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Jueves, 6 de agosto de 2009

Los ciudadanos españoles y del resto de países de la UE que lleguen el próximo año en vuelos internacionales a los aeropuertos de Barajas y El Prat serán considerados "viajeros privilegiados" por el Ministerio del Interior. Y como tales ya no tendrán que sufrir las largas colas que se forman en los controles de pasaportes, ya que España será en 2010 pionera en la implantación a nivel comunitario de la llamada e-border o frontera electrónica.

El proyecto piloto, que se aplicará en una primera fase en los aeropuertos de Madrid y Barcelona a partir de la próxima primavera, pretende facilitar el paso de fronteras a los ciudadanos de la UE, haciéndolo más ágil y fluido, según se detalla en la documentación a la que ha tenido acceso El Confidencial. 

Para ello se instalarán cuatro sistemas de "acceso rápido de entrada en fronteras aeroportuarias" -dos en Barajas y dos más en El Prat-, que permitirán autorizar el cruce de ambos pasos fronterizos de forma automática y desasistida, gracias a la identificación biométrica de los pasajeros.

Los viajeros españoles procedentes de cualquier país extranjero que aterricen en uno de esos aeropuertos simplemente tendrán que cruzar, sin colas ni tiempos de espera, los puestos de control desasistido que instalará Interior provistos de su Documento Nacional de Identidad electrónico (DNIe).

Ya no habrá que mostrar ese documento a los policías nacionales que custodian los pasos fronterizos en Barajas y El Prat, ni aguardar a que los agentes los revisen: bastará con llevarlos encima. Los ciudadanos de los demás países de la UE, en cambio, sólo podrán atravesar la frontera electrónica con su pasaporte biométrico. Tanto si el viajero utiliza el DNI electrónico como el pasaporte biométrico, los sistemas informáticos instalados en los puestos de control leerán automáticamente los datos personales y biométricos contenidos en el chip de esos documentos.

Control central 

La e-border -también conocida como e-gate o puerta electrónica- será monitorizada por funcionarios del Cuerpo Nacional de Policía o de la Guardia Civil desde un puesto de control central. Ellos serán los encargados de dar la voz de alarma si un pasajero trata de entrar en nuestro país sin DNI electrónico o pasaporte biométrico; o con un documento robado, falsificado o que no corresponde al viajero que lo utiliza; o bien si el ciudadano en cuestión tiene alguna requisitoria judicial pendiente u orden de búsqueda y captura.

Para acelerar su implantación, el Ministerio del Interior acaba de convocar un concurso público para el suministro e instalación de los cuatro sistemas piloto en Barajas y El Prat, que deberán estar operativos antes del 31 de marzo del próximo año. En una primera fase experimental, el sistema de frontera electrónica, cuyo presupuesto inicial asciende a dos millones de euros, sólo se aplicará en las entradas a nuestro país, no en las salidas.

Sin embargo, el objetivo del Gobierno es ir extendiendo progresivamente su aplicación a todos los aeropuertos que operen vuelos internacionales, incluidos los que tengan origen o destino en cualquier país de la UE. En una segunda fase, la frontera electrónica se instalaría también en puertos, estaciones de ferrocarril con conexiones internacionales y carreteras transfronterizas.   

20.  polilla9947»05/08/2009, 18:48 h.

#10 Aunque en un primer momento el chip electrónico que integra el nuevo DNI iba a incorporar numerosos datos, y se especulaba incluso con la posibilidad de convertirlo en un chip RFID, lo cierto es que finalmente, después de que todas las instituciones implicadas en su creación llegaran a un acuerdo, se decidió reducir al mínimo los datos en el chip. Por ello, ahora incorpora los datos personales, la fotografía y la huella dactilar del titular y la digitalización de su firma. Además, integra también un certificado electrónico de autenticación y la firma electrónica.

Este certificado es el que tiene como objetivo garantizar la identidad del titular en operaciones telemáticas. Además, es una funcionalidad que se añade de forma voluntaria al DNIe, pudiendo el titular solicitar que no sea introducida en su documento.

Los elementos de seguridad que presenta el nuevo documento se organizan en tres niveles. En el primero nos encontramos con un holograma, una imagen láser cambiante, letras táctiles y estructuras en relive. El segundo nivel ofrece tintas reactivas a los rayos ultravioleta, microtexto e imágenes codificadas. Finalmente, el tercer nivel incorpora medidas criptográfic

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19.  Libis»05/08/2009, 14:14 h.

#11

En esos vuelos no pasas control de seguridad. LLegar desde Berlín o Copenhage a Madrid es, en ese aspecto, lo mismo que hacerlo desde Vigo.

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18.  Libis»05/08/2009, 14:10 h.

#9

No acabo de "ver" lo de que vayan a comprobar la huella dactilar, porque eso toma mucho tiempo. Veremos.

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17.  Libis»05/08/2009, 14:08 h.

#11

En España el control que se hace en frontera es muy superficial. En la práctica totalidad de las veces, por muchas garitas que haya, sólo miran el pasaporte y tu cara, y "comprueban" que el pasaporte sea [o parezca] original. Muy raramente introducen los datos en su ordenador.

Con ese control masivo que se quiere implantar, todos fichaditos, para nuestra seguridad.

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16.  Libis»05/08/2009, 14:05 h.

Es decir, que con ese control electrónico que se quiere implantar se deberá de ganar muchísimo en seguridad, en información acumulada, al servicio de investigaciones posteriores.

Ahora puede uno salir de España a cualquier país y no quedan registrados los recorridos. Claro que ante una investigación la Policía tendría la info de las compañías aéreas, pero no de una forma automática.

Está por llegar EL GRAN HERMANO, pero... Si es por nuestra seguridad, bienvenido sea.

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