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Domingo, 21 de junio de 2009

La mayor emoción para este Gran Premio está en el box de Brawn GP y en la meteorología: amenaza de lluvia. Los chicos de Ross centrarán la atención a partir de hoy en el trazado de Silverstone. Son los dos candidatos a vencer en la última carrera de Fórmula 1 que se celebrará en el mítico circuito. En 2010 será Jorge Lorenzo o Dani Pedrosa quien se suba al podio. Rubens Barrichello ya sabe lo que es ganar en el asfalto inglés y se declara ‘seguidor’ del mismo. Jenson Button quiere ser profeta en su tierra y una derrota a manos de su compañero sería más mediática que en cualquier otro sitio. El brasileño espera dar un golpe en la mesa de Brawn GP en casa de su ‘enemigo’.

Una vez que Ferrari, con las palabras de Raikkonen (ver declaraciones), se ha desmarcado de pelear por la victoria en Silverstone, Red Bull se perfila como única amenaza para las balas blancas. Es un circuito muy rápido y que se adapta a la perfección a las características de los de Ross Brawn.

"Rubens es siempre muy fuerte en Silverstone debido a su dilatada carrera y el tiempo que pasó aquí", admite el jefe del equipo Brawn GP, Ross Brawn. Button, más fino en la conducción, no contará con la ventaja de pisar con más sensibilidad el freno que su compañero porque en Silverstone no afecta como en otros circuitos.

En diecisiete años como profesional de la F1 sólo se ha retirado dos veces en Inglaterra y ha ganado una vez a manos de un Ferrari. Fue en 2003 y su compañero era Michael Schumacher. Otra vez quedó segundo (2002, Ferrari) y otras tres, tercero (2001 y 2004, Ferrari y 2008 con Honda). La más destacada fue la del pasado año, a manos del bólido precedente a su actual.

Mientras, Fernando Alonso continuará a lo suyo. Con las mejoras introducidas gracias al nuevo difusor y un morro desarrollado, luchará por la Q3 y los puntos. La carrera anterior admitió que Renault era el séptimo equipo de la escudería y con estos avances intentarán situarse en el grupo que va por detrás de Brawn GP, Red Bull, Ferrari y Toyota. Estar a la par de la marca japonesa es el principal objetivo. Con los cambios realizados, el R29 será una décima más veloz, como mínimo.

Para los entrenamientos de hoy se espera que la climatología dé tregua y las nubes no descarguen sobre la pista. Para el sábado, en la calificación, se prevé que llueva y el día de la carrera habrá nubes y la incógnita está en si descargarán o no. La salsa de este fin de semana estará en el cielo.

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