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(14/09/2012 13:30) #2 Si digo toda la verdad me puedo meter en un lio judicial, solo decirte que intento tratarnos a los profesionales sanitarios españoles, como su fueramos unos inutiles , e ignorantes, de ahí vino el amago de plante que hicimos. Por lo tanto no me extraña que el compañero médico del Rocío de Sevilla, le dijera lo de "no me toques los cojones que aqui mando yo ", ya que allí llegaría con la misma prepotencia que la que usaba en el Circuito de Jerez

(14/09/2012 13:17) Yo hice un bachillerato de 6 años y dos reválalidas una en 4º y otra en 6º y no pasa nada, saliamos mucho más spreparados que los bachilleres de ahora.

(14/09/2012 11:16) Preguntadle a los que formabamos parte del equipo médico del Circuito de Jerez, que era de verdad Watkins, sobre todos a los que estabamos el dia del accidente de Martin.

(13/09/2012 21:08) Watkins era un prepotente, yo trabaje en el hospital del Circuito de Jerez, he intento tratarnos a los profesionales sanitarios españoles como si fueramos basura, a tanto llego la cosa, que le dijimos al director medico del circuito, que o se nos trataba como personas y profesionales, o abandonabamos el circuito al momento, y no se celebraba la carrera.
Por eso no me extraña que el compañero del hospital de Sevilla , le dijera que alli no mandaba nada, seguro que fue por alli con el mismo talante que en el Circuito.
Yo no se en que helicoptero fue Watkins, pero desde luego en el que iba Martin, no, alli fue un intensivista de la clinica Pascual, llamado Santiago.
Cuando empezamos a trabajar con Martin, Waykins empezo a enredar, y molestar, y tuvimos que decirles que diera un paso atras y dejara trabajar.
A los pocos mese recibimos una carte del Martin de su puño y letra agradeciendonos al personal sanitario del Circuito de Jerez el haberle salvado la vida.

(13/04/2012 19:40) Argentina es el pais del mundo con mas psquiatras por metro cuadrado.
Se dice de los argentinos que son unas personas que:
Les gustaria vivir como los ingleses, pero hablando frances,
y se han quedado en italianos hablando español.
Por tanto no ha de extrañar nada de lo que ocurra alli.

(15/10/2011 08:27) Me cuesta trabajo pensar que Aznar caiga tan bajo, como militante del PP desde los tiempode Alianza Popular, nunca pense que pudiera ver lo que estoy viendo, querer entragar Repsol a los mejicano de Pemex, para hacerla desaparecer y una competencia menos, Sr. Aznar, José María: ¿ que intereses tienes detras de todo esto ?
Espero que Mariano no lo consienta, si no, no tendran mi voto sitiendolo mucho.

(06/07/2011 21:01) 
Ya en la epoca de los 80 hubo motores biturbo que alcanzaban entre 1000. y 1.100 hp de potencias, de lo que no me acuerdo es de cuantas rpm alcanzaban
Los vi correr en el Circuito de Jerez y tenian un sonido, mas bien ahullido, impresionante

(06/07/2011 20:25) Yo fui uno de los profesionales sanitario que atendio a Donnally en el hospital del Circuito de Jerez, llego en estado de shock y polifracturado , lo estabilizamos, inmovilizamos todas las fracturas, lo intubamos, y lo enviamos a Sevilla en un helicoptero acompañado de un intensivista de nombre Santiago.
Lo pasamos muy mal, pero logramos que saliera vivo de alli.
Al cabo de un años recibimos una carta manuscrita de Martin, agradeciendonos nuestro trabajo, que segun dijo él fue determinante para no morir alli mismo.

(29/10/2010 14:07) ¿ Esta tal Toxo, no fue el del crucero de lujo con corbata includa ?
Mis respetos hacia Marcelino Camacho.

(21/09/2010 18:19) #7
Los comisarios de pista tienen orden de no tocar a los pilotos accidentados hasta que no vengan los medicos del circuito.

(21/09/2010 18:15) Yo fui uno de los profesionales sanitarios que ayendimos a Donnelly en el hospiyal del circuito de Jerez, recuerdo que llego semincnciente, y me llamo mucho la atencion que lloraba, la pierna fracturada la traia a 90 grados desviada, tambien traia fracturas en uno de los dos miembros superiores, ademas de traumatismo creaneoencefalico,y toraxico, por los cinturones de seguridad, contusiones y erosiones por todos lados,
El llamado "profesor" Walking o como se escriba, cuando empezamos a trabajar con el piloto , no hacia mas que estorbar, tuvimos que echarlo a un lado para poder trabajar, despues de mas de una hora con él, lo estabilizamos, lo sedamos, le redujimos todas las fracturas, y lo enviamos a traumatologia del hospital de la seguridad social de Sevilla, recuerdo que fue con él un intensivista de nuestro hospital, solo fue él ya que no cabia mas gente dentro del helicoptero aparte de la tripulación.
Al cabo de unos meses recibimos una carta del piloto agradeciendonos lo que habiamos hecho por el, dicha carta la conserva el que fue jefe del servicio medico del hospìtal del circuito en aquellas fechas.

jodel18

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