7.  josvazg02/09/2008, 11:02 h.

4, 5 y 6: Totalmente de acuerdo:

1) Cuando sale un avión de la pista, ¿no le llaman por radio para saber si ha salido bien y la pista esta despejada para el siguiente?

2) ¿El radar no debió mostrar que el avión cayó o que 'desapareció' de repente al menos? ¿Como es posible que no lo viesen ANTES que los que llamaron al 112? Esto se ve ANTES que se levante la columna de humo.

Insisto además que podía haber sido PEOR si la pista no había comprobado que estaba libre y el avión hubiese caído en la propia pista.

3) A ver si ahora ponen cámaras y a ser posible que estén colgadas en internet (con la fecha/hora superpuesta) para que las veamos todos y luego no haya posibilidad de manipulaciones a posteriori.

Hasta aquí la parte de gran cagada de Aena.

Por parte de Spanair: a ver si ahora tienen más cuidado y cambian los aviones cuando deben... eso si no se van ya a la quiebra tras esto.

Los aviones NO SE CAEN SOLOS, normalmente se caen por alguna cagada o cadenas de cagadas. Y a medida que avanza la tecnología las cagadas son más difíciles (las colisiones por niebla por ejemplo) pero NO imposibles.

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6.  Lucas01/09/2008, 14:24 h.

Tropecientas y pico de cámaras hay en Barajas, a ver si a partir de ahora ponen unas pocas más tipo como las que hay en las autopistas en postes elevados para que transmitan imágenes de todo el terreno, en especial de las cabeceras de pista, no creo que sea mala idea y su coste mínimo.

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5.  POBLERO DE FARNALS01/09/2008, 13:38 h.

Yo es que alucion, hasta una triste webcam habría dado mucha más luz que la que intentó Maleni con sus 500 inaguantables folios.

Se ponen miles de cámaras de radar en todo punto andante del territorio español y no se pueden tener de forma permanente 15 o 20 controlando los despegues y aterrizajes con cinta que almacene siempre las 4 últimas horas?

Lo dicho, como ya hay muertos ahora pondrán semáforos.

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4.  Ro01/09/2008, 11:01 h.

Da igual el tamaño o alcance visual de la torre en este caso.

-Columna de humo a final de pista.
-Línea 112 y testigos preguntando a torre por un accidente de avión.
-Trupulación de vuelo no contesta a llamadas.

Hacen falta más circunstancias para que se active el plan de emergencia???

El problema no es el diseño de la torre. El problema son las personas dentro de ella o los protocolos/dirección con las que se rigen.

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3.  hormiga01/09/2008, 10:16 h.

Pues vaya torre de control que tienen en barajas que no controla todo su territorio y, que pasa tampoco veían el humo?? ¿Y las llamadas al 112 de gente que lo observaron desde fuera, que entendieron que era un accidente aéreo sin entender del tema ni trabajar en aena?? Que se tiren de la moto, que entre unos y otros la casa sin barrer y con 154 muertos, esto es muy fuerte y lo más fuerte de todo es que nos contaran lo que quieran, pero que aquí hay muchos responsables tambien es cierto.

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