que se lo paga el sindicato. Esos ya sabes a quien protegen basicamente, a ellos mismos y sus sindicatos.

Y si además echan a alguno a la calle, hasta a lo mejor le cobran una pasta en asesoramiento si no esta afiliado [como ocurre en bastantes ERES].........

(14/06/2010 22:51) #8 Yo he vivido un año en Alemania y no recuerdo que las señales fueran distintas que las de aquí. Y hablando de Alemania, la DGT puso de ejemplo de reducción de accidentes por la introducción del carnet por puntos a ¡Alemania!, a la vez que aquí te comparaban con un asesino si superabas los límites de velocidad.

Los radares son básicamente recaudatorios: la propia DGT en sus informes sobre siniestralidad habla casi siempre de velocidad INADECUADA y eso no hay radar que lo detecte: si voy a 100 en autovia, lloviendo y tengo un accidente, es que deberia ir a 80, pero si tengo el accidente a 80, debería ir a 60...y ya estoy en la estadistica [y no pu.. charco en mitad de la carretera]

(13/06/2010 22:58) Otro de los problemas, además del disparate de las subvenciones, es que el coste de generación lo marca quien genera la electricidad. Logico en un a empresa "normal", pero en este tipo de empresas con tarifas más o menos reguladas, suena "raro, raro....": Yo digo lo qe pierdo y tú me lo debes ¿¿??.

Curioso lo de las perdidas con los beneficios de las electricas, que cuando venden a grandes consumidores, lo hacen más barato y al consumidor privado, vendiendo más caro, pierden con él.

locoporesosviejoscacharro

Invitado por:

El Confidencial

Buscar comentarios de locoporesosviejoscacharro

Por fecha