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(17/05/2013 08:02) También influye la subida de precios, no en el día a día pero si en viejes ocasionales. Si no consideras aparcamiento y fuera de hora punta, a día de hoy ir en coche es más barato. Desde donde yo vivo en las afueras de Madrid el viaje en metro me cuesta algo más de 6 Euros [tengo que comprar un billete adicional por que vivo justo en el límite de cambio de zona] Mi coche ida y vuelta no gasta 6€ de gasoil; en cuanto vaya con alguno de mis tres hijos ya es más barato el coche.

El afán recaudador de nuestro gobierno títere ha ido en contra de la una de las funciones principales del transporte público que es reducir al máximo el tráfico en las ciudades, dependencía energética y contaminación...

(16/05/2013 11:53) #16 Brillante comentario, o sea que según usted los únicos que valen para algo son los profesionales con carrera. Los demás inútiles ¿Los conductores, barrenderos, ATS, policias, panederos etc etc no valen para nada?
Si quiere un consejo hagáselo mirar, se lo dice un ingeniero jefe de I+D en multinacional [creo que estoy en su lista de los útiles o lo mismo me mete usted en la lista de exterminio junto a los judios y otros no útiles]

(14/05/2013 10:25) #5 Me inclino ante usted. Nunca podía sospechar que hubiese un fanático de la F1 detrás de su brillante [aunque a veces monótona] retórica. Aplausos y ovaciones.

Habría alguna sugerencia o detallito pero en líneas generales si sería una buena distribución de "eras" incluya a Hamilton en la 10ª que el chaval lo merece.

Un abrazo

(09/05/2013 09:47) Estimado Rallyman,

Un placer leerle una vez más. Yo estoy un poco en desacuerdo pues creo que en F1 "hasta el más tonto hace relojes" y muchas veces grandes innovaciones pasan desapercibidas.
Ahora mismo a mi se me ocurren dos innovaciones de Ferrari, una es el mando del cambio desde el volante y otra las cajas de cambios de carbono.
Hace una semana o así un ingeniero de ¡Minardi! hablaba creo que en Autosport de que ellos tenian un sistema de suspension y frenada similar al FRIC de Mercedes.
En mi opinión a Ferrari lo que le pasan son dos cosas, una que están en un momento de transición en su estructura técnica y la otra es un problema comun a todas las escuderias salvo a una y se llama Adrian Newey.

Un abrazo

(24/04/2013 15:00) Y yo a ellos los veo como unos magos de las finanzas, que financiandose gratis entran en recesión. Unos p*tos genios oiga. ¡Alé! me voy a tomarme unos finitos

(18/04/2013 10:05) #16 Estimado pisitos,

Tiene usted más razón que un santo.

Yo todavía estoy quemado con los escándalos de nuestro ex-CEO en USA: Divorcio multimillonario de condesa sueca 30 años más joven. Destrozar veleros categoría Maxi en regatitas, y todo eso a costa de los pringados que estabamos por debajo de su excelencia.
En la actualidad reducimos personal [proyectistas e ingenieros] reducimos sueldos, no invertimos en nada pero eso si duplicamos el número de ejecutivos inoperantes con bonus y coche de empresa.

¡Qué degeneración! gracias Mr Welch

(10/04/2013 08:30) #2 Desgraciadamente es verdad los hombres somos muy gilipollas. Bien que los saben las mujeres y se aprovechan de ello.

(08/04/2013 01:25) ¿Tercermundista España? Con el debido de los respetos no tienen ustedes ni p**a idea de lo que es el Tercer Mundo. Dejen de llorar que yo todavía no he visto aquí lo que he visto en calles de Bangalore la super cool capital de las IT Indias. ¿Han estado ustedes en Centroáfrica, Bangladesh,...? Un poco de respeto por favor

(05/04/2013 08:29) Esto no es más que una pataleta de Bernie, combinado con el sinsentido de que FOM siga rapiñando, las peticiones de reducir costos y al mismo tiempo pedir la introducción de nuevas y carísimas tecnologías.

Los motores V6 turbo no son nada nuevo, del 77 al 89 los motores eran turbo de 4 y 6 cilindros y 1.5l de cilindrada, fueron los años de las mega-potencias con motores de clasificacón que daban más de 1200CV y 1000CV en carrera.

El ruido no es más que una excusa para que este señor siga ocultando lo que hay detrás. Si los equipos tuviesen más dinero del que generan y no se lo quedasen este señor y el fondo CVC la introducción de tecnologías no sería ningún problema.

Lo que hay detrás es solo una cosa y en mi pueblo se llama... rapiña

(27/03/2013 16:48) Yo en cuanto a los comentarios sobre la F1 y el Aeromodelismo, que quieren que les diga, a partir de 200km/h la aerodinámica es un factor importantísimo y esto se sabe desde siempre,...por favor que los primeros coches de F1 con alas empezaron a correr antes de que naciese y yo ya peino canas y muchas.

Yo creo que lo que ha pasado es que la FIA ha sido muy tibia con los inventos y las interpretaciones extrañas que han dado lugar a los difusores dobles, los conductos-F y los escapes soplados.

Por otra parte, en cuanto a la situación actual, estamos viendo carreras tal vez un poco artificiales pero estupendas, sin ir mas lejos el año pasado tuvimos muy buenas carreras y cinco excepcionales Malasia, Valencia, Austin, AbuDhabi y Brasil. Las dos de este año no han estado nada mal. Hubo un tiempo con repostajes y demás en que las carreras eran aburridos desfiles de monoplazas. Yo era muy defensor de los repostajes, pero honestamente ya no los echo de menos. Cuestión de gustos supongo

(27/03/2013 16:27) #28 Kimi es muy egoísta y eso le costó el puesto en Ferrari. Tiene talento a raudales pero va demasiado a su bola. Por ahora en Lotus le van manejando bien pero como haya algún problema gordo tienen una bomba de relojería.

De todas formas creo que hay que reconocer que todos los pilotos punteros son como mínimo muy, muy especialitos y desgraciadamente no puede ser de otra forma; a parte de talento y toneladas de pasta, para llegar a F1 hay que dejar unos cuantos cadáveres por el camino...Luego la presión del ambiente hace el resto.

(27/03/2013 15:31) #9 ...Y además bronca entre RBR y Pirelli por los neumáticos. Este año en RedBull no hacen más que amigos

(27/03/2013 10:48) Por cierto Andy encantados de leerle de nuevo, esperamos que un día nos cuente como va ese McLaren tan bonito y que nos explique la sensación de ver la bandera de cuadros antes que nadie. ;-]

(27/03/2013 10:46) Hombre Rallyman, no pida ese castigo para Vettel que nos dejan a Carlitos sin asiento ;-]

Creo que RBR tiene un problema muy gordo y no es Vettel sino Helmut Marko. Para mí que hay dos direcciones dentro del equipo; Horner y Newey por un lado y Marko [y Vettel] por el otro como interlocutor directo con el dueño.

Ayer Briatore metía bastante caña a Horner en Autosport acusándole de debilidad [es cierto que Webber es o ha sido representado suyo] por no haber subido al podio, pues según él la costumbre es que el jefe del equipo suba a la primera victoria de la temporada?. La verdad que a Horner le han puesto en evidencia y ha quedado como una piltrafa de jefe de equipo

Y ojito que en Mercedes también hay aguas revueltas; parece que ha habido una bronca bastante fuerte entre Lauda y Brawn por mantener a Hamilton tercero y esto con el puesto de Ross Brawn en el aire.

Fernando debe estar relamiéndose de gusto, solo le falta no fallar como este domingo.

Otro que debe estar disfrutando de lo lindo es Bernie, este siempre cosecha...

(19/03/2013 11:59) ¡Fuera caretas! Bienvenidos a la Corpocracia ahora en versión EU.

aviator

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