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 Raikkonen levanta la copa dada por S.M. Juan Carlos I.

El piloto español Fernando Alonso ha declarado, tras su abandono por rotura de motor en el Gran Premio de España, que, a pesar de todo, se va de Montmeló con "una buena sensación" por las mejoría evidenciada en su coche y porque estaba luchando en los puntos. "Así son las carreras, una vez nos toca a nosotros y otras a otros. Por desgracia ha sido en el Gran Premio de casa, pero de todas formas tengo buenas sensaciones, aunque haya abandonado, porque estaba luchando en los puntos. En las carreras anteriores estaba lejísimos de las primeras posiciones", comentó Fernando Alonso. "Otra cosa que ha sido positiva es que Massa ha entrado en boxes sólo dos vueltas más tarde que yo y eso significa que yo no llevaba mucha menos gasolina que él. Eso también significa que la calificación de este sábado fue real. La pena ha sido no poder terminar la carrera", añadió.

"Estuve luchando con Heidfeld y Kubica rueda con rueda y eso es algo a lo que ya no estaba acostumbrado. Ojalá a partir de ahora sea algo normal. Nos vamos a divertir", pronosticó el piloto asturiano. Alonso también tuvo motivos para alegrarse porque Felipe Massa entró en boxes dos vueltas después de él, lo que reafirma que el tiempo en la clasificación "fue real", contrariamente a lo que se ha comentado, cuando se hablaba que Alonso había conseguido la segunda posición porque llevaba el depósito casi vacío. El piloto español se mostró muy optimista con el horizonte que se le abre ahora a partir de la carrera de Barcelona, donde su equipo ha efectuado importantes mejoras en los monoplaza. "Sí, sin duda alguna que soy optimista. Ahora tengo ganas de correr y de ir a Turquía. Ahora se pueden hacer cosas y me puedo divertir, cosa que hasta ahora no, porque estábamos perdidos en el medio del paquete", reflexionó.

La escudería Ferrari ha conseguido el doblete en el Gran Premio de España con el finlandés Kimi Raikkonen y el brasileño

En la salida, Fernando Alonso no podía con el Ferrari de Felipe Massa y perdía una posición, pero ni Raikkonen ni Massa, lograban marcharse con facilidad, mientras el español controlaba también sin problemas al británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes). La primera sorpresa de la carrera llegó tras la parada para repostar de Fernando Alonso, en la vuelta dieciséis, ya que solo tres después hacía lo mismo Felipe Massa, lo que indicaba que el español no iba tan descargado de gasolina como podía pensarse tras la sesión de clasificación y esto era un buen indicativo para el resto de la carrera. En plena vorágine de paradas para repostar, en la vuelta 22, se producía el espectacular accidente del finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), a la entrada de la curva Campsa, se le rompió la suspensión delantera izquierda y Kovalainen se empotró contra los neumáticos de protección y fue necesaria la intervención de una grúa para sacar el coche y atender al piloto.

Kavalainen, mismo incidente que el pasado año

El accidente en su mecánica fue idéntico al que sufrió la pasada temporada en Nurburgring en la sesión de clasificación Lewis Hamilton, al romperse en una curva rápida la suspensión delantera de la rueda de apoyo. El impacto del piloto contra las protecciones se produjo a unos 250 Km/h y ante la posible gravedad del mismo, se neutralizó la carrera. Una vez sacado de entre los restos del coche y tendido en la camilla, Kovalainen levantó el dedo pulgar derecho, para indicar que no tenía lesiones graves y después de ser atendido en la clínica del circuito fue trasladado a un centro hospitalario, para un examen más amplio. Tras la primera tanda de paradas, que se cobró una víctima por culpa de salida del coche de seguridad, el cierre de la calle de boxes y la necesidad imperiosa de repostar del alemán Nick Heidfeld (BMW), que fue sancionado con un paso por la calle de boxes que terminó por alejarle de los puntos, Fernando Alonso marchaba en quinta posición.

Pero en la vuelta 34, una después de cumplirse la mitad de carrera, comenzaba a salir un humo blanco de la parte trasera del Renault R28 de Alonso, que se apartaba de la pista y aparcaba el coche fuera con el motor roto, para desilusión de los 132.000 espectadores que había acudido a ver el Gran Premio de España y a Fernando Alonso. El resto de la carrera ya tuvo poca historia, los Ferrari de Raikkonen y Massa, afianzados en el primer puesto y por detrás Lewis Hamilton, tratando de alcanzar a Massa para inquietarle, pero nunca lo logró. Al final, Kimi Raikkonen cumplía con lo que ya es una tradición en este circuito, más que en ningún otro del mundial, y por octavo año consecutivo lograba imponerse el autor de la "pole", sumaba su 17 victoria en un Gran Premio y aumentaba su ventaja al frente del mundial que ahora es de nueve puntos sobre Hamilton.

Clasificación G.P. España (66 vueltas = 307,104 km.)

1. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1h.38:19.051.
2. Felipe Massa (BRA) Ferrari a 3.228.
3. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 4.187.
4. Robert Kubica (POL) BMW Sauber a 5.694.
5. Mark Webber (AUS) RBR Renault a 35.938.
6. Jenson Button (GBR) Honda a 53.010.
7. Kazuki Nakajima Williams-Toyota a 58.244.
8. Jarno Trulli (ITA) Toyota a 59.435.
9. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber a 1:03.073.
10. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Ferrari a 1 vuelta.
11. Timo Glock (GER) Toyota a 1 vuelta.
12. David Coulthard (GBR) RBR-Renault a 1 vuelta.
13. Takuma Sato (JPN) Super Aguri-Honda a 1 vuelta.

Retirados (vueltas)

Nico Rosberg (GER) Williams-Toyota (41)
Fernando Alonso (ESP) Renault (34)
Rubens Barrichello (BRA) Honda (34)
Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes (21)
Anthony Davidson (GBR) Super Aguri-Honda (8)
Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari (7)
Nelson Piquet (BRA) Renault (6)
Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso-Ferrari (-)
Adrian Sutil (GER) Force India-Ferrari (-)

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