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(25/05/2012 10:22) Totalmente de acuerdo con el comentario 6. La cifra, PROPORCIONALMENTE AL Nº DE KW INSTALADOS, habría que compararla con los periodos 2009 y 2010. El 2011 fuen un primer trismestre lluvioso en lo que afecta a la fotovoltaica, con producciones muy por debajo de lo "estimado normal". Lo cierto es que la política de primas renovables, y posteriores reales decretos retroactivos, HAN SUPUESTO PARA LOS INVERSORES [periodos 2007, 2008 y 2009, placas con costes superior en un 350% al coste a día de hoy] UNA "ESTAFA" por parte del Estado frente a los inversores, se mire por donde se mire y se diga lo que se diga: ESA ES LA REALIDAD. Y ojo con lo que puede pasar a corto plazo por parte de los inversores frente al impacto de la crisis económica y credibilidad jurídica, AÚN TODO NO ESTÁ DICHO: RESULTADOS EN UNOS POCOS MESES, prepárense Sres. del Gobierno Español actual.

(20/05/2012 13:00) 41.- Motivar al profesorado universitario, como carga o soporte INVESTIGADOR, la creación y puesta en marcha de empresas INNOVADORAS [Start-Up o de otro tipo de carácter PIONERO] junto con otros profesores y alumnos.

42.- Tener muy claro el concepto de EMPRENDEDIMIENTO y no equivocar con el de empresario.

(10/05/2012 12:05) La circunstancia de no haber, en los últimos años, entrenos privados hace que el coche evolucione a lo largo de la temporada, y más aún a partir de Barcelona, teniendo en cuenta que las 4 primeras carreras son la antítesis [salvo Monza] de lo que a partir de ahora se verá en circuitos más diferentes. Por ejemplo, la temporada pasada en Barcelona a Alonso se le atragantó esta carrera, pero ¿quién iba a esperar que en Silverstone Alonso sería primero? La F1, por las reglamentaciones, hace cambiarla bastante. Mi opinión, sobre lo dicho, es que este año se mantendrá la tendencia a lo largo de lo que queda de campeonato, por las grandes evoluciones de cada escudería y desarrollo continuo de los monoplazas.

(01/05/2012 13:39) Ya vamos caminos de parecernos más aún a Portugal, y caer en la misma espiral que atraviesa el país vecino que será muy dificil superar, y que a unos de los sectores de mayor ingreso [Turismo] dicha medida llevada a cabo hace 1 año y unos meses les ha afectado grandemente a sus arcas. ¿Queremos esos también para España? Además, sería una medida discriminatoria, pues los transportes pesados son los que maltratan el asfalto deteriorándolo más rapidamente que un vehículo ligero. PAGAN LOS QUE MENOS ESTROPICIOS HACEN Y SE LIBRAN LOS QUE PROVOCAN EL PROBLEMA. ¡ Malo, malo, malo!

(25/04/2012 11:55) Pues no, yo diría algo más: habría que cambiar todo, desde la pegatina de la bandera italiana, situada en la punta del morro, hasta el "asiento del mono" incluido. Pero no cre que se vaya a ir a más, ARR lo impide.

ARR: Acuerdo de Restricción de Recursos

(23/04/2012 10:44) Sr. javier Rubio, no estoy de acuerdo, bajo mi punto de vista, con la afirmación que usted comenta: "la cuestión es comprobar si Ferrari cuenta con la capacidad técnica para dar una vuelta de tuerca al monoplaza actual". Repito desde mi óptica, el F2012 ha nacido mal, requiere no la "EVOLUCIÓN" del vehículo [se me antoja algo más que una "gran actualización"] como desde Ferrari hace unas semanas se comentaba, yo diría que lo que se necesita es un NUEVO F2012-B, como algún medio de comunicación ha querido transmitir, esto último algo muy dificil de conseguir con las normas actuales FOTA-FIA-FROM, pues se imcumpliría la regla máxima que a día de hoy se pretende respetar por las escuderias: el acuerdo de restricción de recursos [ARR], por tanto no soy muy óptimista ante la "moto" que nos quieren vender desde Ferrari, asi que a resignarse toca esta temporada, el coche mejorará algo [6-8 décimas] pero no 1,5 segundos como se ha evidenciado en las dos últimas carreras.

(20/04/2012 10:10) Personalmente apoyo la medida del Ministerio, aunque el Sr.Wert mer resulte un poco arrogante. Ya está bien que con el dinero público, y en particular con mi aportación [vía impuestos,....] accedan a la Universidad jóvenes que no están capacitados para tales estudios, mi experiencia lo demuestra. Pero yo al Ministerio [o CCAA] también les propondría un sistema de incentivo asociado a la matrícula para aquellos alumnos que demuestren su esfuerzo, por ejemplo, alumnos que de un curso a otro obtengan nota media entre 6 y 7,99 un descuento del 10-15% en su próxima matrícula y para aquellos que obtengan la nota media entre 8 y 10 un 25-30% de descuento, siendo la matricula de honor con descuento del 50% en el coste de la próxima matrícula. Promociones no acumulables a la obtención de becas.

(12/04/2012 13:36) HAY QUE MEJORAR LA INFORMACIÓN: Hamilton cambiará su sistema de caja de cambio el sabado por la mañana, en los últimos libres, lo cual implicará, una vez se lleve a efecto, la pérdida de 5 posiciones en la parrilla del GP de China. Pero aún no la ha cambiado, o ¿es que ya han comenzado a correr los autos por la pista? ;] OK?

(12/04/2012 12:14) En principio, y previo a la reunión que tendran los equipos en China [FOTA], la FIA a dado el visto bueno para la celebración del GP de Bahrèin.

(12/04/2012 12:10) Bueno :[, lo que se cuenta en el artículo, desde hace 3/4 temporadas, ya no es como antaño, ahora si llueve aunque sean cuatro gotas sale a pista el SafetyCars y se acabó, sea al comienzo o comenzada la carrera. ESTO YA NO ES LO QUE ANTIGUAMENTE, cuando llovia, ERA LA F1.

(28/03/2012 13:53) SÍ, con el eje delantero; NO con el eje trasero. Por cierto, en los últimos libres ya se observaban ciertas modificaciones [con perforaciones] en el enclaje de las suspensiones delanteras. Además, como ya he comentado otras veces, el morro y sus colgantes hay que modoficarlos también para ser más eficientes aerodinámicamente.

(20/03/2012 14:10) ¡Vaya hombre! ahora me entero que la VELOCIDAD es algo antiguo y estancado. No Sr. "ARCADA", la VELOCIDAD ES SIGNO DE MODERNISMO, INNOVACIÓN, PROGRESO Y EVOLUCIÓN, cosa diferente a lo que Ud. mediocremente realiza con sus articulados en prensa y libros, buscando economizarse de la forma antigua: QUERIENDO LAVAR EL CEREBRO a sus seguidores. VAYA PAÍS DE MEDIOCRES CON SUJETOS del estilo a éste "ARCADA" para vomitar.....

(09/03/2012 14:18) Bueno, pues ya tenemos la F1 a la vuelta de la esquina. Respecto a Ferrari malos presagios se avecinan esperemos que solucionen el caos que vive a día de hoy la scuderia. Pero como el año pasado insistía yo tanto en un aspecto, al menos de momento seguiré insistiendo: SRES. DE FERRARI CAMBIEN DE UNA VEZ DEL MORRO "LOS COLGANTES PARALELOS" QUE SUJETAN EL ALERÓN DELANTERO, producen mucha fricción [rozamiento] en curva rápida, sobre todo a la entrada y salida de la misma, ya que al ser planos de 40 Cm [aprox.] en un punto del espacio al girar hacen un plano de casi 100 cm, con lo que el coche se resiente en su parte delantera. Claro, lo dice alguien con escasa capacidad técnica y sólo aplico el sentido común y algo de mi "fracasados" estudios de aeronáutica. En fin, creo que algo se podrá hacer. Tampoco lo tengo claro con el sistema Pullrod del eje delantero, a otro equipo de la parrilla que también los lleva le ha dado problemas esta pretemporada.
Y bueno, repecto a RedBull, creo que seguirán en lo más alto al igual que Mclaren. Ánimo a todos los aficionados, no desesperemos que a lo mejor nos llevamos alguna sorpresa grata. VIVA LA F1, ¡buena temporada para todos!

(15/02/2012 11:11) Estos Sres. del estudio GEM les pasa lo mismo que lo que promueve el Sr. Rajoy: no saben identificar realmente el concepto de EMPRENDIMIENTO, por mucho estudio que hagan mezclan o equivocan los términos de emprendedor con empresario. Un estudio, por lo que parece, que en su gran peso analiza la creación de empresas, más concretamente autónomos [pymes], donde no está el factor diferenciador con el concepto de EMPRENDIMIENTO difícilmente puede ser creible por mucho IE que esté por medio. Cuando estos Sres. del estudio incluyan parámetros de emprendimientos y lo hagan exclusivamente referenciado hacia ellos, entonces podremos ver su credibilidad.

(08/02/2012 12:55) Pues el mío, que actualmente conservo [verde oliva], el 950 no aparece en la mención de modelos que se hace, aunque bien pudiera ser la TL aum que en el portón aparece 950. ¡Felicidades R5!

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