Seat mantiene negociaciones con el Gobierno y con la Generalitat para la puesta en marcha de un proyecto que podría asegurar el futuro de la compañía española y de la instalación industrial de Martorell.

En estos momentos, la situación del mercado del automóvil y la competencia existente entre los diferentes países europeos para hacerse con nuevas fábricas o al menos mantener las existentes es brutal. Sobre todo en relación con los países del Este de Europa, cuyos costes laborales son muy inferiores.

Por ello, el presidente de Seat, Erich Schmitt, ha pedido ayudas a ambos gobiernos y ahora está pidiendo también la ayuda de los sindicatos para aceptar una situación un poco complicada y algunos recortes durante dos años, para poder asegurar el futuro de la compañía. 

Lo que está en juego es, según Schmitt, la producción de un nuevo todocamino de la marca Audi que se podría hacer en la planta de Martorell. Esto aseguraría trabajo para 1.500 empleados de la propia Seat y para otros 6.000 trabajadores de la industria auxiliar instalada en la zona de Martorell.

A cambio, lo que Schmitt ha pedido es que se amplíe el ERE actualmente en vigor durante dos años más. En este plazo de tiempo se podría construir la nueva planta de carrocería que requiere este proyecto y al mismo tiempo se podría hacer todos los cursos de formación para los empleados que se ocuparían de la producción del nuevo modelo.

Estas medidas también están en función de lo que ocurra con las ventas en los próximos meses y sobre todo con la aceptación del nuevo lanzamiento de Seat, la berlina Exeo, a la que pronto se unirá la versión de carrocería familiar, el ST.

Las inversiones previstas para la planta de Martorell serían, de ser elegida para la producción del nuevo Audi, de unos 300 millones de euros, a los que habría que sumar las necesarias por parte de las empresas suministradoras. Pese a ello, Schmitt se muestra optimista con conseguir este proyecto.

Hace unos días, Nissan presentó un plan industrial para su fábrica de Barcelona en la que contempla una reducción de plantilla y un plan para conseguir que en 2012 se le asigne a la planta de Zona Franca un nuevo modelo cuya asignación se deberá realizar en el año 2010.

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