Actualidad

Opinión

Deportes

Motor

Cine y Televisión

Tendencias

Videos

Comunidad

Viernes, 17 de abril de 2009

El de ayer fue un día redondo para los Florentino, Del Rivero, Villar Mir y demás patrones de las grandes constructoras de obra civil que viven de la licitación de infraestructuras públicas. Los cuarteles generales de los ACS, Sacyr-Vallehermoso, OHL, Acciona y compañía, estaban a primera hora pendientes del resultado del encuentro entre el nuevo ministro de Fomento, José Blanco, y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre. El anuncio de acuerdo, que desbloquea importantes obras en la comunidad madrileña, desató la euforia.

“Todo el mundo está expectante”, aseguraba a primera hora de la mañana de ayer el primer ejecutivo de una de las grandes, “porque un acuerdo demostraría la voluntad del nuevo Gobierno de dar un impulso definitivo a la inversión pública en grandes proyectos. Se trata de ver por dónde va el nuevo Ministro”. La posterior comparecencia conjunta de Blanco y Aguirre, anunciando el desbloqueo de cerca de una decena de grandes obras en la región que estaban paralizadas, fue recibida con alborozo.

Entre los acuerdos alcanzados, destaca el cierre de la vía de circunvalación M-50 mediante la construcción de la M-61, y el compromiso de presentar juntos en la primera quincena de mayo el nuevo Plan de Cercanías de la Comunidad, con la construcción de 115 kilómetros de vía e inversión de 5.000 millones de euros. Además, Fomento adjudicará la próxima semana las obras de la primera fase de la ampliación de la estación de Atocha para que esté lista en 2010; licitará de nuevo la autopista radial R-1 el próximo mes de mayo, y contratará la ampliación de la R-3 hasta Toledo.

Desde que se hizo oficial el nombramiento de José Blanco al frente de Fomento, la consigna entre los grandes constructores ha sido “acercarse como sea” al nuevo Ministro, según la fuente antes aludida, “tarea en la que ha vuelto a tomar ventaja Luis del Rivero”, presidente de Sacyr, que ya venía trabajando a Blanco desde hace meses, más o menos desde que se frustró la venta a la rusa Lukoil del 20% de Repsol en poder de Sacyr.

Acercamiento de Luis del Rivero y Florentino Pérez

“Del Rivero ha establecido una relación bastante calurosa con Blanco”, añade la fuente, “aunque es justo reconocer que Florentino [Pérez] no le va a zaga, y él es un auténtico experto en acercarse al poder político”. El presidente de ACS asistió hasta a tres tomas de posesión de otros tantos ministros, obviamente con Blanco entre ellos, en la tarde del día 7, Martes Santo.  

“El ministerio tiene en marcha un Plan Especial de Infraestructuras y Transportes dotado con 20.000 millones de euros”, afirma otra fuente del sector. “Y todo dependerá de la decisión del presidente Zapatero de aumentar el déficit público”. El problema es que la obra pública apenas genera empleo “porque se trata de una actividad muy mecanizada, al contrario de la edificación y construcción, o de la recogida de basuras, por ejemplo, que dan empleo a mucha gente”.

11.  manhuel»17/04/2009, 18:18 h.

y ya va siendo hora, señores, de potenciar el Eje mediterraneo, injustamente olvidado desde hace mucho tiempo. Este y no otro es el momento.

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

10.  carod»16/04/2009, 14:19 h.

Srs redactores del Confidencial, seais realistas y honestos, construir un tunel o decenas de vias de metro no solucionan el problema de las grandes constructoras , lo que soluciona el problema es construir en todo el territorio del pais y no en Madrid solamente , se habla mucho de convergencia entre comunidades pero la realidad es que Madrid o Barcelona slo piensan en si mismas en medio de unas provincias o comunidades enpobrecidas por los sucesivos gobiernos centralistas que tiene este pais , para cuando un gobierno que descentralize la inhumana e inhabitable ciudad en que se ha convertido Madrid o Barcelona? empezando por este diario, se debia trasladar la redaccion a Guadalajara , por ejemplo.

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

9.  JOTALE»16/04/2009, 12:59 h.

Borjamateovilla. Discrepo de su opinión en este tema. La mía va en el sentido de la que expresa FERMIN FREIJANES.
Una cosa es que la construcción desaforada en número y desmadrada de precio de la vivienda haya sido un clavo que durante unos años nos vaya a estar pasando factura, que además sólo ha beneficiado a todo tipo de especulador, empezando por la banca y terminando por el último mono particular hasta que se han cogido los dedos y, otra muy distinta, la construcción de vías o sistemas que mejoren las comunicaciones, sean estas intra o interregionales. Estas últimas ayudan a al desarrollo industrial y al fomento de la actividad comercial al fomentar o facilitar el transporte de mercancías y de personas.
Podrá argüirse si es el mejor momento o no, pero está claro que son uno de los factores importantes en la generación de riqueza y trabajo. Vea los resultados en ciudades medias y pueblos grandes como consecuencia de su proximidad o construcción de estaciones del AVE en ellos o la proximidad de autovías y autopistas.
Que luego pensemos en los intereses políticos que puedan mediar estos asuntos o el interés y beneficio de las constructoras es cosa aparte.
Un saludo.

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

8.  FERMIN FREIJANES»16/04/2009, 12:17 h.

Buenos dias a todos y a borjamateovilla...ya sabes quien soy

No estoy totalmente de acuerdo contigo, este tipo de construccion tiene ciertas ventajas, hace infraestructuras necesarias, puertos, ave, autopistas, aeropuertos, que vamos a disfrutar durante los proximos 30 o 40 años, asi que pagarlas a credito, mediante deuda a 10 años sale rentable financieramente y socialmente.

Tambien aunque con poco personal directo, crean mucho personal indirecto, no olvidemos las auxiliares,y sobre todo se pone dinero en el mercado empresarial y se evitan mas despidos.

La construccion no rentable socialmente ni financieramente es la que estan haciendo los ayuntamientos, que se estan gastando el dinero del plan España en hacer pistas de petanca y carriles bici que nadie utiliza, hubiera sido mejor que nos bajaran los impuestos en la misma cantidad.

Que sea un plan de infraestruccturas para madrid donde viven 7 millones de personas y ademas es la capital de españa no me escandaliza, es normal, como tambien sera normal la foto de pepiño acordando infraestructuras con otros presidentes autonomicos. Esperemos que incluido Feijoo.

Un saludo a todos y especialmente a Borja

 Me gusta (1)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

7.  borjamateovilla»16/04/2009, 11:22 h.

7.-Retrasar la reconversion del sector constructor en Espana mediante ayudas provocara la misma situacion que en la mineria en Asturias/Leon, en el Ruhr, la siderometalurgia en el Pais Vasco: una enorme pobreza y retraso para el conjunto de la sociedad y enormes beneficios para una minoria la cual sera capaz de extorsionar al Estado. Buenos ejemplos son los trabajadores de los astilleros Euskalduna en Bilbao

Para que Blanco y Aguirre se saquen la foto y unos pocos se forren a costa de todos se saquen la foto todos nos tenemos que rascar el bolsillo. Este acuerdo es una razon mas para no apoyar la alianza de gobierno y corrupcion encabezada por el PP+PSOE

 Me gusta (2)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

Otras noticias de España