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Una grabación de AENA demuestra que Spanair pidió el cambio del avión

tragedia aérea en Barajas

Una grabación de AENA demuestra que Spanair pidió el cambio del avión

@Agencias. Madrid.-30/08/2008 18:01h

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Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) confirmó este sábado que existe una grabación en la que la compañía Spanair informa al Centro de Gestión Aeroportuaria (CGA) del Aeropuerto de Madrid-Barajas del posible cambio de la aeronave del accidente del pasado 20 de agosto. Aena señaló en una nota de prensa señaló que la grabación recoge cómo el jefe de operaciones de Spanair informa al CGA de que "va a haber un cambio de matrícula de la aeronave y, unos minutos después, informa de que finalmente no se va a hacer el cambio del avión".

Dicho Centro de Gestión Aeroportuaria graba sistemáticamente todas las informaciones que facilitan las compañías aéreas sobre sus operaciones en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, explicó Aena en este comunicado que responde a la nota difundida por Spanair en la que asegura que "en ningún momento indicó que fuera su intención sustituir el avión accidentado".

Spanair aseguró este sábado que "en ningún momento" indicó su intención de sustituir el avión accidentado sino que, ante la incidencia, informó al aeropuerto de que contaba con otro avión disponible, pero que "tras evaluar la avería" consideró que "no estaba justificado el cambio", informó la compañía en un comunicado.

La aerolínea respondía así a las declaraciones de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, durante su primera comparecencia ante la Comisión de Fomento del Congreso, en las que afirmó que Spanair había estudiado la posibilidad de cambiar de aeronave pero posteriormente decidió no hacerlo, según constaba en la transcripción de las conversaciones entre representantes de la compañía y personal del aeropuerto.

Fuentes de la aerolínea señalaron que informar de la disponibilidad de otro avión es el procedimiento "habitual" cuando se detecta in problema técnico o de operatividad con objeto de que retrasar el viaje del pasaje.

Así, en la nota, Spanair aclara que cuando el piloto del vuelo JK5022 Madrid-Las Palmas solicitó volver a la plataforma, la compañía informó "al aeropuerto y a todos los implicados en la operación que, ante la eventualidad de que hubiera que cambiar de avión, existía otro aparato disponible". Por ello, recalca que "en ningún momento indicó que fuera su intención sustituir el avión accidentado".

Según la compañía, tras una evaluación inicial de la incidencia y del tiempo estimado para su reparación, "los técnicos de mantenimiento decidieron que no sería necesario el cambio de avión al tratarse de una reparación menor que podría efectuarse en menos de 15 minutos".

"El avión estuvo un total de 33 minutos en plataforma, por lo que no se justificaba un cambio de avión que habría implicado un retraso superior a los 60 minutos para el desembarque de pasajeros, equipaje y carga aérea y su posterior embarque en un nuevo aparato, o incluso superior en el caso de que se perdieran los derechos de despegue", explica la aerolínea.

Spanair insiste en que siguió el procedimiento estándar de cualquier compañía aérea que ante una incidencia técnica, operativa o meteorológica comprueba si dispone de aviones de reserva por si hay que proceder a su sustitución para "minimizar inconvenientes y posibles demoras".

Por último, añade que Spanair programa "entre 2 o 3 aviones de reserva en sus bases principales", según su volumen de vuelos regulares y chárter para "poder operar con puntualidad".

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Opiniones de los lectores (7)

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7. usuario registrado marennis31/08/2008, 14:28 h.

Tenemos el testimonio de la familia de un chico canario que llamo a su familia y les comunico que estaban planteandose el cambio de avion. No creo que se lo inventase.

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6. usuario registrado guille31/08/2008, 14:25 h.

"Toda culpa es un compuesto de muchas culpas".
Han pasado los suficientes días para que, los que no hemos sufrido de manera directa, podamos tener una opinión exenta de la rabia, dolor y de sensaciones "preocupantes" de lo sucedido y la mecanica de la vida nos hará olvidar pronto la tragedia. Hemos visto como los "politicos responsables" desvían diplomaticamente, con filtraciones incluidas, a la Compañia aerea el hecho y tambien como ésta nos expone "la revisión exitosa del aparato". Es pronto para saber las verdaderas causas del accidente, mientras a muchos ciudadanos siempre nos va a quedar la duda de que al igual sucede en otros "departamentos ministeriales", Economía, ignorando o mintiendo sobre lo que se avecinaba y ya vemos en lo que estamos, Justicia, aplicando la ley según realidad social" y ya vemos su "aplicación", Igualdad, demagogia en estado puro y resultados de humo... en Fomento quizas estemos escuchando mucho bla bla bla, un poquito de "esmero" los primeros días y luego a olvidarse para eso los españoles somos poco exigentes y todo se perdona con la "distancia". Veremos si hay diferencia con los "responsables" de otros departamentos, sería tranquilizante al menos

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5. usuario registrado 50030/08/2008, 23:11 h.

Extraído de la edición digital de El Mundo 29-08-2008:
http://www.elmundo.es/elmundo/2008/08/29/espana/1220018555.html

(...)
La compañía indicó al aeropuerto la posibilidad de sustituir la aeronave", precisó la ministra, pero finalmente "también comunicó al centro de inspección aeroportuaria que continuaba con la aeronave", ha dicho citando a los informes de AENA.
(...)

Es lo mismo que, literalmente, recoge la grabación a disposición de AENA. La ministra simplemente se ha limitado a facilitar la máxima información disponible de forma transparente. La ministra no ha hecho ninguna acusación formal a Spanair, simplemente se ha limitado a exponer una relación de hechos y protocolos, corroborados por la grabación en poder de AENA. Ni más, ni menos.

Spanair, sin embargo, ha entendido ésta relación de hechos como una acusación: ¿"Excusatio non petita, acusatio manifesta"?

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4. usuario registrado J. O. Noville30/08/2008, 20:54 h.

La SER y los medios de Prisa ya están difundiendo una grabación de la que se trata de deducir y apoyar lo que la Ministra dijo. Y además, con la misma mísera intención. Todo esto no hace más que revolvernos las tripas a los familiares, y si antes eran tan sólo los medios los que lo hacían, ahora se suma el Gobierno y el PSOE.

De dicha grabación no se infiere más que lo que es el protocolo habitual entre las líneas aéreas y a lo que los pilotos están acostumbrados. Los propios pilotos lo han aclarado.

http://jonoville2.blogspot.com/

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3. usuario registrado Gargolo30/08/2008, 20:28 h.

La ministra trata de desviar la atención del accidente hacia Spanair para que la gente no pegunte qué hace el Gobierno (AENA) en cuestión de inspecciones a los apartos o cuantos inspectores iene.
Spanair ha dicho que cuando un avión se revisa por avería antes de despegar, se activa un procedimiento por si fuese preciso cambiar el avión, y esa es la grabación que la ministra le ha filtrado al boletin del PSOE (PRISA).
El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha dicho que "El procedimiento de solicitud de cambio de matrícula en el plan de vuelo es el habitual, ante la posibilidad de sustituir la aeronave y modificar el plan de vuelo inicialmente previsto". Al mismo tiempo que se adoptan estas medidas, ha agregado el COPAC, los técnicos de mantenimiento de la compañía analizan el tipo de avería reportada y, si consideran que se puede solucionar en un tiempo razonable, se desactiva el procedimiento anterior, de manera que el avión previsto es el que realiza el vuelo, tras la reparación oportuna. Es decir, la Ministra MIENTE como habitualmente suele hacer el PSOE. Que deje la investigación tranquila y se calle en vez de enredar.

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