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Este martes lo hizo oficial la organización de la Superleague Formula, el Sevilla FC competirá en el circuito frente a clubes como AC Milan, PSV Eindhoven, FC Oporto, Olympiacos, Borussia Dortmund, RSC Anderlecht, Flamengo, FC Basilea y Galatasaray SK. El proyecto que tiene como objetivo unir los dos deportes más seguidos en España -fútbol y automovilismo- arranca en agosto en el trazado inglés de Donington Park. Serán 20 equipos/escuderías las que tomen parte en la salida de las seis carreras que tendrán lugar hasta noviembre por circuitos de Europa. Aprovechando el parón veraniego, los aficionados de los clubes más laureados de todo el mundo podrán seguir animando a su equipo de fútbol. Ahora lo harán a un monoplaza con su escudo y una joven promesa del automovilismo, quien contará con el visto bueno de escuderías profesionales.

La organización, con base en Barcelona, quiere a equipos con aficionados fieles y cuantos más, mejor. No se trata de que unos tengan más presupuesto que otros ya que los clubes de fútbol no deberán poner ningún euro de su bolsillo. Se trata de que forofos del balompié acudan a los circuitos a animar a un piloto. En la página de la organización destacan los méritos deportivos como club de fútbol y no mencionan ningún detalle exclusivo del monoplaza. De hecho, aún no se conocen datos exactos de quién correrá con qué equipo. La escudería que se encargue de su gestión se conocerá la semana que viene. En marzo se darán las primeras vueltas en Donington Park para que cada equipo evolucione su coche.

La flecha con la que el Sevilla FC participará en la Superleague Formula será presentada el jueves de la próxima semana en el Ramón Sánchez Pizjuán. Allí estarán el entrenador del club, Manolo Jiménez, su cuerpo técnico y jugadores, además del presidente de la entidad, José María del Nido. Los aficionados nervionenses lo verán en los momentos previos al choque ante el FC Barcelona de esa misma semana.

Cada fin de semana se disputará la competición que otorgará 1.000.000 de euros al ganador. El sábado habrá pruebas libres y clasificaciones y el domingo se darán dos carreras (una de ellas con la parrilla invertida) de una hora de duración, cada una. La igualdad y la emoción será su máxima porque los vehículos serán todos diseñados desde la fábrica de Élan/Panoz y el motor para todos -de Menard Competition Technologies- será de 750CV de potencia (exclusivo para esta competición), una configuración en V12 y una cilindrada de 4,2 litros.

Muchos inversores españoles en el proyecto

Algunos inversores del campeonato que pueden sonar al aficionado español son Clave Mayor (compañía española de capital de riesgo), Alex Andreu, presidente del Campeonato, (cuenta con 18 años de experiencia en el sector del marketing deportivo, incluyendo los Juegos Olímpicos de Barcelona), la Familia Rodés (dueños de varias compañías de comunicación), la Familia Suqué (Perelada Cava y Casinos de Catalunya, el grupo financiero Riva y García), Juan Antonio Samaranch Salisachs (GBS Finanzas), Invest Formula Valencia (grupo de inversores de Valencia dirigido por el abogado Manuel Broseta Dupré) y Plácido Arango (propietario de la cadena VIPS y de la franquicia Starbucks en España), además de inversores privados adicionales de Asia.

Se prevén que el primer año exista una facturación de 34 millones de euros y progresivamente esta cifra vaya en aumento. Los ingresos provienen de los derechos televisivos, patrocinio de cada automóvil y merchandising. Casi la mitad de éstos (40%) irán destinados a la propia escudería y al club de fútbol. "Para los equipos es una forma de globalizar su imagen, además de una vía de ingresos extra para ellos, ya que no les pedimos ninguna inversión y les pagamos una cantidad fija más otra variable”, dijo Alex Andreu cuando echó a andar el proyecto.

De los otros diez equipos que restan por inscribirse se espera que lo hagan los principales de Inglaterra, Alemania, Francia y, sobre todo, que haya un duelo Real Madrid-FC Barcelona. El asfalto echará chispas.

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