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''Otto me ha salvado la vida, sin duda". Emilio Vizcaíno, un canario que había comprado un billete de Business Class para el fatídico vuelo JK5022 de Spanair, puede contarlo gracias a su perro, un pastor alemán a punto de cumplir tres años. Vizcaíno no llegó a ocupar su asiento en el avión con destino a Las Palmas porque esta vez había decidido traerse a Otto a la Península, y los farragosos trámites para embarcar al animal en la bodega del MD-80 siniestrado le hicieron perder el vuelo.

Vizcaíno, residente en Las Palmas, había pasado unos días de vacaciones en Salamanca visitando a su familia. El miércoles, en compañía de Otto, se desplazó en automóvil hasta Barajas para tomar el vuelo que poco después se estrellaría. Pero calculó mal el tiempo del recorrido desde la capital salmantina y llegó a la terminal T-2 del aeropuerto sólo una hora antes de la salida del avión, prevista para las 13.30 del mediodía. Un margen más que suficiente para embarcar si hubiese viajado solo, pero demasiado ajustado para facturar al perro en su jaula hasta la panza del avión.

"Yo había comprado mi billete en internet, pero el de Otto, que cuesta 60 euros por cada trayecto, sólo te permiten pagarlo en el mostrador de Spanair del aeropuerto. Luego tienes que facturar tus maletas y firmar un documento en el que renuncias a exigir cualquier indemnización a la compañía si le ocurre algo al perro durante el trayecto", recuerda Vizcaíno a El Confidencial desde su domicilio en Las Palmas. "Después tienes que llevar al animal en su transportín hasta la aduana para que la Guardia Civil compruebe que ni el perro ni la jaula llevan nada ilegal, porque se dan casos de traficantes que intentan meter o sacar droga de esta forma, y por último hay que pasar la inspección veterinaria antes de que lo suban a la bodega".

Vizcaíno calculó que le iba a resultar imposible sortear a tiempo todos los controles caninos, así que, sin saberlo, tomó la decisión más sabia de su vida: cambiar el billete para el vuelo siguiente. "En la clase Business te permiten hacer todos los cambios que quieras, así que fui a la ventanilla de Spanair y pedí un billete para el vuelo posterior al del accidente, que debía despegar a las 14.55 de la tarde''. Pero no lo hizo hasta 11 horas después, cuando los 153 cadáveres del MD-80 se alineaban ya en uno de los pabellones de Ifema próximos al aeropuerto.

Durante esa larga espera en los pasillos de Barajas, su teléfono móvil no dejó de zumbar: eran las llamadas angustiadas de sus familiares, sabedores de que Vizcaíno viajaba en ese avión ahora convertido en un amasijo de cascotes y cuerpos quemados. Pero allí estaba su voz, al otro lado de la línea, aún ignorante de la colosal tragedia. Y junto a él, su fiel Otto. "Mi avión salió, por fin, a las 2 de la madrugada, pero Spanair no nos informó en ningún momento de lo que estaba pasando''.

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