Obras en el túnel del AVE Córdoba-Málaga: “Las paredes se agrietaban, los andenes se hundieron, las vías se curvaron”
@Aníbal González.- 07/11/2007 11:39h
A menos de 50 días de la fecha prevista, el 23 de diciembre próximo, para la inauguración del tramo del AVE Córdoba-Málaga, la situación del túnel de Abdalajís, ya conocido popularmente como el túnel de lavado del AVE, sigue sumida en el caos. La ministra de Fomento aseguró el viernes en Málaga que en el túnel no hay grietas, afirmación que desmienten trabajadores y sindicatos, ello sin hablar de las filtraciones de agua, cuyo perfecto sellado sigue sin estar conseguido. Tras el fiasco del estreno del AVE a Barcelona, previsto para el 21 de diciembre, Zapatero está decidido llevar adelante esta inauguración como sea.
En el túnel de Abdalajís se vivió el pasado 31 de octubre un incidente de gran tensión, descrito por uno de los trabajadores en estos términos: “No fuimos desalojados. Fuimos nosotros los que salimos por patas cuando algunos de los trabajadores que estaban a unos 2,5 km dentro del túnel comenzaron a escuchar cómo crujía. Las paredes se agrietaban, los andenes se hundieron y las vías se levantaron y curvaron. Esto fue sobre las 16:00 horas. Sobre las 14:30 horas acababa de pasar un Talgo de Adif que probaba la línea. Nadie dio orden de desalojar nada, fue por pánico espontáneo. Nadie sabía lo que pasaba. Corríamos porque corrían los demás. Ya fuera se intentó averiguar si había alguien dentro”.
El pasado viernes, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, aseguró en Málaga que “la línea está en perfecto estado de revista y no hay grietas”, tras girar visita a los túneles del AVE en el Valle de Abdalajís. Ese mismo día el representante de UGT, José Rivas, desmentía a la ministra: “Las grietas aparecidas no han ido creciendo y se han mantenido como en el primer momento”. Confirmando este testimonio, una imagen filtrada y publicada por el diario Málaga Hoy ponía de manifiesto los daños aparecidos en el kilómetro 2,5 del túnel Este, muy cerca del lugar donde el 24 de marzo de 2005 la tuneladora del AVE rompió el sellado de los acuíferos y creó una afección por la que llegaron a salir hasta 600 litros de agua por segundo.
El episodio de pánico aludido fue refrendado por el testimonio de un vecino del pueblo, recogido por la web malagueña El Observador, según el cual “los trabajadores de las obras testigos de los hechos aseguraban que las paredes empezaron a crujir y se cayó un pedazo de muro”. Lejos de admitir la verosimilitud de estos hechos, la ministra Álvarez calificaba el viernes lo sucedido como “incidente menor”, reafirmando que “no había grietas”.
El secretario general de la Federación del Metal, Construcción y Afines de UGT en Málaga, José Rivas, declaraba este mismo día a Europa Press que las grietas aparecidas “no han ido creciendo y se han mantenido como en el primer momento”. Además, la filtración de una fotografía del lugar de los hechos publicada tanto en www.plataformapromanantiales.org como en el diario Málaga Hoy evidencia los daños producidos, causados al parecer por un exceso en las inyecciones de hormigón para sellar el túnel.
Calendario electoralista imposible de cuadrar
Este accidente se ha producido muy cerca del lugar donde la tuneladora rompió los acuíferos el pasado 25 de marzo de 2005. La llamada Plataforma Pro Manantiales del Valle de Abdalajís, que agrupa a la mayoría de los habitantes del pueblo, ha dirigido una serie de preguntas a Adif, una de las cuales reza así: “¿Afecta a la seguridad en el túnel el hecho de que se hayan tenido que clausurar dos galerías de interconexión entre ambos túneles, que deberían funcionar como salidas de emergencia en caso de un incidente dentro del mismo?”.
La citada plataforma sostiene que, más allá del accidente puntual de la pasada semana, todavía sigue sin solucionarse el problema de fondo del abastecimiento hídrico del pueblo, que se sigue realizando en parte con camiones cisterna. El sellado de los túneles no es aún efectivo, se siguen perdiendo 60 litros por segundo.
Entre el personal técnico de RENFE el asombro sigue siendo total. Porque aunque fuera inaugurada la línea el 23 de diciembre, como por motivos electorales persigue Rodríguez Zapatero, eso serviría de muy poco a efectos de la entrada en servicio de la línea al tráfico de viajeros, puesto que habrían de pasar varios meses para dar tiempo al asentamiento de las vías, el funcionamiento de la catenaria, el entrenamiento de los maquinistas, etcétera.
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Opiniones de los lectores (27)
27. 
albertovz07/11/2007, 20:42 h.
Vaya empeño por imitar a F. Franco...como sea.
26. Agio07/11/2007, 18:37 h.
Me parece inaudito, que los politicos sean del bando que sean, estén obsesionados por inaugurar determinadas obras antes de las elecciones.Generalmente, en las obras de larga duración por su complejidad (dícese AVE, Autopistas, etc), suele ocurrir que el proyecto corresponde a más de una legislatura y como pasa ahora, los AVES a Valladolid, Barcelona o Málaga, se comenzaron con el PP y no sabemos si se terminarán con el Psoe.Lo importante es, que se construyan bien, sin prisas excesivas, con garantías de seguridad y funcionalidad y que se dejen de protagonismo electoral.En el caso de Málaga, los problemas de filtrado de los acuiferos son complicados y no están resueltos.Por tanto, las prisas de hoy, se pueden convertir en tragedias mañana.
25. Saturinino07/11/2007, 18:36 h.
¡Viva el cheque bebé, el cheque alquiler, y pronto el cheque...AVE! España está agujereada como el queso ese de los agujeros de norte a sur y de este a oeste, es una pura sima con terrenos limosos y fangosos que se desmoronan tan pronto como cuando tiras una piedrecita al suelo. Ahora, en la carrera esa de no se que de caminos, canales y puertos, se estudía de todo menos lo que tienen que estudiar. En Barna hay unos cuantos miles de ciudadanos cabreados porque los agujeros del queso no les dejan vivir.
24. El canfranero07/11/2007, 18:35 h.
Que se puede esperar de esa ministra, que cuando le dieron el cargo dijo que el Partido Popular, había comprado un sistema de sguridad llamado ERMTS, y que era muy malo y muy caro. Es como si hubiese dicho que el sistema métrico decimal es malo y que lo mejor es medir a palmos, pies o caices. Pero esa mujer tiene estudios o que tiene??
23. JavierB07/11/2007, 18:29 h.
San José construirá un tramo del AVE de Madrid a Barcelona: ya sabía yo que sin la ayuda celestial sería imposible. Tanto laicismo no podía ser bueno...
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