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El equipo de Renault cuenta con una fuente de motivación continua. El trabajar con el piloto que mejor aprovechará los cambios realizados por la escudería inspira confianza e ilusión. Saben que con Fernando Alonso podrán llegar en poco tiempo a lo más alto. De momento, y en tiempo récord, han lanzado el alerón en 'W' que podrá rebajar en torno a las tres décimas por vuelta. Esta es la primera etapa de la revolución, la siguiente en el GP de España.

Esta semana del primer Gran Premio de 2008 ha sido fundamental para devolver algo de confianza de la afición española en su piloto número uno. El equipo Renault anunció que para esta carrera australiana contarían con unas 'alas' de ayuda extra, el alerón 'wings' aportará una mejora en la aerodinámica. Hoy por hoy, la manera más fácil de reducir las siete décimas que separan a Renault de McLaren es a través de la aerodinámica. Con otros sistemas sería más complejo rebajar diferencias. Este cambio radical afectará a los tres primeros grandes premios, Australia, Malaisia y Bahrain. Al estar lejos de casa, el tiempo dificulta que la adaptación y evolución de estas sea el adecuado. En Montmeló será diferente.

Para el GP de España, el conjunto francés incorporará un importante 'paquete' de innovaciones que desarrollará el R28. Desde la escudería todavía no señalan qué tipo de cambios se realizará pero esperan que éstos sean suficientes como para ser la tercera escudería más rápida. Pero como el 'Gran Circo' contiene más sorpresas que la chistera de un mago, habrá que esperar a que el resto de escuderías no evolucionen tanto o más que la de Renault.

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