La investigación sobre el accidente del avión de Spanair se centra en estos momentos en la hipótesis de si se accionó el sistema de frenado en alguna de las turbinas, lo que habría provocado el desequilibrio y la caída del avión. Una de las turbinas del avión ha aparecido con la reversa taponando la salida del aire. Esto podría dar un vuelco a la investigación. La reversa o sistema de frenado, sólo se utiliza para frenar el avión en los aterrizajes, y está terminantemente prohibido en los despegues, ya que cambian la dirección del empuje hacia atrás. Si además se activó después del punto de no retorno, pudo provocar una avería crítica que desequilibró el avión y provocó su irremediable caída.

Los investigadores analizan ahora si la activación de la reversa fue un error del piloto, si fue un fallo mecánico en pleno vuelo, o fue fruto del choque contra el suelo. Precisamente, un fallo similar provocó un idéntico accidente aéreo ocurrido en Detroit, el verano de 1987. Hubo el mismo número de muertos que en el accidente de Barajas y hasta ahora los mismos indicios. Actualmente, todos los aviones incluyen un sistema de alarma que avisa si no están correctamente activados.

El Ministerio de Fomento ha querido desmentir las acusaciones de inseguridad y ha declarado que la seguridad de la aviación comercial española está más que garantizada.

También el SEPLA, el sindicato de pilotos, avala la seguridad de la flota de Spanair y la profesionalidad en el mantenimiento.

11.  elmotero27/08/2008, 17:18 h.

De hecho se, confidencialmente, de que los "reverse thrusters" estan desplegadas. Tengo entendido que ambas, pero no lo se con certeza. Posiblemente, intentaron abortar el despege, pero a llegar a V1, pueden haber tratado de despegar a toda costa. Todo occure en unos segundos y a veces hay confusion. La carga total posiblemente estaba al limite aunque hay rumores de sobrepeso, pero solo cabe la posiblidad - poco probable.

Pero la noticia es cierta - dentro de lo que se "sabe". Vamos que no es inventado.

   Marcar como ofensivo

10.  Puk26/08/2008, 15:52 h.

En todo caso:Cuando el 11-M, a las dos horas del atentado el PSOE,con Rubalcaba y sus mariachis a la cabeza,siempre desleales,gritaban:"Queremos saber la verdad" "Aznar asesino"...
Ahora,piden no sé cuantos días para saber lo que pasó y para identificar a las víctimas... Bien,bien... ya se sabe:Ellos pueden ¡Son la izquierda! ¡Faltaría más! Vale, me parece bien...
En Resumen:dos varas de medir.

   Marcar como ofensivo

9.  ZooropaK (the one)26/08/2008, 15:08 h.

Mari4, cuando hablas de accidentes ferroviaros en los que se le ha echado la culpa al maquinista te refieres al del metro de Valencia??

   Marcar como ofensivo

8.  hormiga26/08/2008, 14:54 h.

NO hacen nada más que liar más la madeja estos que juegan con conjeturas, yo he oído esta mañana a un ingeniero aeronaútico que ha dicho que no se puede activar la reversa cuando se despega, en que quedamos??? pues en que nos tenemos que esperar hasta que pasen unos meses y se aclare lo que se pueda y lo que quieran y ya está.

   Marcar como ofensivo

7.  EX SOCIALISTA26/08/2008, 14:36 h.

ESTO ES PERIODISMO SERIO?
AL IGUAL QUE EL 11 M?

VAYA COMO ESTÁ LA PRENSA TOMATERA EN ESPAÑA!!!

ACONSEJO A LOS QUE DESEEN SER PERIODISTAS QUE NO ESTUDIEN MÁS...PARA ESCRIBIR CUENTOS Y LEYENDAS URBANAS CUALQUIER ESTUDIANTE DE LA LOGSE ES VÁLIDO...COMO EL EJEMPLO DEL AMIGO Y SIN EMBARGO COLEGA QUEVEDITO O EL OTRO FEDELICO....AUTÉNTICOS PROFESIONALES DE LA MENTIRA Y DEL CUENTO CHINO.

SI POR LO MENOS ESCRIBIESEN BIEN!!!

   Marcar como ofensivo

Otras noticias de España