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Al piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso se le cierra una puerta más para 2009. La escudería alemana BMW ha confirmado por medio de un breve comunicado que sus actuales pilotos, el alemán Nick Heidfeld y el polaco Robert Kubica, seguirán en la escudería una temporada más. Heidfeld y Kubica formarán por tercer año consecutivo la pareja de pilotos de la casa alemana y como piloto de pruebas y reserva ha sido nombrado el austríaco Christian Klien. Drante las últimas semanas, se especuló con la posibilidad de que Alonso ocupara el puesto de Heidfeld la próxima temporada. Hecho que Kubica veía con muy buenos ojos hace unos días (ver noricia) porque mantiene muy buena relación con el español. Pero el inmovilismo se ha instaurado en la parrilla, y es poco probable que en las escuderías principales del mundial haya cambios en el próximo curso.

Ferrari confirmó a sus dos pilotos, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, cuando más se hablaba de una posible llegada de Alonso al equipo italiano. Y McLaren, el equipo de Lewis Hamilton, líder del actual campeonato, es una opción totalmente descartada tras la mala experiencia de 2007. Por eso, el anuncio de este lunes de BMW refuerza la opción de que el bicampeón asturiano cumpla su contrato con Renault y siga liderando el equipo del rombo en 2009.

Los equipos 'medianos' y 'pequeños' de la parrilla son los que, a priori, moverán ficha. Pero Alonso tiene actualmente un equipo que trabaja 100% para él, y el trabajo de este año podría dar sus frutosy conseguir recortar distancias con McLaren y Ferrari, equipos que hoy en día son muy superiores al resto. El 'Nano' ya sabe que no correrá ni en McLaren ni en Ferrari ni en BMW el año que viene. Por lo que todo indica que deberá intentar repetir los días de gloria que le llevaron a ganar en 2005 y 2006 con Renault, batiendo a esos tres equipos.

Alonso: "creo que podemos ser competitivos en Fuji"

El piloto asturiano, que logró su primera victoria de la temporada en la carrera nocturna de Singapur, señala que: "el circuito tiene una recta muy larga y una vez mas la aerodinámica va a ser crucial". "En los circuito urbanos habitualmente el nivel de competitividad depende del coche, de los reglajes y de la habilidad del piloto para asumir riesgos. Trabajamos muy duro para desarrollar algunas piezas nuevas para Singapur y las tres últimas carreras, así que creo que podemos ser competitivos en Fuji", señala Fernando Alonso en un comunicado emitido por su equipo, Renault.

Continúa explicando Fernando Alonso que: "hay varias curvas de media y baja velocidad y las últimas en particular se toman en segunda marcha, así que el equipo está trabajando en determinar el nivel de fuerza aerodinámica y la adherencia, que es muy importante en las partes lentas y rodaremos con un programa similar al que lo hemos hecho en otras pistas que visitamos una vez al año". Fernando Alonso indica que: "después de la victoria en Singapur el equipo quiere repetir lo antes posible. Continuamos centrados en repetir el nivel mostrado en Singapur y luchar en la parte de arriba". "Sin embargo somos realistas y sabemos que es muy difícil competir con los Ferrari y los McLaren, pero intentaremos dar el máximo para sumar los mas puntos posibles, porque la lucha por el cuarto puesto en el mundial de constructores continúa muy abierta", señala Fernando Alonso.

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