ElConfidencial.com

18 .- lo mas gracioso es que hay zonas en las que un tipo en bici va mas rapido y no le multan.la solucion es muy sencilla, anarquia total y absoluta , no pagar una puta multa.

por lo demas creo que seria conveniente una valoracion de las capacidades del conductor , hacer pruebas en pista cerrada , en suelo mojado etc y en funcion de la pericia al volante de cada uno pues determinar unos margenes de velocidad independientes para cada usuario , asi alguien que es capaz de circular a 70 en una pista helada sin tirar ni un cono pues que vaya a 200 por una autopista y el/la torpe de turno que no es capaz de aparcar si joder las defensas de los demas pues se jode y va a 80 de velocidad maxima.

es parecido a lo que hicieron en holanda hace un tiempo , en una rotonda conflictiva decidiero eliminar todo tipo de señalizacion , tanto vertical como horizontal , y asi son los conductores los que se ponen de acuerdo , el que es mas lanzado se mete y el mas prudente espera, con esto evitamos por ejmplo el tipico caso del peaton que cruza solo viendo el muñeco verde y no de da cuenta que viene uno borracho que no va a frenar.
ni que decir tiene que redujeron casi a cero los accidentes.

faki

17 .- DoctorTarantoga: Yo he expuesto una situación, y no estoy cuestionando de quién es la culpa. En una población cercana a donde vivo, hay un límite de velocidad a 10km/h. Supongo que el día que les dé la gana dar un escarmiento nos enchironarán a unos cuantos por rebasar en más de el doble la velocidad permitida si pasamos por ese punto a 24km/h. Son unos subnormales profundos, lo mismo que los que culpan a la velocidad de todos los males. Es solo un método para recaudar.
Supongo que no irás en moto, porque si algún día vas por BCN a la velocidad adecuada y, por caer 4 gotas te resbalas al pasar una raya, y te metes contra otro vehículo, quizás tambien te dirás que es culpa tuya. Quizás sí pero ¿y de las otras demencias de quien es la culpa?.
Por cierto: ¿donde está la tontería?

sr.lobo

16 .- Parece ser que están colocando rádares que promedian la velocidad entre dos puntos, con lo que independientemente de que pasemos por los rádares a una velocidad legal, si la velocidad media del trayecto entre los dos rádares es superior a la legal, nos multaran. Es simple y llanamente un atraco, a falta de IVA por la reducción del consumo, quieren esquilmarnos por este nuevo metodo.

V. HUGO

15 .- Continuo:
¿Como es posible que se permitan poner farolas en el arcen de una cacarretera?
Puedo seguir contando un monton de historias, pero lo que nunca oigo de las autoridades, guardia civil incluida, es que el estado de muchas carreteras es lamentable, sobre todo en esta comunidad.

Desde la Coruña

14 .- En el 84, cuando pusieron el limite de 120 Km/h, yo tenia un 4L que aparte del embrague, servofreno y acelerador no tenia ninguna ayuda. En la actualidad tengo uno con mas de 150 CV y un porron de cosas, algunas de ellas las descubro cuando funcionan. Normalmente circulo muy por encima de las limitaciones generales, sobre todo en autopistas. Ir de La Coruña a Madrid es una pesadilla para aguantar el coche por debajo de los 140 Km/h. Tengo que decir que en los ultimos 8 años he hecho mas de 200.000 Km, la mayoria de ellos muy por encima de los 140 km/h, y solo recibi una denuncia por exceso de velocidad, mucho de suerte, habilidad y vista [suelo ir muy pendiente de los tramos indicados con radares, cohes aparcados en el arcen y aquellos con mas de una antenita], pues bien la multa fue un dia de mucha lluvia, que circulaba con la familia y disfrutando del paisaje, en plan bastante tranquilo. El lugar una travesia de una aldea de no mas de 6 casas en la carretera NACIONAL que une Galicia con Asturias.
Siempre me pregunte ¿Por que en Galicia se permite aparcar en los arcenes de las carreteras? ¿Por que en Galicia se permite construir al borde la carretera? Nacionales incluidas...

Desde la Coruña

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