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(08/02/2012 12:55) Pues el mío, que actualmente conservo [verde oliva], el 950 no aparece en la mención de modelos que se hace, aunque bien pudiera ser la TL aum que en el portón aparece 950. ¡Felicidades R5!

(01/02/2012 14:12) 
Una evolución del MP4-26, nada tan exagerado como se dicho y escrito. Lo bueno y "fuerte" está en su mecánica y artilugios internos.

(01/01/2012 08:33) ¿la marca española en el exterior? LO DUDO, existiendo la RETROACTIVIDAD LEGISLATIVA imposible de conseguir dicha meta, salvo que para enmendar los errores del anterior Gobierno se lleve a cabo una RETRO-RETROACTIVIDAD. YA NADIE SE FIA DE ESPAÑA EN EL EXTERIOR SALVO QUE SE PUEDA ENMENDAR LOS ERRORES DEL PASADO. Si algún político lee este comentario sabrá de que hablamos. ¡FELIZ AÑO NUEVO! y veámoslo CON OPTIMISMO.

(30/12/2011 07:09) Sr.de Guindos y Sr. Montoro, tómense en serio lo que se dice en el último párrafo de esta carta: la INSEGURIDAD JURÍDICA creada por el anterior gobierno está machacando a España en muchos frentes económicos, pero quizá el más importante FALTA DE CONFIANZA en este país, y si a esto añadimos que muchos ciudadanos empezamos a tener el mismo problema: FALTA DE CONFIANZA EN NUESTROS LEGISLADORES [gobiernos, justicia, ...], todo esto se traduce en que por muchas reformas que se quieran hacer [A PARTIR DE HOY] no crean que van a tener el RESULTADO FINAL que se quiere conseguir con ellas. La afirmación de que "las leyes tienen que cumplirse y la imagen del país en el exterior debe mejorar" es una PREMISA CLAVE para todo lo que se espera conseguir de España de ahora en adelante. TÓMENSE EN SERIO LA CARTA DE LA CCEEUU.

(20/12/2011 10:05) MIREMOSLO DE OTRA FORMA: no bajar el salario a los empleados públicos [funcionarios + laborales9, aunque sea una congelación, debe tener consecuencias positivas para la economía pues generaría confianza en el CONSUMO INTERNO [+Demanda Interna] lo que ayudaría al crecimiento económico, y si a esto el Sr. Rajoy realiza HOY un compromiso de actualización de los salarios en años venideros según el crecimiento del PIB mejor aún para que esos que se quejan vez¡an también la luz del tunel del fututuro de sus puestos y el crecimiento [ventas] de sus empresas. NO NOS QUEJEMOS POR QUEJARNOS, todos estamos en el mismo barco y hay que evitar la ESPIRAL CRÍTICA.

(18/12/2011 20:22) Nos dicen verdades a medias: LA ÚNICA FORMA DE IR SUPERANDO LA SITUACIÓN ES DANDO CONFIANZA A LA DEMANDA INTERNA y con recortes de sueldo difícilmente se va a conseguir, si esto se hace, por fin se conocerá en la historia económica LA ESPIRAL CRÍTICA, al no crecer/recuperar el consumo interno - ventas empresas disminuyen - Estado no ingresa - Banco compran deuda Pública [Bcos. en RUINA] - galopante crecimiento del desempleo,....... Lo mejor para generar confianza tomar decisiones de calado político sobre los políticos.

(17/12/2011 09:59) Yo aún no descartaría la posibilidad de ser piloto reserva en RedBull para la próxima temporada.

(14/12/2011 15:49) No es mala noticia para el futuro de HRT, personalmente nunca he llegado a confiar en este Sr., no me daba buenas vibraciones amen el comportamiento y la forma de operar y cuestionar con los patrones de Toyota cuando para ellos trabajaba. Buena noticia para HRT, y algo más cerca de la salida del tunel para este equipo. Aunque yo confiaba más en Geo Willis, más profesional y más conocedor técnico de este mundillo.¡Ánimo chicos! ahora sólo falta poner a Villadelprat como ingeniero jefe y mejorar la estructura de un equipo genuinamente español.

(23/11/2011 09:57) totalmente de acuerdo con Emilio de Villota, lo que pasa es que a día de hoy a la F1 se han sumado, desde los últimos 10-11 años, mucha gente que se hace pasar por expertos en este mundillo pero olvidan las VIVENCIAS del pasado, que no la lectura apasionada de libros y revistas en los que otros se apoyan. El patrocinio de Banco Occidental fue fundamental para que corriese en ese GP en el Jarama [orgullosos estoy de poseer esa pegatina B.Occidental con el Williams de relieve] que estuvo fuera de puntuación para el mundial de F1 por presiones de la FOCA creo recordar o algo parecido [los años pasan factura a la memoria]. Y gracias a E.Villota campeón de la F1 Aurora [británica] pudo aprovechar el titulo para ser alguien en la F1. Pena que no hiciera sus pinitos en las 24 HLM.

(20/11/2011 10:45) CONTINUACIÓN:
6. Incrementar tipos en imposición Especial para las partidas de sanidad y energía.
7. Favorecer políticas adecuadas para los Emprendedores Innovadores y NO CONFUNDIR con Pymes o empresarios. Para estos últimos aplicar políticas que favorezcan su crecimiento y la contratación de empleo.
8. Reforma Exhaustiva de la Administración Pública y Autonómica. Reducciones jerarquía y competencias. El Estado debe asumir las competencias estratégicas.
9. REDUCCIÓN en un 30%-40% los sueldos de los políticos.
10. Reforma de la CONSTITUCIÓN a la vez que de la Justicia.
11. Limitar competencias de los Sindicatos.

(20/11/2011 10:38) Mi propuesta para el futuro Gobierno: 1. Para nada tocar "sueldos" pensionistas ni funcionarios, su efecto directo es inmediato reducción de gastos domésticos [alimentación, electricidad,...]. Por experiencia en psicología de consumo tocar los ingresos de los ciudadanos tiene respuestas inmediatas en sentido contrario, además ésta se mantiene largo tiempo en el subconciente. Ahora lo que se necesita es incrementar Demanda Interna.
2. Actuar sobre los impuestos Indirectos[IVA], por ej. incremento en todos los tramos: 4-6%, 8-10% , 18-20% y creción tipo para bienes de lujo 30-35% [listado de bienes], esto tendria respuesta inmediata en el mercado de deuda [prima riesgo]= INCREMENTO CONFIANZA. Esta decisión afectaría psicológicamente menos en el ciudadano, y a corto plazo su efecto se normalizaría [2-3 meses], posibilitando mayor capacidad recaudatoria, y un impacto menor en el Consumo Interior.
3. Crear un tipo para operaciones financieras de carácter lucrativo, salvando de su afección a las operaciones comúnes bancarias.
4. Implantar Copago Sanitario en función de la Renta.
5. Establecim.Único Contrato Fijo Laboral por tramos periódicos en su indemnización hasta un máx.30 días.

(29/08/2011 11:07) Si, de acuerdo con lo afirmado en el texto, pero desde el punto de vista comparativo de coches el problema ya no es Ferrari-RedBull, el problema es por qué SÍ McLaren y NO Ferrari. La comparativa a estas alturas del campeonato es que hay que hacerla con McLaren, ellos sí que han avanzado, lo único que ha pasado es que Ferrari-Alonso para contentar a los patrocinadores y audiencia [Alonso-Lobato] nos han vendido, y nos seguirán vendiendo, la moto de que todavía se puede hacer algo. En fin, habrá que contentarse que en tres meses esto ha terminado y empezarán las ilusiones de la próxima temporada. ¡Ánimo Red Bull-Infiniti!, lo mereceis con justicia, y McLaren el subcampeonato. Lo demás: H U M O.

(25/08/2011 20:39) Vaya, vaya, lo que hay que decir para mantener la udiencia del fin de semana en la "secta". De nuevo la conjunción planetaria entre Lobato y Alonso. Mi opinión es que Ferrari no podrá hacer más que quedar 3º o 4º en la segunda parte de la temporada, y esto a nivel cuota audiencia es no generar confianza en la auduiencia, por ello se recurre desde el Jueves de cada GP a lanzar humo...... Tómenlo de broma,... aunque algo hay de cierto, y si no al tiempo.

(24/08/2011 10:08) Yo la verdad es que EL FUTBOL NI EN PINTURA. Un alto porcentaje de los aficionados CLÁSICOS de la F1 rechazamos el futbol. Además, como bien dice el comentario de "porcuelo" la F1 perderá el peso del patrocinio y de sus anunciantes publicitarios, su cuota de impactoxmil disminuirá para las cadenas emisoras, y más aún, con los nuevos inventos para coneguir carreras más atractivas la gente dejará de ir a los circuitos [se vé mejor en TV y no se pierde la noción de la carrera al haber un gran número de paradas en Box] con lo que uno pensaría que se incrementaría la cuota de pantalla, pero si siguen esa estrategia de TV por pago [que en un principio podría estar de acuerdo pero no acosta de integrarse con el futbol] dudo que tenga ese fecto positivo deseado.

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