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Domingo, 28 de junio de 2009

Con forma de 'caleidoscopio urbano', la boca de la estación ha sido el broche final a este trabajo que se inaugura con casi dos años de retraso y tras más de cinco años de obras en la plaza, donde además de las de Fomento, se sumaron los trabajos de ampliación de la línea 3 de Metro que llevó a cabo el Gobierno regional la pasada legislatura.

No obstante, en cada una de las presentaciones, Fomento recuerda que si las obras se retrasaron fue, en parte, por el hallazgo en mayo de 2006 de los restos que resultaron pertenecer a la cimentación de la antigua Iglesia del Buen Suceso. La Dirección General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid ordenó paralizar inmediatamente las obras y hasta mediados de enero de 2007 no autorizó la retirada y traslado de los restos.

Ahora ya, con este pasaje olvidado, han levantado un pequeño museo dentro de la estación con los restos de la cimentación, en el vestíbulo de la planta intermedia. Cerca de él se puede ver el reloj de la estación que, en homenaje al histórico de la Puerta del Sol, simboliza sus campanadas de Fin de Año.

El nuevo vestíbulo, de 7.500 metros cuadrados, complementa el ya existente de Metro (con conexión a las líneas 1, 2 y 3) y conecta con él en tres niveles, por donde discurrirán, según las estimaciones de Renfe, unos 70.000 viajeros al día. La estación está situada en el nuevo túnel, que une Atocha con Chamartín, pasando por Sol, Nuevos Ministerios y, más adelante, Alonso Martínez, y por el que ya circulan las líneas C-3 (Aranjuez) y C-4 de Cercanías (Parla).

Desde Aranjuez se llegará a Sol en 47 minutos, en 27 minutos desde Parla, en 28 minutos desde Alcobendas y en 37 minutos desde Colmenar Viejo. Asimismo, desde Getafe, se llegará al 'Kilómetro Cero' en 20 minutos; desde Tres Cantos, 29 minutos; y desde Aranjuez, unos 48 minutos. Además, un trayecto Laguna-Sol durará quince minutos, o Méndez Álvaro-Sol, unos doce minutos, mientras que desde Villaverde Alto, se tardará quince minutos también.

Esta nueva estación permite conectar además la red de Cercanías con las dos estaciones de alta velocidad, de forma que en tres minutos se estará en Atocha y en siete minutos, a Chamartín. Además, en 2010, cuando lleguen las Cercanías hasta la Terminal 4 de Barajas, se tardarán unos 20 minutos en llegar desde el aeropuerto hasta Sol.

4.  La hoja de arce.»27/06/2009, 20:30 h.

Carod, #1: Ni estos dos partidos mayoritarios se llevan el mio,mi voto, ni tampoco el minoritario Esquerra Republicana, amic Carod...."anem al carrer abrigat, perque fa un frescor que talla el pitxor...!!! Aixo que tu dius...!!!

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3.  haciendo las maletas»27/06/2009, 14:29 h.

Curiosamente la centralista Madrid tiene 101 Km menos de cercanías RENFE [no sumo FGC] que Barcelona, y los planes para 2.015 incluyen 4.000M de inversión en Barcelona y 5.000 en Madrid, así que la situación poco cambiará. En cuanto al aeropuerto, las cifras hablan,Madrid multiplica a BCN por 1,6 o algo más.

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2.  chankette»27/06/2009, 14:26 h.

Pues en la T1 del Prat hay eco.
Cuando el lugar de "derivar el gasto" en informes amañados, embajadas intergalácticas y en vivir del contribuyente a cuerpo de Rey, las gentes de las regiones afectadas podrán entonces encarar el favoritismo [y lo digo por partida doble].
Hasta ese momento, mis saludos a los madrileños por esta infraestructura.

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1.  carod»27/06/2009, 14:11 h.

Y el resto de las provincias que? un aeropuerto monstruoso que siempre esta medio vaco, una estacion gigantesca par que los musicos anbulantes toquen mejor y todo el dinero es poco para invertir en esta ciudad inhabitable, el resto del pais que espere un siglo mas como ha sido siempre, esta es la nocion de pais que tienen los gobiernos de muestro pais sean del PP o del PSOE, al menos mi voto no se lo llevan estos partidos centralistas

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