Tráfico instala 82 nuevos radares para vigilar las carreteras durante agosto
Guardias Civiles en uno de los radares móviles instalados en las carreteras españolas (EFE).
EFE. Madrid.- 30/07/2008
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Las carreteras españolas contarán con 190 nuevos radares fijos a partir de agosto -130 en vías convencionales y el resto en autovías y autopistas-, cuando se esperan 46,3 millones de desplazamientos, buena parte de ellos durante las tres campañas especiales que la DGT pondrá en marcha este mes.
Son algunos de los datos que ha ofrecido el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, en una rueda de prensa en la que ha comparecido junto al director general de Tráfico, Pere Navarro, para presentar las operaciones especiales que se desarrollarán en agosto, la primera de ellas a partir de este próximo jueves.
Rubalcaba ha explicado que el objetivo de los radares en funcionamiento -521 fijos y 264 móviles (CONSULTE SU UBICACIÓN)- no es recaudar más dinero sino evitar accidentes, en una campaña de control de velocidad que se reforzará entre el 11 y el 24 de agosto. Según sus datos, un tercio de los siniestros mortales tienen su origen en una velocidad inadecuada, con lo que si todos los conductores respetaran los límites establecidos habría 900 fallecidos menos en las carreteras cada año.
245 muertos en 2008
En lo que va de año han muerto 245 personas menos en las carreteras con respecto año pasado. Prueba de la eficacia de los radares es que desde 2005 los conductores circulan "más despacio", en concreto, 3 kilómetros por hora menos, y sólo un 1 por ciento corren a más de 140, frente al 7 por ciento de hace 3 años.
Ha disminuido "drásticamente", según el ministro, el número de conductores que corren a más de esa velocidad y en ese descenso también ha tenido que ver la mejora en el tiempo de notificación de las multas a partir de la entrada en funcionamiento del Centro Estatal de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (ESTRADA) en León, al que están conectados todos los nuevos radares.
En 2007 se notificaban las multas a los dos meses; ahora en 14 días y en 2009 las denuncias llegarán a Correos en 72 horas, una "buena noticia", según Rubalcaba, que está respaldada por los ciudadanos ya que el 84 por ciento está muy o bastante de acuerdo con los controles de velocidad mediante radares. Los conductores que salgan de vacaciones en agosto tendrán que tener en cuenta que con la incorporación de nuevos radares ya serán 521 los puntos fijos de control de velocidad: 271 en autopistas y autovías, y 250 en carreteras convencionales.
A partir del jueves 31 de julio comienza la primera operación especial de agosto, en la que se preven que se produzcan hasta el domingo 6.250.000 desplazamientos. Interior ha pedido prudencia al volante ya que en 2005, el último año de referencia en que el 1 de agosto coincidió con fin de semana, 40 personas perdieron la vida en accidentes de carretera. El ministro ha pedido además a los conductores que escalonen la salida ya que el año pasado en esta primera operación de agosto se produjeron 140 kilómetros de retenciones.
Durante este fin de semana continuará además la afluencia de vehículos magrebíes hacia los puestos fronterizos de sus países de origen en sentido entrada. La segunda operación se producirá entre el 14 y el 17 de agosto -6.350.000 desplazamientos- y será en la que se produzcan probablemente el mayor número de desplazamientos ya que es un puente festivo y además son muchos los conductores que ya regresan de sus vacaciones.
El año pasado, en esas fechas, las retenciones llegaron a los 160 kilómetros. En la tercera operación, del 29 al 31 de agosto, se calculan 4.400.000 desplazamientos. Para llevar a cabo estas operaciones, la DGT contará con más de 600 funcionarios y personal técnico especializado en los centros de gestión y 9.150 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil -800 más que el año pasado-, además de 1.100 cámaras de televisión, más de 1.700 paneles de mensaje variable instalados en las carreteras y 18 helicópteros. También se instalarán 1.200 kilómetros de carriles reversibles y adicionales, que en los momentos punta supondrán más de 600 kilómetros simultáneamente.
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Opiniones de los lectores (9)
9. pues vale30/07/2008, 10:33 h.
No se dónde han hecho la encuesta de que el 84% de la población apoya los radares. No conozco a nadie, nadie, nadie de mi entorno que los apoye. ¿Viviré en otro país?
Marcar como ofensivo8. 
Guerrero del antifaz29/07/2008, 22:35 h.
No solo recaudar, que también. Lo suyo es recortar la libertad del ciudadano en todos los ámbitos. Y para mas inri dicen que el pera este o pere, ya no se, no tiene ni permiso de conducir. Y que su chófer, según seguimiento de una cadena TV no respeta las normas. A todo el que le dan un cargo pesebrero lo primero que se le ocurre es prohibir algo.
7. MeDaLoMismo29/07/2008, 22:21 h.
El límite en autopista es demasiado bajo. No le veo más seguridad en absoluto si circulamos bien pegados el uno al otro, porque nadie se atreve pisar un poco para estirar el tráfico. Siempre se forman bultos de 10 o 15 coches con todo libre por delante, pero nadie quiere acelerar un poco para deshacer el bulto. ¡160 en las autopistas buenas ya! 120 en las autovías en tramos malos, vale, pero 140 en los tramos buenos. Más sentido con los límites y la gente los 'vigila' automáticamente. No somos un pueblo de irresponsables, sino que sabemos que circular a 80 en una autopista de tres carriles (p.ej. los accesos a Barcelona) no hace sentido si hay carreteres estrechas en las que se permite circular a 90. Los límites han de tener lógica, entonces es cuando se vigilan o mejor dicho cuando el conductor automáticamente no circula más rápido de lo permitido. Somos bien capaces de distinguir entre estrecho y amplio, entre vacío y congestionado, entre calzada seca y mojada, entre recta y curva, entre buena y mala visibilidad, etc etc. Los conductores no somos tan malos como la DGT piensa.
Y otra cosa: Cuando hay uno atrás que quiere ir más rápido, sencillamente dejale pasar.
6. camposoto29/07/2008, 20:07 h.
El de Industria pretende reducir la velocidad en un 20% en los accesos a la ciudades y poblaciones y el de Interior a la caza y captura de los conductores ¿hasta donde vamos a llegar?.
5. alfredo lal29/07/2008, 18:38 h.
Este es otro ejemplo de ineficiencia de este gobierno. Hasta donde vamos a llegar, que vergüenza. Esto no es evolucionar. Desde que tengo memoria esto no ha hecho si no empeorar. Porque no se gastan el dinero en campañas de educacioin vial en serio como en otros paises Europeos? Esta claro que quieren hacer CAJA!! Frenaran con esto el deficit nacional a costa de sacarnos multazos a los conductores?? Otro ejemplo de su tomadura diaria de pelo para fastidiar el bienestar social. Si ya lo dicen los Yankis. Es un Gobierno Comunista. Cuando vamos a tener unos gobernantes decentes? Deberian estar a nuestro servicio!
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