Durante años la Clase E de Mercedes, la berlina media-grande de lujo ha sido una referencia dentro del segmento Premium. Un vehículo caracterizado siempre por el confort y la elegancia, pero sin renunciar a una dinámica de primer orden y una gran seguridad. Ahora acaba de ser presentada una nueva generación del modelo alemán que llegará al mercado español a lo largo del mes de marzo y de la que se acaban de conocer su precios de venta al público. La gama inicial constará de cinco versiones, con precios que oscilan entre los 42.100 y los 56.450 euros.

De la anterior generación del Clase E, a la venta desde el año 2002, se han vendido más de 1,3 millones de unidades. Y si nos remontamos a los tiempos del primer Clase E, allá por el año 1947 con el V170, se han comercializado en todo el mundo más de diez millones de unidades.

Aunque mantiene sus dimensiones, el nuevo modelo es un vehículo completamente nuevo. Lo es en su aspecto exterior, con un frontal totalmente diferente que le hace más parecido a su hermano mayor, el Clase S. Y en su parte trasera también se han realizado numerosos cambios. Pero sobre todo los cambios han llegado en su mecánica y en su equipamiento.

Motores muy eficientes

Sin duda uno de los apartados donde se presentan más cambios en lo que a sus motorizaciones se refiere. La gama de propulsores es muy amplia con versiones de cuatro, seis y ocho cilindros y potencias que van desde los 136 hasta los 525 caballos. Un amplio abanico donde el cliente puede encontrar exactamente lo que necesita.

En la nueva gama de motores hay un cambio de filosofía. Si hasta ahora los motores han ido creciendo siempre en cilindrada, con la nueva gama se aportan motores más pequeños, de cilindrada más baja y de cuatro cilindros que incorporan un turbocompresor. Con ello, y el empleo de un sistema de inyección directa se consigue una reducción de los consumos y una mejor eficiencia. De hecho todos los motores cumplen la norma Euro V, mientras que la versión 350 Bluetec cumple la norma Euro Vi que no se hará obligatoria hasta el año 2014.

Los nuevos motores, ayudados por numerosas mejoras introducidas en todos los campos consiguen una reducción de hasta un 23% en el consumo con respecto a las versiones precedentes. A ello contribuye, sin duda el empleo de la tecnología de inyección directa de gasolina. Los nuevos motores diesel de cuatro cilindros tienen un consumo homologado de 5,3 litros cada 100 kilómetros. Entre las mejoras hay que destacar una línea más aerodinámica, que reduce el rozamiento, unos neumáticos con una menor resistencia a la rodadura, una reducción de peso y la función que para el motor cuando se detiene el vehículo y lo vuelve a arrancar al acelerar, entre otras.

La gama

En el apartado de gasolina, las versiones disponibles inicialmente serán los 200 CGi (184), 250 CGi (204 CV) y 350 CGI (292 CV), todos ellos de inyección directa, a los que se suma como tope de gama por el momento el 500, con 388 caballos. Además se ofrecerá la versión E63 AMG con el motor V8 de 525 caballos de potencia máxima y el enfoque más deportivo.

En cuanto a los diesel, todos ellos de inyección directa con common-rail, el punto de partida es el E200 CDi (136 CV),  por encima el 220 CDi (170 CV) y como versión más completa el 250 CDi (204 CV). Todos ellos son de cuatro cilindros y completamente nuevos. En cuanto a la versión de seis cilindos, es el 350 CDi con una potencia de 232 caballos.

De todos ellos sin duda el que más llama la atención es el 250 CDi, sore todo si lo comparamos con el 280 CDi disponible en la gama actual del Clase E. El nuevo motor tiene un consumo homologado de 5,3 litros, los que supone un descenso del 23% con respecto al del 280 CDi. Además ofrece un 25% más de par.

En cuanto a la gama, es realmente completa. Diez motores, tres variantes del tren de rodaje, dos líneas específicas de diseño y equipamiento, 12 combinaciones diferentes de ruedas y neumáticos con llantas de 16, 17, 18 ó 19 pulgadas, doce colores para el exterior y seis materiales diferentes para el tapizado de los asientos.

Equipamiento innovador

El nuevo Clase E está cargado de tecnología por sus cuatro costados. Dispone de todos los sistemas de ayuda a la conducción, del sistema Pre-Safe que prepara al conductor ante la posibilidad de un golpe, del frenado de emergencia, de la lectura de las señales de límite de velocidad de la carretera, pero también de algo innovador.

Este nuevo Mercedes ofrecerá un novedoso sistema de detección de cansancio en el conductor. Mediante el análisis de más de 70 parámetros, incluida la forma de mover el volante, el sistema avisa a su conductor de una situación de cansancio que puede ser peligrosa. Será de serie en toda la gama del nuevo Clase E. Las primeras unidades llegarán a finales del mes de marzo al mercado español.

La lista completa de precios es la siguiente:

1. tex-mex17/02/2009, 13:37 h.

A ver para cuando algún sistema para transportar a los niños en los asientos traseros, y no tener que llevar tanto elevador.

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