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ESPAÑA

Sin acuerdo entre Gobierno y huelguistas

transportistas huelga gasóleo Fomento

@Efe. Madrid.- 09/06/2008 17:10h

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Sin acuerdo entre Gobierno y huelguistas
 

La reunión del Comité Nacional del Transporte por Carretera con representantes de la Administración terminó este lunes sin acuerdo por parte de la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer), que insiste en su petición de una tarifa mínima obligatoria. Fuentes de Fomento informaron de que en la reunión, en la que hubo representantes del Ministerio de Fomento, del de Trabajo y del de Economía y Hacienda, hubo "avances importantes",

Estos avances han sido reconocidos por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), mayoritaria en el sector y que no apoya el paro. No obstante, Fenadismer, que representa a cerca de un 10 por ciento de los transportistas y que ha sido convocante de los paros, mantiene la necesidad de continuar con los paros para defender los intereses del sector.

El director general de Transporte por Carretera, Juan Miguel Sánchez, declaró a la prensa que Fenadismer repite "el discurso inútil" de la tarifa mínima, pero que otras organizaciones del Comité Nacional trabajan en busca de soluciones.

Quince medidas para negociar

Sánchez señaló que hay más 15 medidas para negociar y que no se ha cerrado la puerta a ninguna. Estas medidas, agregó, van a suponer beneficios para las empresas del transporte desde el punto de vista de los costes de la cotización de la seguridad social, y también desde el punto de vista impositivo. Sánchez consideró la reunión como "bastante positiva" y confío en tener un acuerdo de todos los ministerios a mediados de semana.

Precisó también que este lunes continuarán las reuniones con los cargadores para hablar de precio, condiciones de los contratos y condiciones del mercado.

Un portavoz del ministerio de Fomento señaló a Efe que una de las propuestas es aumentar en 15 millones de euros los 40 millones destinados a que los mayores de 60 años puedan salir el sector. Respecto a las peticiones de Fenadismer de que haya una tarifa mínima, fuentes de este ministerio insistieron en que esta medida es ilegal en una economía de libre mercado.

También el presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), Marcos Montero, calificó tras acabar la reunión de "impresentables" a los representantes de Fenadismer por considerar que no respetan "el libre derecho de trabajar de quienes no apoyan la huelga".

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Opiniones de los lectores (8)

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8. usuario registrado manfred09/06/2008, 22:38 h.

Independientemente de que tengan o no razónes para hacer lo que hacen; está claro que los demás no tenemos que pagar las consecuencias de sus actos. A ellos les asiste su derecho a la huelga y a nosotros nos asiste el de la libre circulación por todo el territorio nacional. No puede ser que nos hagan para nuestros vehículos bajo amenazas. ¿Conocen ellos las consecuencias de nuestro retraso de una hora gracias a sus cortes ? ¿Señores, sus derechos terminan donde empiezan los nuestros!

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7. usuario registrado Campodetenis09/06/2008, 20:57 h.


Yo estoy de acuerdo con "agarcía".

Lo único que añadiría es que hay que empezar por reconocer que se tiene un problema, porque si no, se es parte del problema.

Y que para emprender ciertas tareas me son mucho más fiables los que lo han reconocido en lugar de negarlo por simple ignorancia o por interés electoral.

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6. usuario registrado agarcía09/06/2008, 20:23 h.

Y concluyo, muchos "buenistas" en estos foros acaban siempre sus mas o menos atinadas peroratas, culpando a los demás, ustedes y nosotros, de no aportar soluciones.
Bien, pues soluciones no las hay, no se trata de una avería en que cambiamos cuatro o diez cosas y ¡hala! a seguir tirando. No, no,... estamos ante la acumulación de desajustes y conductas equivocadas de los particulares, de las Administraciones y de los agentes económicos durante los últimos 10 años; y todo ello ha de ser reconocido, entendido, asumido y .. a remangarse para desmontarlo y sanear el "stock" de disparates para empezar de otra manera, con prudencia, orden, mesura y mucho, mucho, esfuerzo.
No hay soluciones mágicas, pero sí, algo hay que cambiar: para empezar las correcciones, las maneras de ser gobernado este Pais, de querer ser gobernados nosotros y, muy probablemente, de gobernantes. No de partido gobernante, sino de gobernates en su amplio espectro. Una tarea de titanes y un reto nacional si queremos evitar que la inflacción y el estancamiento, hagan retroceder a este Pais lo que que se cría alcanzado en estos últimos 10 años de "irracional exuberancia (sic Greenspan).
Pues eso, ¡despierta ferro!

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5. usuario registrado agarcía09/06/2008, 20:06 h.

(siguiendo)...en esta doble crisis, sobran muchas cosas, inmigrantes de baja cualificación que alimentaron el ladrillo y los servicios de distribución y consumo, sobra también la perversión del Sistema Educativo, inflado de titulitis, abúlico de esfuerzo y excelencia y mezquino en la calificación de técnicos y profesionales, desde soldadores hasta médicos; aunque podemos exportar ingentes cantidades de abogados, sociólogos, periodistas, etc etc.
Sobra inflacción y redundancia de Administraciones Públicas y Organismos o Entes anejos, sobra gasto público de oropel y apariencia, vía buenismo, vía protocolo, vía saraos múltiples y desmesurados (Expos, Olimpiadas..etc. etc.).
Pero ¡ay! falta perpectiva a largo plazo y honestidad gubernamental, falta modelo y compromiso público con el crecimiento ordenado, el trabajo duro y la disciplina social.
Y falta decirle a los españoles la verdad y no esas desvergonzadas memeces de "jugar la Premier League" en Economía, "sobrepasar a Alemania"...etc.
Sí, Alemania ha estado los diez "años gloriosos" españoles ahorrando y baja de tono, pero sin dejar de ser el primer exportador mundial. Ahora crece sana y envidiada por todos; menos por ZP.

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4. usuario registrado Lucas09/06/2008, 20:00 h.

Puede ser que hay demasiado autónomo y muchos intermediarios, si hay más camiones de lo que el mercado puede mantener o necesita reparten a menos. El gasoil está así de caro por que hay poca producción, mucha demanda y más especulación, a más de estar gravado con muchos impuestos, pero a todos nos cuesta igual, y , en una economía libre de mercado el negocio que sea ruinoso solo tiene que cerrar, o perder dinero privado, nunca público.

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