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Lunes, 10 de agosto de 2009

El piloto español Fernando Alonso no podrá competir en el Gran Premio de Europa que se disputa en el circuito urbano de Valencia. La Federación Internacional de Automovilismo ha sancionado a Renault por "actuar de forma deliberada contra la seguridad de los demás participantes" al permitir que el monoplaza de Alonso regresara a pista, tras una parada en boxes, con una rueda mal anclada.

Los comisarios del Gran Premio de Hungría evaluaron lo sucedido tras la carrera, y consideraron necesario penalizar a la escudería gala con la exclusión en la próxima prueba. Por ello, ni Fernando Alonso ni Nelsinho Piquet podrán estar presentes en el circuito urbano de la capital del Turia, un trazado español que se quedará sin poder ver en directo a uno de sus ídolos.

La FIA estudió lo ocurrido en la pista, así como las indicaciones que Alonso recibió por radio por parte de su equipo cuando éste creía que sufría un pinchazo, para sentenciar que Renault no avisó a su piloto del peligro que conllevaba seguir en carrera. Los comisarios consideraron que se infringieron lo los artículos 23.1.i y 3.2 del reglamento deportivo de la Fórmula Uno de 2009.

Valencia sufrirá las consecuencias económicas de la ausencia de Alonso. Un circuito creado, en buena parte, gracias a la influencia y los éxitos del piloto asturiano, perderá parte de su atractivo al no poder estar presente uno de los pilotos locales. El español no podrá correr en casa, una situación que repercutirá negativamente en variables tales como la venta de entradas, el merchandising o la cobertura mediática.

La ausencia del español puede destrozar las previsiones económicas en Valencia, que pueden ver cómo el gran espectáculo de su circuito urbano pierde cierto atractivo al no poder participar todo un mediático como Alonso. El error de Renault, a no ser que la FIA rectifique más adelante, puede suponer un importante contratiempo para el Gran Premio de Europa e Fórmula Uno.

Todo ocurrió cuando el piloto iba primero

El asturiano se encontraba en primera posición en Hungaroring cuando entró a repostar. Alonso iba más corto de gasolina que el resto y, sumado a su problemas con la bomba, decidió detenerse. Esta parada fue muy rápida, pero nadie imaginaba que una de las ruedas no había quedado encajada de manera correcta. Alonso reemprendió la marcha, y en propias palabras suyas, "cuando hice la parada en boxes, nada más salir, me di cuenta que vibraba mucho la rueda delantera derecha".

El español, tras realizar la primera frenada, vio que algo no iba bien. Su rueda delantera derecha no estaba bien colocada, por lo que redujo la marcha para tratar de volver a boxes sin provocar ningún altercado. Trató de llevar con mimo su monoplaza hasta el garaje para subsanar el error. Pero la rueda no aguantó, y terminó saliendo disparada hacia una de las protecciones de la pista.

Una rueda suelta de un monoplaza es un verdadero peligro. Sin ir más lejos, el pasado fin de semana falleció Henry Surtees, el hijo del mítico John Surtees, por el impacto de un neumático en una carrera de Fórmula 2. Todo sucedió cuando Jack Clarke chocó contra las protecciones, saliendo disparada una de las ruedas de su monoplaza hacia Surtees, quien no pudo evitar el impacto, falleciendo en el acto.

En el año 2000, sucedió algo similar en la Fórmula Uno. Se disputaba el Gran Premio de Italia, celebrado en el circuito de Monza, cuando un accidente múltiple en una de las chicanes provocaba que una rueda saliera disparada hacia las protecciones. En ese momento, impactaba contra un comisario, causando su muerte.

Desde este incidente, la FIA ha sido muy exigente con las mejoras en lo que a seguridad se refiere, concretamente con los neumáticos. Es por ello que una situación como la producida ayer en el circuito de Hungaroring haya sido sancionada de manera severa por los comisarios. Así, Fernando Alonso no podrá correr en casa y el Gran Premio de Europa se quedará sin poder ver al piloto referente del automovilismo nacional.

14.  chicuelo88»10/08/2009, 10:52 h.

Me parece que la sancion es justa, pero que tambien le podian haber cambiado la sancion para el siguiente gran premio por eso de dejarle fuera del Gran Premio de Valencia.

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13.  asitambiengobiernoyo»27/07/2009, 15:20 h.

#8. Mira, lo de Ferrari el año pasado pudo ser un accidente en su inicio, pero lo cierto es que Massa condujo todo el padock entero [ que son unos cientos de metros] con la manguera colgando y dejando un reguero de gasolina. Porque nadie de su equipo le dijo por radio que parase inmediatamente?. Que hubiese pasado si el coche se llega a prender fuego?. La realidad es que pudo ser tan peligroso como lo de ayer.
He empezado diciendo que lo de ayer me parece totalmente sancionable, pero si un reglamento se aplica cuando interesa al final ese reglamento no vale para nada y el problema es que la F1 esta tan politizada que sus reglas cada día convencen a menos gente.

Recordemos también cuando una grúa metía al Sr. Hamilton en pista. Era eso peligroso?. O el Sr. Hamilton en el GP de Japón ese mismo año metiendo frenazos impresionantes con el SC en pista.
O se aplican la reglas siempre o las mismas no valen para nada.

Como comentario final, decir que creo que Renault correrá en Valencia, estoy seguro que el Sr. del pelo blanco no tirara piedras contra su propio tejado. Al final una buena sanción económica para trincar la pasta, que al fin y al cabo es de lo que trata este business.

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12.  mbolo2002»27/07/2009, 14:09 h.

Si lo sabían, que es que si, y Alonso también lo sabía, que para eso fue despacito, la sanción es justa.
Que hubiera ido a 20, que se hubiera parado, pero lo que no es de recibo es que salga la rueda disparada en medio de la carrera.
¿Y si le llega a dar a un comisario? ¿O a otro piloto?

A ver si así aprenden y se hacen bien las cosas, que ya es la segunda vez que le colocan mal un tornillo en una rueda.

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11.  fede06»27/07/2009, 13:53 h.

Me sumo a los que opinan que esa sanción es correcta y ejemplarizante. Seguramente no habría tenido lugar si unos días ántes no hubiera muerto un piloto de la F2 por culpa de una rueda "volante".
Lo supiera o no lo supiera Fernando Alonso, desde su Equipo se le tenía que haber dado la orden inmediata de parar. Hasta yo que soy un neófito llevaba unos segundos diciendo "que se va a salir la rueda", "que se va a salir la rueda", "debe de parar", "debe de parar".
Me dá igual que sea un Equipo con piloto español, inglés o australiano, sanción al canto y a aprender que con la seguridad "tolerancia cero".

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10.  LESSTER»27/07/2009, 13:47 h.

Si el equipo sabía que la rueda estaba suelta me parece bien que les caiga una sanción, pero ¿que tiene que ver eso con el piloto? y aun más, ¿que culpa tiene nelsinho?. Que les pongan una multa gorda y que sancionen al mecánico, pero no creo que sirva para nada el no dejar correr a los pilotos. O mejor aun, que hagan como con mc laren el año pasado, que los pillaron por mentirosos y lo dejaron correr. Solo dijeron que los sancionarían si lo hacían otra vez.

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