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Jueves, 4 de junio de 2009

"Una tripulación muy experimentada con un aparato revisado, de una fiabilidad extrema", ha asegurado el ministro francés de Transportes, Jean-Louis Borloo. Asimismo, ha anunciado que los familiares cercanos a los pasajeros del Airbus A330 podrán, si lo desean, ir a la zona de la catástrofe aérea. También ha declarado que encontrar la caja negra es la "prioridad absoluta" del Gobierno.

Un piloto de la compañía aérea brasileña TAM vio varios puntos naranjas en el océano mientras volaba el espacio aéreo de Senegal, cerca de la ruta del vuelo desaparecido AF447, ha informado esta madrugada el ejército brasileño al diario francés Le Figaro. Estos son los últimos datos del vuelo de Air France que desapareció en el Atlántico mientras realizada la ruta Río de Janeiro París. Sin embargo, el ministro de la Defensa, Hervé Morin, ha explicado que la presencia de restos cerca del país africano "es una hipótesis no confirmada".

Después de haber visto las luces, este piloto brasileño llegó a su país y conoció la noticia de la desaparición del vuelo y afirmó que esas "luces naranjas" podrían ser fuego. El piloto vio estos puntos luminosos a 1.300 kilómetros del archipiélago Fernando de Noronha, y fue justo al pasar estas islas cuando el avión de Air France perdió la comunicación.

Por otro lado, un piloto de la compañía Air France ha asegurado al periódico francés Le Figaro que "es poco probable que un rayo haya causado una avería eléctrica total". Él apunta a la hipótesis de que una bomba podría haber estallado en el avión.

Según este piloto, que ha preferido guardar su anonimato, "existen cinco fuentes de energía eléctrica en un avión. Para que exista una avería total, deben de dejar de funcionar esas cinco fuentes. Cuando todo se avería, existe una batería que, de manera transitoria y parcial, toma el control, al mismo tiempo que un motor que se suele utilizar en tierra. Para que el comandante no pueda pilotar el avión, todas estas fuentes de electricidad tendrían que estar dañadas. Y eso me parece difícil."

Asimismo, el piloto asegura que hoy en día, en la historia de la aviación, no se conoce ningún caso de un rayo haya causado la pérdida de una avión. "Es posible imaginar que una bomba haya provocado la despresurización del aparato y que el avión se haya roto en pedazos. O que una gran bomba haya provocado la explosión de todo el avión, y esto explicaría que no se hubiera tenido tiempo de enviar una señal de alerta".

El Gobierno francés ha habilitado dos número de urgencia para las familias de los desaparecidos:

Para llamar desde Francia: 0.800.800.812

Desde el extranjero: 00.33.1.57.02.10.55

Dos españoles a bordo

No hay esperanza para el avión de la aerolínea Air France que cubría el vuelo AF447, entre Río de Janeiro (Brasil) y el aeropuerto parisino de Charles de Gaulle, y que desapareció la pasada madrugada con 228 personas a bordo. Según la compañía francesa, la desaparición del aparato se produjo poco después de que éste informara de un cortocircuito eléctrico tras cruzar una zona de tormenta. Entre las hipótesis que se barajan por ahora está la de que el avión, operativo desde 2005, fuera alcanzado por un rayo.

Air France confirmó que en la lista de los 228 personas que viajaban en el avión había dos españoles. Uno de ellos sería un ingeniero sevillano, Andrés Suárez Montes, según dijo a EFE su familia en España. El ministerio de Asuntos Exteriores ha confirmado que había un español en el pasaje de ese vuelo, pero no ha facilitado su identidad. La otra persona sería una mujer catalana.

Andrés Suárez, de 38 años de edad, casado, nacido en Marchena, Sevilla, es ingeniero industrial y empleado en Brasil para la empresa Schlumberger. Según dijo a su familia española, la empresa aseguró a su mujer que Andrés tenía un billete para ese avión y desde la salida del vuelo de Air France no se han vuelto a tener noticias suyas.

19.  superman»02/06/2009, 18:12 h.

Mis condolencias a los familiares de los afectados!

Que injusto es el mundo... otro gallo nos cantaria si el rayo hubiera caido en el falcon que llevaba a ZP de campaña electoral.

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18.  idusdemazro»02/06/2009, 16:48 h.

no soy amigo de conspiraciones extrañas, pero a mí me extraña este accidente; la bomba y el atentado es una hipotesis, más que posible.

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17.  Miguel Servet»02/06/2009, 14:42 h.

Con mi condolencia a los familiares, ayer introduje el tema del Triángulo de las Bermudas. Nada que ver con extraterrestres ni viajes siderales utilizados por elgún novelista aprovechado, sino una zona de incidencia de fuerzas magnéticas hasta ahota inexplicadas, coincidentes con una de las fosas marinas más profundas y de tifones repentinos. La ruta del avión pasaba algo alejada del punto de confluencia, pero a veces los pilotos han llegado a desviarse hasta 1000 kms. de su ruta para bordear temporales. Es inaudito que Air France se acoja a lo del rayo. En toda la historia de la aviación solo hay dos antecedentes en los años 60 de aviones afectados por rayos en unas circunstancias muy especiales. Los aviones modernos están diseñados para evitar los efectos de un rayo. ue busquen otra explicación.

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16.  Miguel Servet»02/06/2009, 14:29 h.

#14 LUCILIO. Yo no soy socialista ni voto socialista, pero desear la muerte de alguien por diferencias políticas es simplemente de mal nacidos. Si encendemos estas mechas, los de enfrente dirán que mala suerte que el helicoptero de Rajoy y la Espe no explotara o que lástima que el atentado de ETA a Aznar no tuviera éxito. A mi todo esto me repugna; al final los auténticos fascistas muestran su verdadera cara.

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15.  galawi»02/06/2009, 13:41 h.

los aviones están hechos para que los rayos no les afecten como bien dice Quaid #12 por el efecto "pantalla" en cuerpos metálicos. de hecho es relativamente común que caigan rayos en un avión.
Para que un avión se caiga tienen que ocurrir varios fallos de forma simultánea y no se me ocurre que ha podido pasar...o algo catastrófico y repentino, como una despresurización ¿pero porqué?
Las cajas negras aunque estén en el fondo del mar se podrán recuperar si se encuentran. para ello emiten una señal durante unas semanas.

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