El próximo 15 de septiembre verá la luz el nuevo Porsche 911 Turbo, un vehículo que representa la deportividad más extrema en un vehículo de cuatro ruedas. Aporta algunas interesantes innovaciones técnicas y se ofrecerá tanto en versión Coupé como Cabrio a partir del 21 de noviembre en el mercado.

Desde su lanzamiento comercial, allá por el año 1974, el Porsche 911 Turbo ha sido una referencia como coche de alta deportividad. Les he incluido en este artículo una fotografía de las versiones Targa y Cabrio del 911 Turbo del año 1987 que ya demostraban esa deportividad. Su motor era de "sólo" 3.3 litros con 300 caballos y por supuesto con la clásica caja de cambios manual de cuatro marchas. Pese a ello, su velocidad punta era de 260 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. 

Esta nueva versión, que llegará antes de finalizar el año, no lo será menos. Para ello, y por primera vez en sus 35 años de historia, el motor ha sido completamente desarrollado. Gracias a la inyección directa y al empleo por primera vez de un turbocompresor de geometría variable en un motor de gasolina, su potencia aumenta hasta alcanzar los 500 caballos. Lo que se mantiene de su antecesor es la cilindrada de 3,8 litros.

Asociado a este motor se ofrece la nueva caja de cambios de doble embrague y siete relaciones (PDK) que permite conseguir el máximo rendimiento del motor. Para el manejo del cambio se ofrece el sistema habitual de Porsche, con el volante de tres radios y las teclas del cambio muy próximas al aro del volante o como novedad está disponible un nuevo volante con grandes levas ancladas al mismo.

Junto al motor más potente y al cambio de doble embrague, se han ajustado a las nuevas prestaciones del 911 Turbo tanto el control de Tracción (PTM) como el de estabilidad (PSM), ofreciendo una mayor deportividad en su conducción. Además, se ofrecerá como opción el nuevo Porsche Torque Vectoring (PTV), que incluye un diferencial trasero de bloqueo variable. Con ello, según la marca alemana se consigue una mayor agilidad en el guiado del vehículo.   

Sólo un pequeño detalle de sus prestaciones. Velocidad máxima de  312 km/h y 3,4 segundos para hacer el 0 a 100 km/h. Y todo ello con un consumo homologado de 11,4  litros, con unas emisionbes que se han reducido en un 18% con respecto al anterior 911 Turbo. El nuevo motor cumple la normativa Euro V.

Pese a que el coche no se venderá hasta el 21 de noviembre, Porsche ya ha anunciado sus precios. El precio final recomendado del nuevo 911 Turbo es de 161.440 euros en el caso de la versión Coupé, mientras que en el caso del Cabriolet éste sube hasta los 173.730 euros.