Las lágrimas de Ferrari y McLaren
Fernando Alonso, Ferrari, McLaren, Montezemolo, Whitmarsh
En la izquierda, Lewis Hamilton y Martin Whitmarsh; en la derecha, Luca di Montezemolo y Felipe Massa.
@Víctor García.- 01/10/2008
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“Ay, ay, ay, ay… canta y no llores. Por qué, cantando se alegran cielito lindo los corazones…” En España, si fuera fútbol, se cantaría esto en cualquier estadio. La cúpula de McLaren y Ferrari –los dos grandes de la Fórmula Uno- se quejaron ayer por la manera en que venció Fernando Alonso en Singapur (ver noticia), esto es, por cómo ellos perdieron. Luca di Montezemolo (presidente de Ferrari) declaró que “cuando la carrera se desarrolla en un circuito donde lo mejor sería establecer un circo o cualquier otra cosa, todo puede pasar”. Esa falta de previsibilidad, el no tener controlada la carrera incomoda a uno de los dos fuertes del ‘Gran Circo’. Asimismo, Martin Whitmarsh (director ejecutivo de McLaren) señaló en un comunicado que el suelo fue "el factor sorpresa" y recalcó el rechazo a la actual normativa del coche de seguridad.
Seguramente, si alguno de estos dos equipos se hubiera alzado con el triunfo este pasado domingo, todo hubieran sido halagos hacia este novedoso Gran Premio que, por otra parte, ha dejado satisfecho hasta al exigente Bernie Ecclestone. Ha sido muy rentable económicamente, se han obtenido imágenes fascinantes y se ha logrado una pista donde las manos del piloto tienen más importancia que un motor. Esto último, no beneficia a los ‘todopoderosos’ de la Fórmula Uno. Ferrari, que no es una de las escuderías que más gasta en innovaciones tecnológicas (hasta este año el quinto presupuesto de la parrilla, ahora tercero con 414 millones de dólares), siempre es reacio a experimentos o a desarrollos en los vehículos. Su mentalidad es conservadora y de tocar las cosas lo menos posible porque hasta ahora le ha ido bien. En las balas rojas asustan innovaciones como el GP de Singapur. En el lado opuesto, McLaren-Mercedes (con 433 millones de dólares es el segundo equipo que más gasta anualmente) no pone pegas a evoluciones que necesiten de inversión.
A pesar de tratarse de dos políticas distintas, coinciden en las mismas quejas tras la carrera del fin de semana. "Desgraciadamente, cuando la carrera se desarrolla en un circuito donde lo mejor sería establecer un circo o cualquier otra cosa, todo puede pasar, porque el espectáculo lo proporciona el coche de seguridad", sentenció Di Montezemolo. Withmarsh describió en otras palabras la fortuna que tuvo Fernando Alonso con el safety-car, "es una de esas variables que tienden a compensarse a lo largo de la temporada: a veces te beneficias de él, otras no", explicó el director ejecutivo de McLaren.
El viento nunca sopla a gusto de todos. Cada uno ha mirado por sus intereses y ambos han coincidido en que no ha sido bueno el GP de Singapur. Recordemos que Lewis Hamilton terminó en tercer lugar, Heikki Kovalainen en décimo, Felipe Massa el decimotercero y Kimi Raikkonen no concluyó al estrellarse contra las protecciones cuando restaban cuatro vueltas.
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Opiniones de los lectores (7)
7. Alvaro Senna01/10/2008, 14:29 h.
Quejaros, Ferrari por tener a dos inútiles en el mejor coche y Hamilton porque el simulador no funcionó y no pudo acercarse a Alonso. Sólo un dato en igualdad de condiciones (2º Safety) en dos vueltas le saco a Rosberg y Ham 6 sg. deslizando en coche en la chicane como nadie sabe hacer. Confío en Don Emilio y su patrocinio condicionado.....
6. 
LVL01/10/2008, 11:40 h.
Pero que pringaos son en Ferrari... que se preocupen de acertar en dar luz verde a sus coches antes que criticar un circuito...
5. GOODMAN01/10/2008, 11:37 h.
Si los pilotos para Ferrari en 2009 y 2010 son Kimi y Masa, tendremos al "moreno" (Hamilton) campeón 3 veces. A pesar de que el año que viene cambia la normativa, el presupuesto de McLaren es el mas alto. Hamilton es muy bueno y tiene uno de los mejores coches. Kimi y Massa son malos con otro de los mejores coches (el año pasado, Mclaren hizo campeón a Kimi). Alonso tiene las mejores manos del mundial, con una castaña de coche. Creo que el deseo de Montezemolo de hacer 1-2 en las tres próximas carreras suena a ultimatum. Alonso en Ferrari en 2009?. Ojalá!!!!!
4. SR.SR01/10/2008, 11:30 h.
Alonso lo tiene muy jodido para llevar un Ferrari aunque sea un piloto extraordinario que no se sabe cuantos títulos llegaría a ganar con un cochazo así,en la F1 hay reglas y no solo las que pone la fia sino las reglas y codigos internos de los equipos y mandando los emails se puso el solito el cartel de chivato resentido por muy extraordinario piloto que sea,hoy paz y mañana gloria mientras las cosas iban bien pero cuando le fueron mal mandó los emails hasta entonces no dijo nada y se aprovechó de esas "cositas" que tenía "su" Maclaren copiadas de los Ferrari,ahora tiene un problema añadido,hay pilotos jóvenes que pisan fuerte,cualquiera de ellos tendrá sitio en Ferrari antes que él si Botín no tira de chequera o Ferrari no gana nada en estos años que vienen.
3. Don quijote01/10/2008, 11:05 h.
ay ay ay ay canta y no lloreeeeees porque cantando se alegran cielito lindo los corazoneeeeeeeees, !!bravo Fernando!!
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