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Nueva York, 6 feb (EFE).- El capitán Chesley "Sully" Sullenberger ha revelado que sintió "el peor escalofrío, un profundo agujero en el estómago", cuando el 15 de enero tuvo que amarar el avión que pilotaba en las heladas aguas del río Hudson ante una situación de emergencia.

Así lo señaló Sullenberger, considerado un héroe en EEUU por salvar la de las 155 personas que iban en el Airbus 320 de US Airways, al programa de "60 Minutes" de la cadena de televisión CBS que se emitirá el domingo, informó hoy ese medio de comunicación en su página web.

"Fue el peor escalofrío, un profundo agujero en el estómago, como de gran caída. Me sentí como nunca en mi vida. Supe inmediatamente que iba a pasar algo muy malo", dijo en la entrevista Sullenberger, de 57 años y ex piloto de las fuerzas aéreas estadounidenses.

Preguntado por la periodista Katie Couric sobre si pensó cómo iba a salir de la situación creada por el choque de pájaros contra los motores del avión, que partía de LaGuardia (Nueva York) con destino a Charlotte (Carolina del Norte), el piloto respondió: "No. Mi reacción inicial fue de no creérmelo".

Sullenberger explicó que relevó del control del aparato al copiloto Jeff Skiles para llevar a cabo el amaraje.

El Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte de EEUU (NTSB) confirmó el jueves en Washington la existencia de restos de aves en los dos motores del avión, como se había sospechado cuando la nave fue golpeada por pájaros dos minutos después de despegar.

El piloto recordó al programa de la CBS el momento en que los pájaros aparecieron en las pantallas del aparato y el ruido de su impacto contra el avión.

"Dar las gracias me parece totalmente inadecuado. Tengo una deuda de gratitud que me temo no podré pagar nunca", dijo Sullenberger, para agradecer la llegada inmediata de los primeros equipos de rescate de Nueva York.

Las emociones del experto piloto contrastan con la impresión de control y seguridad que transmitió en su conversación con los controladores aéreos del aeropuerto cuando les comunicó: "Nos vamos al Hudson".

El NTSB dio a conocer el jueves el contenido de las grabaciones de las conversaciones entre el piloto y los controladores aéreos, quienes ante la emergencia le recomendaron que aterrizara en el aeropuerto de Teterboro (Nueva Jersey).

Según esas grabaciones, uno de los controladores de LaGuardia señaló que había "una emergencia de un vuelo entrante" y pedía a un colega de Teterboro que les "preparase la pista uno", a lo que le respondieron que así lo hacían.

A continuación el controlador sugirió a Sullemberger: "Gire a la derecha dos-ocho-cero" hacia Teterboro, a lo que el piloto respondió: "No podemos hacerlo".

El controlador preguntó a Sullenberger qué pista prefería entonces para dirigirse a Teterboro, a lo que el capitán del vuelo respondió: "Nos vamos al Hudson".

"Perdone, dígalo de nuevo", requirió el controlador de LaGuardia, al escuchar que el piloto iba a amarar sobre el río que divide Nueva Jersey y Nueva York.

El capitán del vuelo informó después a las autoridades de que optó por amarar sobre las gélidas aguas del Hudson porque un aterrizaje en el aeropuerto hubiera sido catastrófico por la situación de los motores y podría haber causado un desastre al atravesar áreas de mucha población. EFE emm/mmg

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