3La marca alemana Volkswagen, como la mayor parte de los fabricantes de automóviles, estudia nuevas formas de conseguir vehículos más respetuosos con el medioambiente. Recientemente ha presentado un programa bajo el epígrafe de Bluemotion Tecnologies, con el objetivo de reducir los consumos y hacer más eficiente el automóvil.

Ahora le llega el turno al híbrido. Y en este sentido acaba de presentar un prototipo de vehículo con tecnología híbrida de gasolina y eléctrico sobre la plataforma del Volkswagen Touareg.

Un todoterreno, por sus dimensiones y su peso elevado, es un tipo de vehículo que consume más que un vehículo convencional. Por ello es en este modelo en el que Volkswagen quiere aplicar la tecnología híbrida como un primer paso para reducir su consumo y emisiones de CO2.

El vehículo deberá entrar en producción a comienzos de 2010 según ha anunciado la propia marca. Emplea un nuevo motor de gasolina de la familia TSi con turbo e inyección directa de carburante cuya potencia alcanza los 333 caballos. A este motor se suma otro eléctrico que añade sus 52 caballos al conjunto.

Este modelo incluye lo que es la tecnología híbrido paralelo. Esto significa que no es un motor eléctrico que se situa en otro lugar del vehículo como en una rueda, sino que va situado justo a continuación del motor de gasolina y antes del cambio de marchas por lo que se añade al funcionamiento del motor de gasolina. Es una tecnología presentada hace algo más de un año por la marca Porsche para su Cayenne, un vehículo que comparte parte de sus órganos mecánicos con el Touareg.

Cuando la velocidad es inferior a los 50 km/h el vehículo puede funcionar en modo solo eléctrico y por ello con emisiones cero. Eso siempre que el pack de baterías, de ion-litio y última generación situadas en la parte inferior del maletero, tenga la suficiente carga.  

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