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La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, dio anoche por cerrada la negociación con los transportistas tras firmar un acuerdo con la mayoría del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), del que se descolgaron las asociaciones convocantes del paro, que mantienen la protesta. El pacto alcanzado no prevé el establecimiento de una tarifa mínima para los servicios, medida que constituye la principal reivindicación de los convocantes, Fenadismer, Confedetrans y Antid, que representan al 12 % de los transportistas.

Álvarez aseguró en rueda de prensa que las 54 medidas que finalmente se han pactado servirán para paliar la crisis que atraviesa el sector como consecuencia del alza del precio de los carburantes. La ministra agradeció a las asociaciones firmantes "su voluntad de lograr una solución final dialogada y consensuada" y manifestó que las asociaciones que no han firmado el acuerdo "saben que las medidas son buenas, pero han decidido apostar por una posición de espaldas a los propios transportistas". "A lo mejor es que ni siquiera se plantearon que querían llegar a un acuerdo", afirmó Álvarez .

Algunas de las 54 medidas, a las que se incorporaron ayer dos nuevos apartados, tienen como objetivo reforzar la capacidad de negociación mercantil de los transportistas, a través del establecimiento de intereses de demora obligatorios o la actualización del precio de los contratos. Además, otras medidas abogan por la revisión del incremento de ayudas al abandono de la actividad, la reducción de cargas fiscales, la modificación del Impuesto de Actividades Económicas (IAE), la agilización de la devolución del IVA, o la defensa ante la Unión Europea de la creación de un nuevo tipo de gasóleo profesional. Asimismo, el Gobierno ofrece una línea de 300 millones en créditos blandos del ICO y ayudas de 60 millones al abandono de la actividad. Por otra parte, Álvarez afirmó que el Gobierno garantizará, tras la firma del acuerdo, que todos aquellos transportistas que deseen ejercer su derecho al trabajo puedan hacerlo con total seguridad.

No obstante, la negativa de los convocantes a sumarse al acuerdo puede prolongar los paros y las protestas en las carreteras. “No hemos firmado ni firmaremos el documento porque significa más de lo mismo”, expresó el presidente de Fenadismer, Julio Villaescusa, durante un receso de la negociciones. “Documentos similares se han firmado muchos y nunca se cumplen”, añadió. La patronal mayoritaria ya había advertido que podría firmar el acuerdo por su cuenta, y expresó su preocupación por la postura de Fenadismer. “No podemos caer en una lucha de transportistas contra transportistas”, señaló Ovidio de la Roza, presidente de la CNTC, quien dio la razón al Gobierno en cuanto a la ilegalidad de la intervención sobre las tarifas que exigen los convocantes.

Por su parte, Villaescusa insistió en que tras días de negociaciones “no se ha producido ningún avance sobre lo fundamental que reivindicamos desde hace años”. “No pedimos beneficios ni trabajo asegurado, sólo que el que salga a trabajar sea capaz de repercutir sus costes en los precios que cobra”, subrayó. Por ello el presidente de Fenadismer indicó que “no ha llegado el mensaje de ninguna empresa que haya decidido decir basta”. “Si lo que el Gobierno quiere es que los transportistas levanten el paro y trabajen por debajo de cose hasta arruinarse, que se lo diga públicamente, porque no seremos nosotros los que se lo digamos”, retó Villaescusa. No obstante, reiteró su llamamiento a que los empresarios del sector se atengan de realizar "actos violentos e indeseables, que no ayudan en nada a alcanzar un acuerdo en defensa de sus legítimos intereses".

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