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Domingo, 2 de agosto de 2009

Primero fue Michael Jordan, más recientemente Lance Armstrong, y ayer Michael Schumacher. Hay grandes campeones que no terminan de irse del todo y quieren seguir demostrando por qué un día se convirtieron en los mejores. Quizá por ello, el heptacampeón del Mundo de Fórmula 1 se animó a aceptar la propuesta de Ferrari para pilotar el monoplaza del lesionado Felipe Massa mientras el brasileño continúe convaleciente.

Casi tres años después de su último Gran Premio (el de Brasil en noviembre de 2006) y cuando se había cansado de reiterar hasta la saciedad que veía imposible su regreso al ‘Gran Circo’, al alemán le ha podido más el ‘gusanillo’ que su palabra, y los aficionados podrán volver a disfrutar de uno de los mejores deportistas de todos los tiempos.

Además, su histórica vuelta tendrá un escenario especial para la afición española. Los boxes del circuito urbano de Valencia, que acogerá el 23 de agosto el Gran Premio de Europa por segundo año consecutivo, tendrán el privilegio de servir de garaje al Ferrari F60 número 3, esta vez pilotado por Schumacher. Si entre los organizadores habían saltado las alarmas por las negativas consecuencias que acarrearía la exclusión de Renault y de Fernando Alonso de la cita valenciana, ayer más de uno en la capital del Turia se estaría frotando las manos con el anuncio del Kaiser.

Todo es expectación alrededor de esta noticia. Vuelve en el año más convulso de la Fórmula 1 dentro y fuera de las pistas. Con Ferrari en plena remontada, con el inicial dominio de Brawn GP viéndose amenazado por Red Bull, y con el aparente resurgir del Renault de Fernando Alonso, las actuaciones de Schumacher servirán para dar emoción a un campeonato que hace unas carreras estaba condenado al aburrimiento.

Los menos iniciados en este deporte lograrán entender la relevancia de la figura de ‘Schumi’ atendiendo simplemente a los datos. Simplemente posee unos números aplastantes, casi insuperables. Pocas disciplinas deportivas llegan a conocer a una figura con tanto dominio histórico.

Impresionantes números

Resumen rápido: Michael Schumacher (nacido en enero de 1969) debutó en el mundial de Fórmula 1 en 1991 a los mandos de un Jordan-Ford tras pasar por la Fórmula 3 alemana. Sólo tres años después se alzó con su primer título de campeón del Mundo militando en la escudería Benetton-Ford. Renovó este triunfo en la temporada siguiente con la misma escudería pero esta vez con motor Renault. En 1996 recaló en las filas de Ferrari convirtiéndose en el principal artífice del renacimiento de la mítica escudería italiana, con la que logró cinco títulos mundiales (2000, 2001, 2002, 2003 y 2004). Precisamente, fue la irrupción de Alonso, y la de su equipo Renault, la que frenó esta racha triunfal.

Además de los siete títulos (record de la categoría), los demás números del Kaiser son espectaculares. Participó en 250 Grandes Premios, consiguiendo 91 victorías (36%); subió en 154 ocasiones al podio y logró 68 pole positions. Nadie ha superado jamás estas hazañas. Durante su dominio, Schumacher vapuleó a todos sus contrincantes, alcanzando el clímax de su carrera en la temporada 2002. Ese año, logró subirse al podio en todas las carreras, alcanzando la mayor diferencia de puntos que jamás se haya dado sobre el segundo clasificado (67 sobre su compañero de equipo Rubens Barrichello) y ganando el campeonato en el mes de julio cuando aún restaban seis Grandes Premios.

La leyenda ha vuelto. Valencia tendrá el honor de verle ‘debutar’. Hoy el ‘Planeta Fórmula 1’ se ha levantado repleto de ilusión. Poder ver a los jóvenes y grandes pilotos actuales disputarle décimas al Kaiser a sus 40 años es un acontecimiento que nadie querrá perderse. Schumacher afirmó ayer tras su anuncio que “como deportista que soy, me alegro de este nuevo desafío”. No vuelve para pasearse. Vuelve para intentar ganar. Porque si el box de Ferrari es su casa, el podio es la cama de su dormitorio.

14.  Thalasa»30/07/2009, 15:48 h.

Frasiercrane #9, en cuanto a si Michel es un grandísimo piloto o el mejor, no voy a esforzarme en discutir porque creo que es una cosa difícil de valorar [diferentes épocas, diferentes circunstancias, dinero de por medio y política... en fin, demasiados factores]. Además lo de ser "El Mejor", en cualquier cosa me parece más producto de nuestra manía de poner a alguien o algo por encima de lo demás, que a una realidad.
En cuanto a sus trampas... las hizo, y si no repasa su historial porque se te han olvidado. Esto no quiere decir que no sea un genio. Por supuesto que no necesitaba hacerlas, pero las hizo: se estrelló en una ocasión contra quien iba a superarle por la victoria, y lo volvió a hacer en otra ocasión, aunque esa vez no coló. Y ahí queda para la memoria el "aparcamiento" que hizo, intentando robarle la pole a Alonso.
La trayectoria de Schumacher es asombrosa, pero el chaval es un poco tramposo. Supongo que Schumi podría decir lo que dijo Lance Armstrong una vez: "sería capaz de arrancar la cabeza a los demás con tal de ganar."

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13.  psghe»30/07/2009, 15:44 h.

Y dale con el Kaiser. El único Kaiser es Franz Beckenbauer.

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12.  dvn»30/07/2009, 14:55 h.

Las segundas partes nunca han sido buenas. Pero en el fondo aun cuando se que sera dificil verlo, me gustaria que Schumacher ganara en Valencia que le de otro tono a la F1 y oblige a una revision de pilotos, escuderias, patrocinantes y todo el espectaculo.

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11.  La Vita e Bella»30/07/2009, 12:34 h.

No hay duda de que Marc Gené esté capacitado para sustituir a Massa; hablamos de un piloto que ha ganado las 24h de Le Mans y que conoce el coche muy bien, ya que los probadores recorren, cada año, muchos más kms. que los pilotos. Ahora bien, hay otro piloto probador que, simplemente por los años que lleva en Ferrari, sería el elegido en caso de que Ferrari se planteara sustituir a Massa con algún probador. Se llama Luca Badoer.

En cuanto a Schumi, tramposo o no, bueno, malo, menos bueno o el mejor [dependerá de los gustos de cada uno]. De lo que no hay ninguna duda es que estuvo 5 años sin ganar el mundial porque llegó a Ferrari cuando el equipo llevaba más de 25 años sin ganar nada y era un coche que se rompía casi en cada carrera y que cuando acababa las carreras, no era competitivo. Ferrari renació gracias, en gran parte, a Schumi. Sin olvidar a Montezemolo [soltó el dienro], Jean Todt y un tal Ross Brawn.

Bienvenido, por tanto, Schumi y, por supuesto que se recupere pronto Massa. Y el año que viene, por favor: ¡Sr. Botín, lleve a Alonso a Ferrari, por el bien de todos. Y Marc [Gené], sigue con ese trabajo fantástico en la sombra.

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10.  esteban27»30/07/2009, 11:01 h.

Una pena por Gené, pero... Todavía no hay otro piloto de su talla. Alonso es muy bueno, Hamilton es bueno pero este sí que es un niñato... Un aliciente para volver a ver la F1.

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