Comunidad Confidencial | Perfil de jegg

(28/05/2012 09:29) #5 No te parece, estimado Rallyman, que si Massa iba tan bien al principio de carrera era porque Fernando estaba conservando gomas como todo un campeon sabiendo que adelantar era practicamente imposible y que le iban a venir bien unas gomas menos desgastadas para luego poder atacar? Como luego vimos, Felipe se vino un poco abajo y Fernando, en cuanto pudo, se puso a volar sobre las calles de Monaco, cuando en teoria ya deberia estar muy proximo al "cliff". Lo digo porque a mi tambien me sorprendio no solo que Felipe estuviese tan cerca al principio si no que Fernando se descolgara de los de delante. Luego vi claro que debio ser por tratar de conservar gomas mas que otros.

Lo que no se ha comentado tampoco es la genial estrategia de Sebastian, que por poquisimo no le quita el podio a Fernando. Subir 5 puestos en las calles de Monte Carlo no esta nada nada mal. La pena es que salvo Perez no vimos ningun adelantamento en pista. No cuento el desastre de Button...

(25/04/2012 13:26) Ciertamente Ferrari esta el quinto [o cuarto en la tabla] por los polvos mágicos de Fernando [y por la mala suerte de Michael], porque se ha visto que los Sauber son superiores, al menos en Malasia, y que los Force India tampoco se los puede superar facilmente, como se vio en la ultima carrera... Y como bien decís Felipe, de momento, no es que aporte gran cosa, y quizá si que es un baremo mas adecuado de la situación real del coche, en cual caso efectivamente el Ferrari anda por el octavo o noveno [que fue de los Williams tan competitivos en las primeras carreras?]

Lo unico que salva a Ferrari, es que a diferencia de otros equipos mas pequeños sí tienen capacidad de reacción, como demostraron en 2010. Si ahora van a ser capaces de volver a hacerlo habrá que verlo, pero desde luego que a priori no pinta nada bien. Aunque consigan recortar distancias me da que a Fernando le va tocar seguir sufriendo e inventándose maravillas para seguir al acecho.

(25/04/2012 13:01) #1 Y despues pidio disculpas al equipo por no haber conseguido la victoria, y se mostro muy serio [a pesar de ser Iceman] en la rueda de prensa. Segun parece fue culpa de los neumaticos, que no le dieron oportunidad de intentarlo mas veces, y segun parece los de Vettel mejoraron lo suficiente como para poder volver a sacar un poco de margen... Todo esto segun la opinion de Vettel, aunque por Kimi no se sabe mas. Tambien podria ser que desde Lotus preferian ser mas conservadores y asegurar el segundo puesto antes que jugarsela cambiando neumaticos para tratar de conseguir la victoria...

(24/04/2012 20:15) Una alegria volver a ver a Kimi en plena forma con los mas grandes! Y con su apatia caracterisitica que da un poco de salsilla al mundo de la F1. Pero y ahora que ya tiene Lotus lider indiscutible, que sucede con nuestro querido Kubica, otro genio del volante al que esperamos volver a ver en plena forma despues de un percance en los rallies precisamente?

(28/03/2012 10:58) Y que hay de Robert Kubica? No se decia que antes de su accidente ya tenia pre-contrato con Ferrari para este 2012? Se sabe como va su evolucion? Porque Robert [si es el mismo] y Fernando en un mismo equipo pueden salir chispas! De emocion por parte de los espectadores y de tension internamente, aunque por lo visto se llevan muy bien...

Aprovecho para felicitar a Andy por otro genial articulo!

(01/09/2011 17:00) Pues yo si creo que se lo deberian de dar a Raul. De los demas conozco poco salvo Kelly Slater, que arrasa con todos en el mundo del surf. Pero el resurgir de Raul en un club mediano llevandoles a semifinales de Champions e ilusionando a toda una aficion [y algunos que no lo eramos] me parece digno de dicho premio. Y por supuesto digno de toda su carrera en el RM y en la seleccion, donde ademas de ser todo un caballero sudaba siempre la camiseta como pocos.

La mayoria de extranjeros harian de menos a este premio por simple ignorancia, mientras que para un nacional entiendo tiene mucho mas significado, y seguramente venga a recogerlo en persona.

(01/09/2011 14:53) #3 Completamente de acuerdo que el precio tan reducido es lo que ha hecho a este producto tan popular, y si la compañia pierde dinero no se entiende como ahora van a producir mas. Pero alla ellos.

Lo que si que seria un artilugio interesante seria combinar el Kindle de Amazon con un tablet al uso. Ahora mismo los tablet, aunque sirven para leer, cansan mucho la vista, y el ebook que no tiene ese problema, nisiquiera es a color, claro que ni falta que hace para leer libros y periodicos. Pero la combinacion de ambos, y sobre todo si a un precio competitivo, podria ser un puntazo para Amazon.

(31/08/2011 16:38) #4 Estimado Rallyman,

Gracias por iluminarnos, junto con los periodistas de EC, sobre lo que pasa detras del ojo publico. No lo habia escuchado pero me parece efectivamente muy interesante, sobre todo sabiendo que Gordon Murray a estas alturas anda con su propio proyecto del que poco se escucha, aunque puede tener una gran repercusion en un futuro no muy lejano.

En cuanto a Lotus, entiendo se refiere a Team Louts y no a Lotus Renault, que por cierto, aun no comprendo como la FIA o la FOTA o quien sea el organo regulador deja a dos marcas competir con el mimso nombre, y sobre todo si ninguna de las dos parece tener ningun vinculo con la empresa de coches de calle del mismo nombre - la matriz, por asi decirlo.

(03/08/2011 11:23) Precioso artículo, muchas gracias por instruirnos en las hazañas de la ingeniería española. Hoy en dia los deportivos de Pegaso se han vuelto verdaderamente codiciados en España y en el resto del mundo, pero lo que no se entiende es porqué de 86 [todo un éxito!] solo sobreviven algo mas de un tercio. Siempre imaginé que se habían construido menos. Sin duda cualquiera que tuviera ese coche sabría que tenía algo muy especial entre manos, y aparte de los inevitables accidentes, de tráfico o no, parece que sobreviven demasiado pocos ejemplares de esta legendaria criatura. Hubo algun esfuerzo por parte del régimen de deshacerse de los ejemplares ya construidos? Y porque? O quizás se usaron como base para hacer réplicas de otros coches [y cuales?]como se ha hecho en muchos Ferraris para hacer GTOs etc.?

(25/07/2011 18:09) #8 Los pobres padres lo verían como la única posibilidad de que su hija accediera a una vida mejor, porque de otro modo igual acababa haciendo la calle o peor. Y ahora se ha vuelto su peor pesadilla, pero habrá millones de personas en la pesadilla de la calle, y de esos no se habla.

(25/07/2011 14:53) No, si lo que queda claro es que la mejor manera de asegurarse de NO jugar en el primer equipo de Real Madrid es jugar desde pequenio en las categorias inferiores. Venga a fichajes carisimos que luego en su mayoria resultan un bluf o ni si quiera tienen oportunidad de jugar. Por supuesto que hay excepciones, como Cristiano, Ozil, Carvalho y algun otro, pero desgraciadamente son las menos.

(11/07/2011 12:43) Asi que, si he entendido bien, a partir de la proxima carrera vuelven a ser legales los difusores soplados que se especulaba era una de las cosas que hacia a RedBull imbatible en las ultimas carreras?

Ahora en Silverstone se habia reducido mucho su uso como precursor a su eliminacion por completo, porque, como bien dice algun comentario de Rafael R, es claramente un elemento aerodinamico movil. Lo extrano era que no lo hubieran eliminado antes! Pero que ahora, cuando ya se habia decidido que se quitaba, dan marcha atras, por la pataleta de los equipos? Esto ya es de risa, pero es que encima va a repercutir en el espectaculo, que es la clave del negocio para Bernie! Asi que seguiremos viendo a Red Bull ganar y a McLaren poco a poco subiendosele a las barbas, y Ferrari, a remolque como ultimamente, a crear rapidamente un difusor sopolado [que desconozco si ya tienen], pero para el proximo curso, porque para este ya como que no da mucho tiempo.

(01/07/2011 11:48) #1 Muy buen articulo, estoy de acuerdo.

Sin embargo, no resulta curioso que la gran mayoria de los "ingenieros estrella" sean británicos [Pat Fry, Symonds, Coughlan y el propio Newey] y además la mayoria son de McLaren? Sin duda la Gran Bretana es la cuna del deporte de motor, y por tanto con las universidades e instituciones mas enfocadas en ello, pero que a estas alturas no hayamos tenido un chino o un indio [o espanol, porque no] por el que se peguen las escuderias resulta un tanto extrano. Tambien se hacen grandes coches de calle desde hace mucho tiempo en Alemania, Francia, Italia o EEUU.

(24/06/2011 16:40) #1 Que se equivoca el TC?? Ni de suerte, esos estan a las ordenes de nuestro ridiculo gobierno, con ZP que quiere a toda costa pasar a la historia como el que hizo desaparecer a ETA. Si deja el pais en la quiebra mas absoluta, con unas autonomias incontrolables [y descontroladas], con la misma ETA en los ayuntamientos y jugando con el dinero publico [ah, pero sin armas - dira el], todo eso lo debe considerar un precio aceptable que pagar, o que simplemente le da igual. Que poca dignidad queda ya en Ex-pana. No me extrana que seamos tantos fuera de nuestro precioso pais.

jegg

Invitado por:

El Confidencial

Buscar comentarios de jegg

Por fecha