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Metro de Sevilla abre tras cinco años de obras y un sobrecoste de 300 millones de euros
Miles de sevillanos viajaron por primera vez en la línea uno del metro de Sevilla (Efe).
@Agustín Rivera.- 04/04/2009 06:00h
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“¿Lo podemos inaugurar ya?”, pregunta el presidente de
Tras cinco años de obras, grietas, socavones y roturas de la tuneladora y retrasos (se preveía abrir en verano de 2006) ya marcha el metropolitano sevillano, el primero en Andalucía. El tráfico en Sevilla no ha mejorado. Continúan los atascos de tráfico para entrar en la ciudad.
El presupuesto de la primera línea es de 600 millones de euros, pero es provisional porque aún no está cerrado. La partida inicial era de 360 millones.
El Metro de Sevilla (las previsiones apuntan a 14,5 millones de viajeros anuales) consta de 18 kilómetros y 39,2 kilómetros de vías. De las 22 estaciones, aún hay cuatro que no están abiertas (Puerta de Jerez, Montequinto, Europa y Olivar de Quintos, Guadaira). La Junta prevé su puesta en funcionamiento el próximo verano, pero no hay cerrada una fecha definitiva. El Gobierno autonómico tampoco tiene claro cuándo arrancará el resto de la red, formada por cuatro líneas de 40 kilómetros.
Uniformes de Victorio y Lucchino
Con un coste de 0,80 euros para viajes con bono y de
La construcción de este transporte público empezó en 1976 y acabó en 1984. El resultado fueron tres kilómetros de túnel, tres estaciones y un gasto de 5.000 millones de pesetas. Las 156 personas que forman su plantilla que van vestidas con uniformes diseñados por los diseñadores sevillanos Victorio y Lucchino.
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Opiniones de los lectores (6)
6. 
gunterfantastico»04/04/2009, 21:33 h.
un sobrecoste de 300 millones de euros
miren las empresas adjudicatarias , la ute amiga de sociatas , sobre todo la empresa local , por el retraso deben ser penalizados
el PP o PA de Sevilla sólo está para la feria y la semana santa
un sobrecoste de 300 millones de euros un disparate , y nadie dimite
5. Virginia wolf»04/04/2009, 18:13 h.
Venganse a Palma de Mallorca, algo más que vergonzoso, cuando mi hijo me llevo a verlo, mó porimera frase, fue: Esto es cartón piedra, para desgracia del ciudadano, así fue, un pequeño chuvasco, inundación, una linea sin pies, ni cabeza, encima, malisimamente hecha, materiales de quinta categoria, en el metro, aún se está trabajando, los millones gastados, de tantos, una que no es persona adicta al dinero, me pierdo, así, ha sido con la Plaza de España, con algo que decían eraun parque, que lo han tenido que volver a construir de nuevo, que Palma a estas alturas, no tuviera una estación de autibuses, de servicios discrecionales..., se construyo una chapuza, la misma que de nuevo, se destruyo y vuelta a empezar, tanto "mandatario" ha llevado a este país a la ruina. Con una "enseñanza" maravaliana, la de la poca vergüenza, educación e información, O. Y, ahora, va lo mejor de todo, hay que catetizarse aún más, no hay escuelas suficietes, los están metiendo en prefabricadas, para comisionar con alguna editorial de medio pelo, e imponer e malloquín, cuando es el mallorquín, el que menos quiere el idioma, terminaremos, abriendo la fosa del Escorial? Aberrante "democracia"
4. almutamida»04/04/2009, 14:25 h.
El retraso es de 30 años. Abriendo, tapando, fastidiando y "perdiendose" el dinero.
Y al día de hoy faltan varias estaciones.
En Sevilla no hay sociedad civil, esto es el centro del cortijo de un señorito muy conocido y muy "progresista".
¿Porqué no publica este medio el caso de Mercasevilla, donde un empresario debia dejar "olvidados" 150.000€ en un despacho, "para los niños saharauis"? ¿Porque el ayuntamiento es "progresista"?
3. Caballa»04/04/2009, 11:43 h.
La semana pasada me decía un taxista sevillano, que el metro será un rotundo fracaso.
Decía que son imposiciones de la junta como el tranvía que les está saliendo con perdidas.
2. Lolo_2»04/04/2009, 09:08 h.
Pacopo, si son todos iguales no importa el collar del perro, ahora aquí en zaragoza la tenemos liada con el tranvía, afortunadamente se desecho el metro, pero es que Zaragoza no necesita ni metro ni tranvía y con un tercio de lo que costará, podría mejorarse de PM, los autobuses y hacer más linéas, pero claro de ahí, hay poco que chupar, es mejor asegurarse una buena jubilación para cuando pierdan las elecciones y dejar a Zaragoza 3 años "dicen" de obras, patas arriba.
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