La DGT instala 264 radares móviles y duplica los controles de velocidad para el puente del 15
12/08/2008 10:01h
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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha iniciado una campaña especial de vigilancia y control de la velocidad, sobre todo en carreteras de doble sentido de circulación, coincidiendo con la semana de la festividad del 15 de agosto, la de más siniestralidad del año, con una media diaria de 10 fallecidos.
Así lo ha indicado el director general de Tráfico, Pere Navarro, en una conferencia de prensa en Zaragoza, en la que ha presentado la nueva campaña contra el exceso de velocidad, que se desarrollará hasta el 24 de agosto en todas las carreteras, excepto en las del País Vasco y Cataluña, comunidades con las competencias en esta materia transferidas.
Navarro ha informado de que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil duplicarán los controles y establecerán servicios de vigilancia en casi 2.000 tramos de vías, especialmente en aquellas con doble sentido de la circulación, con los 264 radares móviles de que dispone, con el objetivo de controlar al menos 100.000 vehículos diarios, un millón y medio en total.
"Semana delicada"
La campaña de vigilancia coincide con la festividad del 15 de agosto, una "semana delicada" y la de más siniestralidad del año, ya que debido a las numerosas fiestas que se celebran en pueblos de todo el país los conductores realizan desplazamientos cortos, de noche y con ingesta de alcohol, una situación que incrementa el riesgo.
La velocidad, según el director general de Tráfico, es "la asignatura pendiente" en este país, ya que en un tercio de los accidentes mortales que se producen ésta aparece como factor concurrente, y ha insistido en que una velocidad adecuada evitaría la muerte de unas 900 personas.
Durante el pasado año, se registraron 2.415 accidentes mortales en las carreteras, que produjeron la muerte de 2.741 personas y heridas a otras 2.000, y en un 21 por ciento de esos siniestros la velocidad intervino como factor desencadenante.
En la campaña de agosto de 2007, se controló la velocidad de 1.328.174 vehículos y 34.088 conductores fueron sancionados, un 2,56 por ciento del total, mientras que durante todo el año pasado la Agrupación de Tráfico comprobó la velocidad de más de 23 millones de vehículos y denunció a 621.114 conductores por superar los límites establecidos, un 2,68 por ciento de los mismos. Entre los años 2000 y 2007, la DGT ha incrementado en un 64% el número de vehículos controlados, mientras que el número de vehículos sancionados ha ido descendiendo y ha pasado de un 3,43% en 2000 a un 2,68 en 2007.
Pere Navarro ha dicho que la tendencia "es buena" pero ha reconocido que "va lenta" y, por ello, pone en marcha cada año campañas de este tipo, también con el objetivo de concienciar a los conductores sobre la importancia de cumplir con los límites establecidos de velocidad.
Permiso de conducir por puntos
Respecto a la aplicación del permiso de conducir por puntos, más de un 40% de las sanciones y más de un 35% de los puntos retirados a los conductores han sido por exceso de velocidad en los dos primeros años, según Tráfico.
El director general, que estaba acompañado del Delegado del Gobierno en Aragón, Javier Fernández, ha hecho hincapié en que esta campaña no va dirigida de manera especial a los jóvenes, sino a todos los conductores, y ha insistido en que se debe evitar "criminalizar" a aquellos de menor edad, precisamente porque es la franja de edad en la que el número de víctimas ha descendido de manera más importante.
Según Navarro, se ha comprobado que el "núcleo duro" está en las personas de entre 40 y 50 años, ya que les cuesta más cambiar sus hábitos, como el consumo de alcohol.
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Opiniones de los lectores (15)
15. 
Memen12/08/2008, 21:49 h.
Los ineptos, cuando les ponen una gorra de plato, se creen almirantes y, como no tienen ni puñetera idea, se dedican a prohibir y sancionar. Es lo único que saben hacer.
Con el corazón en la mano, díganme si un individuo normal, que se haya bebido 2 botellines de cerveza es un peligro público al que hay que encerrar en una mazmorra.
Nunca tanta policía de tráfico hubo en las carreteras españolas, pero VER, no se ven por ningún lado. Disuade más un motorista de tráfico en lontananza que 20 radares fijos o móviles.
Prohibiciones, la repera, pero medidas sensatas, pocas. No es difícil comparar los ficheros de tráfico con los ficheros de las aseguradoras para detectar a los que no tienen seguro. ¿ Lo hacen?. No.
Los límites de velocidad son, en muchísimos casos, los mismos que cuando conducíamos coches con freno de varilla. ¿ES normal?
Y no hablemos de los conductores que tienen "bula". A determinados grupos étnicos jamás los multan.Esto dicho por agentes de tráfico. Como siempre se declaran insolventes, no compensa multarles.
Y no hablemos de los conductores que van a una velocidad anormalmente lenta.
Marcar como ofensivo14. No Logo12/08/2008, 20:07 h.
500. cuando el Estado cumpla razonablemente su parte en ele tema me podra exigir algo a mi. y yo al menos no estoy dispuesto a dar carta blanca al Estado para que el fin justifique cualquier medio. por cierto, los muertos se pueden haber reducido porque al igual que con el paro la forma de contabilización ha variado.....por supuesto a su favor. ahora si mueres al dia siguiente o sucesivos a un accdente no computas como victima.... esto es un cachondeo y una tomadura de pelo en toda regla. cogen al pobre desgraciao que va a 90 en una via de 60 y nunca cogen a los que todos vemos haciendo el cafre...
13. vlmf12/08/2008, 20:04 h.
No sere yo quien justifique la voracidad recaudatoria de esta gente, mas falsos que judas y menos coherentes que una patata en un bucaro.
12. 50012/08/2008, 19:32 h.
Toda medida que sirva para reducir el macabro tributo de vidas humanas que se cobra la carretera cada año, bienvenida sea.
Aunque es verdad que gracias a las medidas adoptadas en ese sentido durante éstos últimos años el número de muertos por accidente en carretera cada vez es menor, sigue siendo un tributo muy alto en vidas humanas.
11. Olaf Pelma12/08/2008, 19:15 h.
La verdad es que el límited e velocidad en autopista/autovía no tiene sentido.
En Alemania noe xiste límite de velocidad y su tasa de accidentes es la mas baja del continente.
Cualquiera que vieja a 150 Km/h por autopista sabe que viaja a una velocidad razonable y apropiada a la via.
Lo demas bla, bla, bla de la pvta corrección política y afa recauditario de un Estado cada vez mas necesitado.
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