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 Marineros lucenses en un supermercado de Ribadeo (Efe).

La alarma no ha llegado al supermercado. La huelga en el transporte no afecta todavía a la venta de alimentos, aunque los productos frescos, como frutas y hortalizas, comienzan a notar las consecuencias de los cortes de carreteras. De acuerdo con la Asociación Nacional de Grandes Empresas de Distribución, los supermercados con mayor presencia nacional no registrarán una afluencia de clientes superior a la habitual, ni escasez en el surtido. Fuentes del sector señalan que las empresas hicieron acopio de productos la semana pasada, por lo que el desabastecimiento todavía tardará en llegar unos días, si los transportistas continúan con los paros.

Los mercados centrales también disponen de abastecimiento, gracias a las compras extraordinarias realizadas en los últimos días. Mercamadrid amaneció el lunes protegida por agentes de la Policía Nacional, mientras, a pocos kilómetros de allí, los transportistas bloqueaban dos carriles de la vía de circunvalación M-40 provocando un importante atasco. No obstante, la actividad comercial, que suele ser menor los lunes al no abrir el mercado de frutas y verduras, no se vio afectada. Mercabarcelona también superó la jornada de paros sin problemas de abastecimiento, mientras que Mercamalaga, que los lunes no vende pescado, comenzará a notar algunos problemas en la venta de hortalizas a partir de este martes.

El presidente de la Cámara de Comercio de Madrid, Salvador Santos, aseguró que Mercamadrid “tiene resistencia durante un par de semanas”, dada su capacidad de almacenamiento. En declaraciones a Europa Press, Santos señaló que la conjunción del paro de pescadores y transportistas es “grave”, y pone en peligro el suministro de producto fresco. “Llegará el producto congelado que haya almacenado, pero el fresco no va a llegar, es un problema gordo”, sostuvo Santos, que añadió que los paros van a afectar al comercio y a los hogares. En este sentido, el director general de la Federación de Productores Exportadores de Frutas, Hortalizas, Flores y Plantas Vivas, José María Pozancos, afirmó que los envíos a los mercados exteriores están interrumpidos, ya que muchos productores no se han atrevido a enviar partidas por temor a bloqueos en la frontera. Según expresó a Efe, algunos mercados locales han comenzado a tener problemas porque no se están cargando pedidos hortofrutícolas ante el miedo a posibles acciones de piquetes. Pozancos calculó que el sector hortofrutícola perderá alrededor de 24 millones de euros diarios en el mes de junio mientras que dure el paro en el transporte.

La Asociación de Fruticultores de Extremadura, donde la producción diaria alcanza en estas fechas las 3.200 toneladas, coincidió en que la huelga afectará "gravemente" a la viabilidad de las explotaciones frutícolas extremeñas, así como de las centrales hortofrutícolas de la región. De hecho, los agricultores del Valle del Jerte, en Cáceres, optaron por no recoger ayer las cerezas, ya que prefieren que se queden en el árbol a que se estropeen en las cooperativas, dada la imposibilidad de transportarlas a los mercados. Por su parte, en el sector ganadero, la situación por el momento es de normalidad, ya que, como recordó el secretario general de la Asociación de Industrias de la Carne, Fernando Pascual, durante la semana pasada se anticiparon los suministros, tanto de pienso para granjas como de animales a los mataderos. Sin embargo, la Federación de Empresarios Productores de Lácteos pidió a los transportistas que "reconsideren su postura" y mantengan los "servicios mínimos" para permitir la recogida de leche, dado su carácter perecedero. En Salamanca, la huelga impidió celebración del Mercado Regional de Ganados de la localidad.

La distribución farmacéutica aguanta el envite

Al igual que el resto de sectores de la distribución, la farmacéutica padece el envite de la subida de carburantes como se puede. “Lo estamos pasando fatal”, declara Antonio Mingorance, presidente de Fedifar, la patronal de las empresas distribuidoras de medicamentos en España, “son muchos kilómetros, tenemos que llegar a 22.000 oficinas de farmacia dos veces al día”. Tan sólo en un año, el gasto en combustible se ha encarecido un 31%. Sin embargo, este sector no puede gravar dicha subida en sus precios, porque el precio de los fármacos es fijo, según lo establecido por la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios.

“El 40% de nuestros gastos es el transporte y si se ha encarecido un 31% sólo hay que echar números, con el agravante de que nuestro margen se ha reducido aún más porque en España los precios de los medicamentos han bajado”. No obstante, estas cooperativas siguen confiando en la solución pacífica: “No se nos ocurre hacer ni huelga ni ninguna medida de presión”, debido a la peculiaridad del producto del que estamos hablando. Así las cosas, Mingorance recuerda que sólo les queda aguantar el envite, “lo que demuestra y reafirma la solidez e importancia del modelo farmacéutico mediterráneo frente al liberalizador que quieren imponer desde Bruselas. Pase lo que pase, nosotros garantizamos que en mes y medio hay stock suficiente en todos los almacenes españoles de medicamentos.

Las asociaciones de consumidores llaman a la calma

Las asociaciones de consumidores desaconsejaron a los ciudadanos hacer acopio de alimentos y coincidieron en rechazar los paros. La OCU aseguró que “una vez más se asiste a un caso en el que el ejercicio del derecho a la huelga pasa a ser una medida de presión para convertirse en un chantaje”. CECU lanzó un mensaje de calma al afirmar que “existen vías para asegurar los suministros, así como alternativas a los mismos siempre que los paros se alarguen en el tiempo”, mientras que la UCE anunció que recurrirá ante la Comisión de Defensa de la Competencia cualquier acuerdo de precios mínimos en el sector del transporte. Asimismo, la UCE recordó que un acopio masivo de alimentos puede provocar una situación artificial en el mercado, con un encarecimiento de los precios.

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