El Confidencial.com - Automaníacos - Por unas ayudas más eficientes

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Opiniones de los lectores (1)

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1. usuario registrado DEFLACION17/03/2009, 19:18 h.

HASTA QUE NO NOS DEN UNA AYUDA DE 2000 EUROS POR COCHE COMPRADO, MÁS LAS AYUDAS YA CONCEDIDAS POR EL PLAN VIVE, ¡¡¡NO COMPRAREMOS NI UN SOLO AUTOMOVIL!!! O ESO, O QUE LOS FABRICANTES REBAJEN AL 50 POR CIENTO SUS PRECIOS...

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Por una conducción más eficiente

@Carlos Cancela - 12/03/2009

El consumo de combustible sigue bajando en los últimos meses como consecuencia de la crisis, que hace que las familias convencionales puedan invertir cada día menos dinero en gasolina. Los conductores en general circulan un poco más tranquilos. Ahora por carretera ya no es tan fácil ver automóviles muy rápidos que nos pasan como si de una carrera se tratara. Y de hecho, en las autopistas se ven ahora muchos coches circulando a 100 ó 110 kmh con la única intención de reducir su consumo. Pero pese a todo ello es mucho lo que hay que hacer a favor de una conducción eficiente. Recientemente el Comisariado Europeo del Automóvil, CEA, ha puesto en marcha unos cursos en colaboración con Prevensis y con la Comunidad de Madrid para enseñar a los ciudadanos a realizar una conducción ahorradora. Y los resultados han sido espectaculares. Después de realizar el curso los participantes han reducido en un 15% su consumo con el mismo vehículo y en las mismas circunstancias...

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Apuestas arriesgadas en Ginebra

- 06/03/2009

Esta edición del salón de Ginebra no pasará a la historia como una de las más brillantes ni espectaculares de las que se ha visto. Eso sí, ha sido una muestra ajustada a los tiempos de crisis que se viven en todo el mundo. Los fabricantes han seguido haciendo una verdadera exhibición de sus nuevos modelos, pero en esta ocasión un poco más limitada, con vehículos algo menos exagerados que en los últimos años. Aún así, ha habido de todo, porque esa versión del Bugatti por 1,35 millones de euros no pasaba desapercibida. Pero muchos fabricantes han hecho su apuesta por energías alternativas o al menos por versiones menos contaminantes, que incluyen sistemas que apagan el motor en las detenciones o propulsores algo más limpios. Y por supuesto, ha habido muchos coches y prototipos híbridos, con novedades de los modelos de Honda, Toyota y Lexus ya a la venta, pero también otros...

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Demasiados límites de velocidad

@Carlos Cancela - 03/03/2009

Una orden ministerial de fecha 6 de abril de 1974 fue la encargada de imponer el primer límite de velocidad genérico en España, el de 130 kmh. Posteriormente, en el año 1976, y como consecuencia de la crisis del petróleo, se redujo dicho límite hasta los 100 kmh. Pero fue en 1981 cuando nuevamente se elevó hasta los 120 kmh. Esta cifra, la que limitaba la velocidad en carretera en el año 1981, es la misma que a día de hoy sigue limitando a todos y cada uno de los vehículos que circulan por las carreteras españolas, siempre que no se trate de carreteras de segundo orden, de zonas urbanas o lugares en los que exista alguna limitación específica inferior a los citados 120 kmh. Pero mientras que los límites no han cambiado en los últimos 27 años, lo que sí ha evolucionado y mucho, son los vehículos. Lo que en 1981 era una velocidad hasta cierto punto lógica con automóviles lentos y poco seguros rodando por carreteras...

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El agente siempre se ratifica

@Carlos Cancela - 27/02/2009

Es curiosa la indefensión con la que en muchos casos se encuentra el conductor al que se sanciona por tal o cual razón. Ya sea por un exceso de velocidad, por conducción negligente o por cualquier otro motivo, siempre que uno decide recurrir una multa para defender sus derechos, el agente que ha interpuesto la denuncia se ratifica en los hechos. Pero ese no es el fin del problema.Ayer he sabido que el Comisariado Europeo del Automóvil, CEA, ha ganado tres expedientes en los que sus asociados habían sido sancionados por una actuación digamos, poco legal, según los agentes. La primera de ellas por un exceso de velocidad, pero también otra por no guardar la distancia de seguridad y otra, cómo no, por conducción negligente. La conducción negligente es un término etéreo en el que el agente aprecia una conducción peligrosa que puede conllevar algún accidente. Y es bueno que exista esa figura jurídica para casos muy concretos, pero siempre que...

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La manía de no usar cinturón

@Carlos Cancela - 23/02/2009

Puedo entender que se superen los límites de velocidad en un momento determinado, como también entiendo que se conteste una llamada de móvil mientras estamos sentados al volante. En cualquier caso, es algo que está prohibido y que nos puede acarrear una sanción. Pero lo que no puedo entender es la manía o dejadez de no ponerse el cinturón de seguridad. Un gesto cotidiano que nos puede salvar la vida. La Dirección General de Tráfico hace de vez en cuando campañas para controlar la utilización de dicho elemento de seguridad tan importante. Y aún así son muchos los ocupantes de un vehículo que son sancionados por no llevarlo abrochado. Pero lo más grave es la situación de los niños. Según los datos de siniestralidad de la DGT, tres de cada cuatro niños heridos en un accidente de tráfico no llevaban puesto en el momento del siniestro el cinturón de seguridad o el mecanismo adecuado a su edad, la silla o el alzador, según...

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