Ingenieros de Renault tocando las 'tripas' del R28.
Renault evoluciona: luchará en Barcelona
por ser cuarto y en
Mónaco lo será
@Víctor García.-08/04/2008
A pesar de la mala temporada de Renault después de los tres primeros grandes premios -Australia, Malasia y Bahrein- la escudería francesa continúa con una motivación extra para lograr que el R28 termine al final de temporada tan rápido como un BMW. Esa constante progresión que se dará en las carreras europeas tendrá como objetivo el establecer a Renault como cuarta potencia de la parrilla. Para Barcelona, el 'equipo del rombo' trabaja en conseguir hasta seis décimas por vuelta y cuatro con respecto a sus enemigos de Toyota, Red Bull y Williams. Así lograría competir contra ellos. A partir de Mónaco el reto será superarles sin excesivos problemas.
Pat Symonds, director de ingeniería de Renault, afirmó tras la carrera en el circuito de Bahrein que "sería una decepción si la mejora no fuera de medio segundo por vuelta, eso es lo que esperamos, aunque tiene un valor relativo en función de lo que mejoren los demás equipos". Desde su equipo esperan arrancar hasta seis décimas del R28 en Barcelona para deleitar al público local. Al concluir la gira del calor el 'Gran Circo' viene a Europa donde las escuderías aprovechan para realizar modificaciones en sus flechas.
La principal mejora viene dada por la inclusión en el bólido del amortiguador inercial 'dumper J'. En eso tienen ganada la partida al resto de coches porque sólo este sistema asegura entre dos y tres décimas y Renault es el único equipo entre sus rivales que no posee este desarrollo. Además, habrá otro salto en la aerodinámica. Este 'paquete de evoluciones' podrá ser revisado y apurado desde el 14 de abril hasta el 16 en el circuito de Montmeló. En esos entrenamientos se comprobará la 'mano' de Fernando Alonso en los retoques. Un plus para el conjunto de Flavio Briatore. Pero la marca francesa no parará en Barcelona y para Mónaco (tercer gran premio europeo tras Turquía) ya tiene preparado otras mejoras para el R28 que se adapten a las condiciones del circuito. Transformaciones constantes con el objetivo de seguir los pasos que BMW realizó el año pasado y que le han servido para estar ahora por encima de McLaren. Terminar el 2008 con un buen coche facilita la labor de 2009.
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Opiniones de los lectores (1)
1. 
victor granada08/04/2008, 14:06 h.
Sí, será mejor que se den prisa en pone a punto al R-28, se comenta que Hamilton se ha apuntado a la "autoescuela Farruquito" y ya no va a volver a equivocarse de botón
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