Comunidad Confidencial | Perfil de cpdlc

(19/02/2011 08:37) Ryanair quiere tres euros de dinero público por pasajero transportado. Porque, según ellos, 1700 empleos dependen de que se les asigne esa subvención. Desde mi punto de vista constituye un chantaje. Pero hay más. La primera fuente de empleo de la Comunidad de Madrid, una de las locomotoras de España, es el aeropuerto de Barajas. ¿Se imaginan ustedes que Iberia pidiera al gobierno regional o al estatal una subvención en los mismos términos?. ¿Cómo calificarían esa pretensión?. Pues la actitud de Ryanair es merecedora de los mismos epítetos.

Con el dinero de mis impuestos ni se tienen que subvencionar Ryanair en Gerona ni Iberia en Madrid, a ver si entienden los señores de Ryanair que para ganar dinero tienen que llenar ellos los aviones. Si llenándolos no ganan dinero, están entonces haciendo prácticas que distorsionan la competencia. Y si no consiguen llenarlos, entonces no hay una demanda real que justifique ni el mantenimiento de esa oferta de vuelos ni la necesidad de todos los puestos de trabajo que, según esas estimaciones, se generan por el aporte de pasajeros a Gerona. Sea lo que sea, al final es es el contribuyente quien debe pagar la factura.

SL2.

Saludos.

(08/02/2011 19:09) #73, parte de los usuarios que van a Oporto se alquilan un coche y se van a las Rías Bajas. Casi todos los pasajeros que van a Reus o Gerona, se cogen un autobús y se van hasta Barcelona. Tampoco veo las ventajas de llenar una ciudad de chavales del norte de Europa que vienen a pasar un fin de semana de borrachera, y menos aún si gran parte del coste de esos billetes se carga al contribuyente. Entendería que se subvencionasen actividades que atraigan a personas que realmente se dejen el dinero, pero esa gente viaja en Business, se aloja en hoteles de cinco estrellas, pasa una semana en una ciudad comiendo en los mejores restaurantes, visitando museos, jugando al golf o en un balneario, esa gente va a ir a Madrid, a Barcelona, a Sevilla o a Granada cueste lo que cueste el billete de avión, ahorrarse cien euros cuando se van a gastar 6000 euros en una semana no tiene sentido.

Y el otro asunto es el del fraude fiscal, los pilotos y azafatas de Ryanair que trabajan y viven en España no pagan impuestos aquí.

(08/02/2011 13:50) Ryanair no es una compañía de bajo coste, es una compañía de bajas tarifas. La diferencia entre el coste real del billete y la tarifa la pagamos todos los ciudadanos a través de las subvenciones que dan las diputaciones [camufladas estas subvenciones en forma de contratos de promoción turística] y también a través del fraude fiscal consentido, ya que los pilotos y azafatas de Ryanair con bases en España no cotizan ni a la SS ni pagan IRPF. ¿Por qué tenemos que pagarle todos los españoles parte del billete a quienes vuelan con Ryanair?. ¿Por qué, con impuestos de todos los españoles, se sostiene a una empresa cuyos trabajadores mejor retribuidos, a pesar de vivir en España, no pagan impuestos en España?.

Saludos.

(04/02/2011 09:49) Señores de El Confidencial, son ustedes muy osados, ¿acaso no saben ustedes que las únicas filtraciones autorizadas son las que, saliendo del juzgado del Magistrado Juez Garzón, sirven para desacreditar a la ultraderecha cavernaria?.

Yo que ustedes me iría preparando, seguro que ustedes tienen cosas que ocultar y ya se encargará el Magistrado Juez de encontrarlas y filtrarlas para que sean juzgados ustedes también por la checa mediática.

Saludos.

(17/12/2010 11:20) La función de la CIAIAC es determinar las causas de accidentes e incidentes para que, en la medida de lo posible, esas causas no se repitan en futuros accidentes. Los niveles de seguridad en el transporte aéreo no son casuales, se consiguen a través de la implicación de todos los actores implicados, fabricantes, operadores, administraciones y personal. Cuando alguno de estos actores abandona sus funciones relacionadas con la seguridad aérea, la seguridad - que es como un cadena - se debilita y acaba rompiéndose por el eslabón más débil.

La falta de interés, y de eficacia, de la CIAIAC es antológica. Por poner un ejemplo, hubo un incidente de un MD en Lanzarote similar al del MD de Spanair en Barajas que si hubiese sido investigado con diligencia hubiera permitido tomar acciones correctoras que, probablemente, hubiera evitado una tragedia.

(15/12/2010 18:46) #8 ,nadie pone en duda la excelente preparación que tienen ustedes, los médicos, pero tengo la impresión que lo que usted está proponiendo es limitar el salario máximo en España a sus 2950 euros mensuales ya que, por méritos profesionales, nadie se lo merece más que un médico. Las retribuciones están sujetas a diferentes variables, oferta, demanda, riesgo y responsabilidad son algunas de ellas.

SL2.

(27/10/2010 20:37) Las prácticas comerciales de Ryanair son perversas por varios motivos. Desde el punto de vista del usuario, es francamente positivo el contar con compañías de bajo coste.

Claro, que a nadie se le escapa que volar de Ciudad Real a Londres por 5 euros [con tasas] resulta difícil de justificar; cuesta más dejar el coche en el aeropuerto durante una mañana que volar a Londres. Lógicamente Ryanair es una empresa privada, y debe ganar dinero cuando puede ofrecer billetes a cinco euros. ¿Cómo lo hace?.

Para empezar, Ryanair cobra subvenciones de las administraciones públicas, y lo hace a través de "acuerdos comerciales" que son el vehículo mediante el cual se da forma a ese apoyo subvencionado. Y, ¿de dónde sale el dinero para financiar esos "acuerdos comerciales"?. Del bolsillo del contribuyente vía impuestos.

Pasamos a otra fuente de ingresos: Ryanair cobra por todo: por emitir la tarjeta de embarque, por facturar una maleta, etc.

Y ahora, el "dumping" social [y fiscal]. Las tripulaciones de Ryanair que trabajan en España cobran sus salarios fuera de España. Viven y trabajan en España pero no pagan IRPF aquí [ni en Irlanda, porque al trabajar en España están exentos].Muy bonito.

(10/02/2010 18:37) #2, seguro que usted podría hacerse controlador o piloto. O notario, o registrador, o cualquiera otra profesión que le proporcione más satisfacciones personales y económicas que las que actualmente, y a la vista de su infinita inquina, disfruta. O, como dirían los clásicos, hay que f..ar más y joder menos.

cpdlc

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