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Mercedes-Benz lanzará al mercado en las próximas semanas su apuesta deportiva para la nueva Clase C. Se trata del Mercedes C63 AMG, que viene a actualizar al C55. Nace con rivales ya claramente definidos de antemano como son el Audi RS4 y el BMW M3. Y tiene como principal reto intentar batirlos tanto en ventas como en crítica. Se trata de una berlina deportiva de gran cilindrada. Su motor alcanza los 457 CV (unos cuantos más que sus competidores) pero sorprende por sus 6,3 litros, que quizá le penalicen en el peso frente al V8 de 4,2 litros del Audi y al V8 de 4,0 litros del BMW. En definitiva, Mercedes ha creado un motor atmosférico que está dentro de la normalidad en cuanto a prestaciones (73,6 CV/l). También los 4,5 seg. que tarda en ponerse a 100 Km/h desde parado son inalcanzables para el M3 y el RS4.

Y la clave de este modelo es, como viene siendo habitual en la marca de la estrella, el cambio. El Speedshift Plus 7G Tronic es la adecuación de este solvente cambio al C63 AMG. Este cambio de siete velocidades ha demostrado ser de los mejores por su precisión y suavidad. En esta ocasión, se puede optar por el control manual mediante las levas de detrás del volante, al igual que el conductor puede optar por tres programas de funcionamiento: Sport, Comfort y Manual. En el modo Sport los cambios de marchas son un 30% más rápidos que en el modo Comfort (y menos suaves); en el modo Manual son un 50% más rápidos. El cambio acelera instantáneamente al reducir para evitar un fuerte incremento en la retención del motor.

La velocidad máxima está limitada a 250 Km/h, por lo que sólo las cuatro primeras marchas pueden exprimirse a tope. Esto no supone un problema puesto que el cambio de cuarta a quinta se hace superados los 200 Km/h. El control de estabilidad es también una novedad. El ESP Ò se asemeja al DTC de BMW. En el modo normal el control de estabilidad se centra en mantener al coche dentro de la trayectoria. En el modo ESP Sport permite un cierto grado de sobreviraje; si el conductor pisa el freno, vuelve automáticamente al modo ESP ON. Las demás prestaciones tecnológicas son las propias de un coche de su gama.

Y en el aspecto exterior se nota su condición de AMG, pero de una forma muy sutil. A simple vista se aprecia su deportividad pero no da la imagen típica de un coche de más de 400 CV. En esto Mercedes sí sabe acertar y es capaz de disfrazar de elegancia un motor tremendamente salvaje. El interior tiene un acabado de superlujo donde destacan los asientos de piel y el volante AMG. El Mercedes C63 AMG será un juguete para mayores. Su precio superará los 80.000 euros.

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