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(20/03/2013 19:37) Totalmente de acuerdo con el articulo descrito. No creo que Bernie opine lo mismo de las cancelaciones, pues estas generan menor espectáculo y menos fuentes financieras. Creo que el culpable de esto es un Sr. que le da al botón de salida de cada una de las carrera CW. Esta es la F1 de la Srta. Pepis.

(21/02/2013 19:27) Simplemente: una ACCIÓN DE CARA A LA GALERÍA.
Desde mi punto de vista, este coche aún no es competitivo, y Ferrari está en une campaña de comunicación [via boca FA] para no perder su status, sobre todo de los tifosis.

(02/02/2013 18:49) Evolución de un Coche que no iba bien = Nuevo fracaso. McLaren, con su Pull-Road delantero va a machacar, aunque espero que Infiniti Red Bull esté a la altura. F.A. te has vuelto señorito¿?

(16/01/2013 11:42) ¡Enhorabuena PDLR! Ánimo, tu si que sabes hacer desarrollar un bólido. Ahora cabría más confiar en Ferrari, y con ello quizá haga temblar a McLarem, estoy seguro de ello. ¡Suerte!, te vemos en Jerez.

(24/12/2012 11:12) Igualmente opino como el mensaje 1, que Montezemolo y Cía. se dejen de criticar a Ecclestone, que si no es por él, no estarían en este negocio. Montezemolo debe procuparse más de su equipo, que va a pasar a ser del montón desde que los artistas Domenicali y Cía. lo gestionan, tendrán al actual mejor piloto del mundo pero en el peor coche del mundo. Y para la próxima temporada más de lo mismo, lo que pasa es que ya no podrán justificarlo con la culpabilidad del tunel del viento, ¿qué justificación buscarán? y que dejen de decir memeces como la de necesidad de disponer de más jornadas para pruebas privadas y desarrollar mejor el coche. Pero esta gente de Ferrari en qué mundo se mueven?? y es que acaso no a todos los equipos les afecta esta situación de limitación de pruebas de desarrollo??? Las bobadas de Montezemolon y Cia.

(24/12/2012 10:56) Sr.J.A.Navas, a mi entender es sospechosa la manipulación que realiza en este artículo señalando la tarjeta ROJA a la Fotovoltaica como la causante de todos los males del mundo terrestre. Bueno, pues espere a los Reyes Magos o fechas cercanas a la resolución del tribunal de arbitraje internacional obre la demanda interpuesta al Estado español por los fondos internacionales. Se reirá de verdad Ud., Soria y el inteligente ministro anterior del PSOE.

(16/12/2012 12:08) FENOMENAL, por aquí es por donde hay que empezar. No obstante, yo añadiría al apartado EDUCACIÓN, algo más en la línea de comprometer a los DOCENTES en esta nueva filosofía emprendedora, y es OTORGAR A LOS FUTUROS DOCENTES, o ACTUALES, SU DEDICACIÓN en ESTE CAMPO [impulsores de proyectos Spin-Off,....] CON UN GRADO CON SIMILITUDES CON EL GRADO DE "DOCTOR" por su CAPACIDAD de APORTAR RIQUEZA A LA SOCIEDAD SEA NACIONAL O PANAMUNDIAL. Realmente sería una forma de mejorar el tejido Docente, motivándolo hacia otros campos del conocimiento con resultados de VALOR AÑADIDO A LA SOCIEDAD, cuestión que a día de hoy los doctorados, LA MAYORÍA [sólo se escapan los del área de la ciencias: medicina, biotecnología, ingeniería,...., no así con los otros campos de conocimientos más ubicados en las ciencias jurídicas, sociales, etc....., que no aportan apenas valor añadido a la sociedad con las investigaciones llevadas a cabo por esos grupos de investigación creados sobre todos al amparo de las universidades que están más para la captación de fondos que para aportar riqueza a la sociedad]. Creo que es una buena noticia el empezar a hablar en serio sobre el EMPRENDIMIENTO en ESPAÑA.

(05/12/2012 19:15) Ok, Bernie ERES EL MEJOR. Qué sería la F1 si tu no la gestionases comercialmente. Cuando faltes, auguro grandes problemas de supervivencia de este deporte, y si no, el tiempo lo dirá. Llevo decenas de años siguiendo este deporte [con 10 años, y en ByN ya veía algunos de los escasos GPs que podíamos disfrutar en los 60s], y creo que no habría otro gestor [probablemente FB] sería el adecuado.

(28/11/2012 18:15) Bla, bla, bla, el mismo discurso del año pasado. Que si patatí, que si patatán, que si la reestructuración de la organización y los métodos de trabajo, y después la culpa es del TUNEL DEL VIENTO. Pero aquí no caen cabezas,,,....... ¿El coche? difícil de solucionar, al haber dedicado casi el 100% del tiempo al desarrollo sobre una plataforma mal creada y configurada. NO ME CREO NADA DE LO QUE DIGAN DE AQUÍ HASTA LA PRETEMPORADA, QUE YA SE VERÁ. ;[

(27/11/2012 09:57) Por cierto, espero que en "La Ferrari" caigan las cabezas que tienen que caer, e insisto, han practicado la estrategia de tirar balones fuera [tunel del viento, al igual que la temporada pasada] y evitar su propia culpabilidad [el coche nació malo, problema estructural, murió malo, y lo peor de todo esto es que probablemente el próximo campeonato volvamos a ver la misma evolución sobre la misma plataforma estructural, cuando RB ya tienen planificado por anticipado el desarrollo completo para la próxima temporada, evolución a evolución, circuito a circuito. ¿Irá Infiniti Red Bul Racing F1 el próximo año a por su 4º campeonato? me temo que sí, y si no al tiempo.

(27/11/2012 09:50) Como no he tenido ocasión para hacerlo aprovecho ahora: ENHORABUENA VETTEL Y RED BULL, LO HABEIS MERECIDO DE SOBRA aunque otros hayan intentado desviar la atención [Ej. La Ferrari & Cia]. Creo que Vettel demostró bastante con posicionarse al final 4º habiendo sido último en la 1ª vuelta. Menos orgullo y más humildad, ya saben Uds. para quién ....

(21/11/2012 13:01) Lo ideal, y normal en este deporte, es que exista un pool de inversores diversos [ver el caso mas reciente Abaar/Daimler], a la vez que un buen programa de sponsorización, frecuentemente de empresas globales. Donde yo pongo la duda es en los pilotos de pago, que si es cierto que para equipos sin poder económico una línea de escape era la contratación de pilotos noveles que aporten [directamente efectivo o unos grandes patrocinadores con bolsillos llenos]. Pero lo ideal, para tener en parte respuesta [audiencia-visión marca-resultados] al conjunto de patrocinadores de la escudería, sería contar con un piloto de cierto renombre que haya tenido alguna experiencia previa en la F1 [ej, Glock, Kovalaine, Petrov, ...] y no alguien totalmente desconocido que paga por carrera [caso de lo que ha pasado con HRT], pues te lleva a una escas disponibilidad de efectivo, que hace urgente el ahorro de cuestiones básicas [piezas, ruedas, gasolina, ....] y eso es mala imagen para los actuales patrocinadores como para los posibles [potenciales] futuros sponsors.
¡Ojalá! salga adelante el proyecto de seguir contando con una escudería nacional, pero la cosa está algo chunga. ¡Ánimo LPS y PDLR!

(18/11/2012 11:24) ¿Y si a Massa le obligaron, desde box, levantar el pie del acelerador? Lo extraño fue que el hacía [Q3] mejores parciales [2,3 y 4 décimas más rápido que FA] en sector 1 y 2, mientras que en el sector 3 era hasta 2, 3 y 4 SEGUNDOS ¿? más lento que FA en ese tercer sector. Lo extraño también es que en los libres 3, Ferrari y en particular FA agoten 35 minutos sin salir a experimentar las ruedas y los problemas, que según ellos, le ha generado las mismas. Yo creo, para ser sincero, que Ferrari y FA han tirado por la borda el campeonato de pilotos.
Saliendo en octava posición, NO SÉ PORQUE TENGO UNA EXTRAÑA SENSACIÓN, de que FA se mete en un lio típico de salida y no acab la carrera, así que OJO con la primera curva, ciega y en pendiente.

(17/11/2012 12:25) #4 Pues ya tengo mis dudas, pues otras webs del sector [GPUPDATE, antigua F1Racing] también lo confirma, y en la TV hay un momento cuando el coche llega al Pit que le cambian las ruedas y se ven [verdes y con dibujo de intermedios] a Webber cre que también.
No sé ya es dudoso creerse eso [gran tiempo con intermedios] pero parece real pues el RB08 es capaz de todo.

(16/11/2012 19:05) Bueno, creo que os ha faltado concretar la información con un dato muy, muy importante y es, que el tiempo de Vettel lo ha conseguido con INTERMEDIOS [neumáticos verdes], para evitar el deslizamiento existente en la pista por sus características extremas. Habría que ver a McLaren y ferrari calzando los mismos neumáticos. Los parciales, vuelta a vuelta, de Ferrari no han sido malos, más bien con tendencias a ser buenos y próximos a los de MacLaren, por lo que 'cabría algo de optimismo', aunque yo lo dudo....;[
En fin, ya veremos

brumbrumbrum

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