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La factoría 4x4 por excelencia tiene una nueva versión del mítico Cherokee desde hace unos días. El Jeep Cherokee (o Liberty, como también se le conoce, según la parte del mundo) modelo 2008 ya se puede adquirir en los concesionarios españoles de esta marca perteneciente al grupo Daimler (Chrysler). Si bien es cierto que esta versión presenta importantes cambios con respecto a su predecesor, el espíritu del Cherokee y las motivaciones de sus potenciales compradores siguen intactas. Sus dimensiones son prácticamente idénticas a las del modelo anterior: 4.492 mm de largo, 1.838 mm de ancho y 1.808 mm de alto. Es, por tanto, menos ancho y más alto que un Land Rover Freelander 2, que tiene la misma longitud. En su apariencia exterior siguen predominando las líneas rectas que caracterizan a este todoterreno, por lo que sigue transmitiendo robustez y fuerza, además de solidez y solvencia para ser usado fuera de la carretera.

Un detalle exterior que llama la atención es el módulo frontal que agrupa la rejilla típica de siete ranuras y los faros halógenos. Lleva los antiniebla de serie y los paragolpes vienen en el color de la carrocería. Las ruedas están en los extremos de la carrocería. Aunque la mayor novedad es el techo retráctil de lona (parecida a la de un cabrio) Sky Slider (opcional en todos los equipamientos), que se recoge eléctricamente de adelante hacia atrás, abriendo todo el espacio superior de la carrocería. Se puede detener en posiciones intermedias, haciendo las veces de un techo solar convencional.

El confort ha mejorado bastante en el modelo de 2008. Una de las mejoras más importantes afecta a las condiciones del conductor, que mejoran gracias al volante regulable en altura y profundidad, además de permitir posicionar los pedales al gusto del piloto. El ‘pack cuero’ dota al interior de una belleza digna de una berlina, mezclando la piel de los detalles más inesperados con embellecedores de acero inoxidable. La zona de carga es mayor y más accesible gracias al nuevo portón y al nuevo sistema que abate la fila trasera de asientos.

El nuevo Jeep Cherokee está disponible en dos motorizaciones. Una de gasolina de seis cilindros, 3,7 l de cilindrada que da 205 CV. Y otra diesel con 2,8 l de cilindrada y 177 CV. El motor diesel va acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades (llamada NSG 370). Opcionalmente, puede llevar una automática de cinco (545RFE); el de gasolina sólo está disponible con una automática de cuatro relaciones (42RLE ). El Cherokee que se vende en España tiene un sistema de tracción total de conexión automática llamado Select-Trac II. Los dos tienen reductora de relación 2,72 a 1 y un mando de selección eléctrico. Como todos los modelos de Jeep, el ABS puede detectar el tipo de superficie variando su funcionamiento para mejorar la distancia de frenada sobre las que son muy deslizantes (como en gravilla o barro).

Así pues, el Jeep Cherokee 2008 viene para continuar con una trayectoria claramente definida. No tiene que demostrar nada a aquellos que deseen disfrutar de sus habituales prestaciones. Supone, en definitiva, la actualización necesaria de todo un clásico, que sabe conjugar a la perfección un buen comportamiento sobre asfalto, tierra o barro, con un confort más que suficiente para el día a día.

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